英特爾推出的18核Xeon芯片主要針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

英特爾希望利用其全新的18核Xeon D-2100處理器，充分利用潛伏在網(wǎng)絡(luò)邊緣的所有內(nèi)部設(shè)備。

傳統(tǒng)上， Xeon芯片一直是工作站和服務(wù)器機(jī)器的領(lǐng)域，在視頻渲染或處理企業(yè)工作負(fù)載方面做得很多。

但英特爾的新Xeon芯片組是一款SoC，旨在為位于網(wǎng)絡(luò)邊緣的設(shè)備帶來(lái)強(qiáng)勁的性能，從路由器和遠(yuǎn)程服務(wù)器到物聯(lián)網(wǎng)(IoT)系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)汽車。

英特爾非常擅長(zhǎng)將Xeon D-2100作為優(yōu)化云工作負(fù)載和存儲(chǔ)的理想選擇，為流媒體和大型文件的網(wǎng)絡(luò)提供更好的內(nèi)容交付，并提高整體企業(yè)網(wǎng)絡(luò)性能......哈欠。

“英特爾Xeon D-2100處理器使服務(wù)提供商和企業(yè)能夠在邊緣或網(wǎng)絡(luò)層提供最大量的計(jì)算智能，同時(shí)消耗最少的電量，”英特爾網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)部門總經(jīng)理Sandra Rivera表示。

但在你陷入昏迷之前，Xeon D-2100的一個(gè)有趣的方面就是將“計(jì)算智能”帶給坐在網(wǎng)絡(luò)邊緣的設(shè)備。

想想聯(lián)通汽車和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它似乎每個(gè)人都在努力，需要強(qiáng)大的芯片來(lái)處理他們不需要以30英里/小時(shí)的速度擊中孩子所需的所有數(shù)據(jù)。

由于18核心芯片位于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心位置，因此車輛可以像INQ工作人員那樣大肆宣傳數(shù)據(jù)。這也可以及時(shí)使自動(dòng)駕駛系統(tǒng)變得更加智能，因?yàn)樗麄兲幚淼臄?shù)據(jù)越多，他們學(xué)到的就越多。

英特爾的處理器已經(jīng)可以在汽車中找到，但自驅(qū)動(dòng)方面往往是Nvidia的Drive PX和Pegasus技術(shù)領(lǐng)域。但憑借功能強(qiáng)大且高能效的Xeon芯片，英特爾可以在Nvidia的某些領(lǐng)域發(fā)揮作用。

或者，Xeon芯片可以進(jìn)入智能家居系統(tǒng)，可以提供智能功能，而不依賴于隱私保護(hù)互聯(lián)網(wǎng)連接，因?yàn)樽匀徽Z(yǔ)言處理等18個(gè)內(nèi)核可以承擔(dān)任務(wù)，可以在本地計(jì)算任務(wù)。

當(dāng)然，我們正在閱讀這里的線路，鑒于英特爾尚未宣布Xeon D-2100的定價(jià)，開(kāi)發(fā)商和公司可能只是過(guò)于昂貴而無(wú)法進(jìn)行簡(jiǎn)單的試驗(yàn)。

我們將不得不等待，看看新的Xeon芯片是否確實(shí)在服務(wù)器世界中消失了，但如果沒(méi)有其他英特爾說(shuō)它將帶有內(nèi)置的防止Meltdown和Spectre缺陷的保護(hù)，那么這至少是一個(gè)積極的步驟。