Uber和Lyft將多倫多的服務(wù)擴(kuò)展到了皮爾遜機(jī)場(chǎng)

多倫多的主要拼車服務(wù)已經(jīng)擴(kuò)展了他們的市場(chǎng)。

周二，大多倫多機(jī)場(chǎng)管理局(GTAA)宣布啟動(dòng)一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，允許優(yōu)步和Lyft在皮爾森機(jī)場(chǎng)接送乘客。

該組織在6月12日的一份新聞稿中說:“這個(gè)拼車試點(diǎn)項(xiàng)目為每年4700萬名機(jī)場(chǎng)乘客和超過4.9萬名多倫多培生集團(tuán)的員工提供了另一種由市政府批準(zhǔn)的、受監(jiān)管的交通方式?！?/p>

GTAA客戶和終端服務(wù)部門副總裁斯科特·科利爾(Scott Collier)表示，試點(diǎn)是對(duì)乘客“重大需求”的回應(yīng)。

高里爾在聲明中說:“我們相信，在多倫多培生國(guó)際機(jī)場(chǎng)推出拼車服務(wù)是很及時(shí)的，加拿大和美國(guó)的其他機(jī)場(chǎng)也已經(jīng)開始提供這項(xiàng)服務(wù)?！薄拔覀兏兄x地面交通行業(yè)的合作，分享他們的反饋，并歡迎另一個(gè)機(jī)會(huì)，為我們的乘客提供他們的交通選擇?！?/p>

不管有沒有需求，優(yōu)步在進(jìn)軍利潤(rùn)豐厚的加拿大城市市場(chǎng)方面一直都不容易，尤其是在多倫多，直到最近才開始遭遇艱難的銷售。眾所周知，這家拼車巨頭在2016年強(qiáng)行進(jìn)入多倫多，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的談判和數(shù)字“出租車輛”牌照系統(tǒng)的開發(fā)，才逐漸得到該市政府的認(rèn)可。去年，該系統(tǒng)為多倫多市贏得了ITWC數(shù)字轉(zhuǎn)型獎(jiǎng)。

與此同時(shí)，Lyft去年年底才進(jìn)入香港。

根據(jù)GTAA發(fā)布的消息，在試點(diǎn)的發(fā)展過程中，GTAA“研究了北美其他機(jī)場(chǎng)的最佳做法，并在批準(zhǔn)該項(xiàng)目之前，定期咨詢交通行業(yè)合作伙伴，以了解對(duì)乘客的好處和對(duì)運(yùn)營(yíng)商的影響”。

GTAA還承諾征求乘客和運(yùn)輸供應(yīng)商的反饋。

根據(jù)該組織的數(shù)據(jù)，培生平均每月收到10萬份拼車請(qǐng)求。