英國電信警告Ofcom不要反對其對超高速寬帶的投資

英國電信最新的季度財務(wù)業(yè)績被所謂的“會計丑聞”所掩蓋，后者成為一般新聞和科技媒體的頭條新聞。幾乎沒有重要的內(nèi)容，這是英國電信在英國安裝快速寬帶的持續(xù)使命。

為解決“會計丑聞”，英國電信向德國電信和Orange公司支付了2.25億英鎊(2.95億美元)，后者以125億英鎊的現(xiàn)金和股票交易收購了EE手機公司。一次性支付導(dǎo)致季度利潤下降42%至4.18億英鎊(合5.49億美元)，銷售額為58.3億英鎊(合76.6億美元)。

然而，安裝寬帶涉及的資金要多得多，而英國電信公司業(yè)績發(fā)布的最重要項目是Openreach與Ofcom就“建立大規(guī)模FTTP網(wǎng)絡(luò)的投資案例”進行磋商。

英國電信首席執(zhí)行官加文·帕特森在與金融分析師的財報電話會議上表示，在安裝超高速寬帶時，“我們估計，過去每個房屋的成本估計在300英鎊到600英鎊之間，對于前1000萬個房屋而言。” 這是30億英鎊到60億英鎊(4-8億美元)。

BT的Openreach部門一直在安裝FTTC(光纖到機柜)，這需要客戶端的VDSL2調(diào)制解調(diào)器。這項服務(wù)以BT Infinity的價格出售，起價高達40Mbps，但許多客戶(包括我)的速度都提高到“高達80Mbps”。(我的速度為74Mbps到77Mbps。)

今年，Openreach已經(jīng)開始推出G.fast，它將光纖連接擴展到更靠近家庭，并且通?？梢蕴峁?60Mbps到300Mbps。BT于2014年9月進行了初步試驗(英國電信研究人員聲稱使用G.fast通過銅線實現(xiàn)千兆寬帶速度)，并于去年秋季向真實客戶試用了該系統(tǒng)。

帕特森表示，英國電信的超高速寬帶現(xiàn)已通過550,000個場所，其中約有10萬個已經(jīng)購買了這項服務(wù)。“從現(xiàn)在到2020年，我們預(yù)計G.fast的推出量將達到1000萬左右，”他表示，F(xiàn)TTP上的“另外兩百萬”(光纖到達現(xiàn)場)。

Openreach現(xiàn)在提供三種速度的FTTP：330Mbps，500Mbps和1Gbps。在連接費500英鎊后，1Gbps服務(wù)每月收費80英鎊(批發(fā))。

定價是一個問題，因為英國電信的行動可能會受到政府通信監(jiān)管機構(gòu)Ofcom的影響。

英國電信表示，它擔(dān)心Ofcom不會使其在超高速寬帶上的投資獲得公平回報。“我們認為他們?yōu)槲磥硖岢龅膬r格對市場來說并不好，”帕特森說。“我們無法制定受監(jiān)管的資本回報成本，而且[這也]不利于對像FTTP這樣的下一代產(chǎn)品的投資，我知道政府和Ofcom都熱衷于鼓勵。”

這些基礎(chǔ)設(shè)施投資也會影響其他ISP。他們中的大多數(shù)以批發(fā)價格從Openreach購買寬帶并將其零售給他們自己的客戶。

英國電信還擔(dān)心Ofcom會降低其為GEA(通用以太網(wǎng)接入)收取的批發(fā)價格。較低的批發(fā)價格降低了消費者的寬帶價格，這對客戶有利。然而，它們還可能擴大GEA和超快服務(wù)之間的價格差距，或者如果價格降低到匹配，則使超快服務(wù)的利潤降低。

用英國電信首席財務(wù)官西蒙·洛斯(Simon Lowth)的話來說，“我們一直[向Ofcom]提出的一點是，降低GEA產(chǎn)品的價格將對光纖投資產(chǎn)生威懾作用和抑制作用。”

上周，在BT投訴之后，競爭上訴法庭駁回了Ofcom的一些規(guī)則，這些規(guī)則旨在為企業(yè)提供更快的寬帶速度。因此，英國電信的Openreach部門將不必在10月推出“暗光纖”產(chǎn)品，購買暗光纖的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商將不得不與英國電信談判臨時價格。

這一監(jiān)管程序?qū)τ鴮拵в脩舻暮锰幎嗌倏梢杂懻摗Ｈ绻總€人都擁有G.fast寬帶，或者最好是完整的FTTP光纖，那么對于英國來說，這顯然是最好的，而不是街道內(nèi)閣。我們從20世紀80年代就已經(jīng)知道這一點，但它永遠不會完成。

政府通常可以為虛榮項目找到大量資金，而且經(jīng)濟效益最小。例如，目前的保守黨政府計劃在欣克利角(Hinkley Point)的一座不必要的核電站上投資560億英鎊用于HS2高速鐵路(可能會增加到1000億英鎊)，從180億英鎊增加到300億英鎊，以及180億英鎊希思羅機場的第三條跑道。

一個理性的政府將停止使用Ofcom試圖微觀管理寬帶，并在任何地方安裝FTTP。如果真的找不到錢，可以通過取消欣克利角來彌補成本。

事實上，英國大部分地區(qū)都是通過數(shù)字購物車軌道訪問信息高速公路。在一個幾乎每個人都依賴互聯(lián)網(wǎng)連接的世界里，這并不具有經(jīng)濟意義。