依維柯Daily一直有著良好的口碑這是歷史性的它的傳奇堅(jiān)固性和強(qiáng)烈的性格受到贊賞

它已經(jīng)符合新的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，并升級(jí)到嵌入式電子水平。再加上一些風(fēng)格的演變加上一些新奇的東西，你就會(huì)得到新的依維柯日報(bào)。該依維柯Daily一直有著良好的口碑。這是歷史性的。它的傳奇堅(jiān)固性和強(qiáng)烈的性格受到贊賞。這張圖片來自哪里?它的結(jié)構(gòu)帶有底盤梯，使其更接近卡車世界。“每日報(bào)”毫不費(fèi)力地接受了艱巨的任務(wù)，艱苦的工作條件。模型推進(jìn)，它支持重載，最苛刻的應(yīng)用。事實(shí)上，每日幾乎是獨(dú)一無二的。只要問一些專業(yè)人士就可以說服：如果你要求一個(gè)名字，堅(jiān)固，耐用和多才多藝，每日經(jīng)常會(huì)發(fā)音。

2016年推出的依維柯日報(bào)(Iveco Daily)正在進(jìn)行改造，并對(duì)2019年的年份進(jìn)行了改進(jìn)和改進(jìn)。三年仍然很短，特別是在用于延長生命周期的公用事業(yè)領(lǐng)域。是的，但現(xiàn)在是：新的歐6d-Temp排放標(biāo)準(zhǔn)正在準(zhǔn)備中并將于9月1日降落。我們必須好好適應(yīng)。這就是每日2019年所做的事情，它甚至是其細(xì)分市場中第一個(gè)遵守這些新規(guī)則的實(shí)用工具。雖然我們正在努力，但我們會(huì)盡可能多地(稍微)改進(jìn)風(fēng)格，并在駕駛輔助和連接方面進(jìn)行升級(jí)。

側(cè)面風(fēng)格，正是前方的變化。格柵顯著增長，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)。保險(xiǎn)杠也是新的。雖然厚實(shí)，但它可以將肌肉帶到前面，同時(shí)提供更多保護(hù)。但真正的進(jìn)步是，這個(gè)保險(xiǎn)杠現(xiàn)在分為三個(gè)部分。如果發(fā)生損壞，則不再需要更換組件而只需更換損壞的元件。

這兩種風(fēng)格的演變對(duì)整個(gè)正面都有視覺效果。引擎蓋似乎比之前更加懸浮，浮動(dòng)限制。但這只是一種印象，因?yàn)橐嫔w和光學(xué)器件都沒有被修改過。特別是更大的通風(fēng)網(wǎng)格給人以這種感覺。在任何情況下，每日仍然斷言其身份，并且與該細(xì)分市場中的其他車輛不同。這是肯定的，它是獨(dú)一無二的!

事實(shí)上，“每日新聞”的偉大演變正在進(jìn)行中。當(dāng)然，還有一個(gè)新的多功能方向盤，下部較小且扁平。轉(zhuǎn)向柱現(xiàn)在可調(diào)節(jié)高度和深度。還有一個(gè)新的儀表板，可以容納高分辨率的TFT彩色顯示屏。

新的依維柯日報(bào)主要采用一整套驅(qū)動(dòng)輔助系統(tǒng)。事實(shí)上，它正處于今天所做的水平，非常簡單。詳細(xì)而言，Daily現(xiàn)在有自動(dòng)緊急制動(dòng)和City Brake Pro。在他們之間，他們“幫助防止碰撞低于50公里每小時(shí)的速度，以減輕在更高的速度沖擊，”制造商說。第一個(gè)檢測到碰撞風(fēng)險(xiǎn)和單獨(dú)制動(dòng)。City Brake Pro可以防止速度低于5 km / h的事故。自適應(yīng)巡航控制(ACC)，具有相關(guān)聯(lián)的隊(duì)列協(xié)助，保持速度和車輛前方的安全距離。積極主動(dòng)的“留在車道上”向?qū)Х乐姑咳諒穆飞系腷aguenauder。最后，在強(qiáng)側(cè)風(fēng)，側(cè)風(fēng)協(xié)助其參與維持車輛的穩(wěn)定性。

每日2019也可以連接。它與品牌的控制室連接，提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。這對(duì)于大型用戶和車隊(duì)非常有用，因?yàn)檫@種互連可以例如執(zhí)行遠(yuǎn)程診斷，安排維護(hù)甚至下載軟件，從而最小化車輛停機(jī)時(shí)間。

在引擎蓋下，2.3升和3升忠于這個(gè)崗位，仍然提供了九個(gè)級(jí)別的力量。詳細(xì)而言，2.3升顯示功率從116馬力到156馬力，3升功率從146馬力開始，最高可達(dá)210馬力。Stop&Start系統(tǒng)現(xiàn)在是所有2.3L車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，包括自動(dòng)變速箱。新的Daily系列還包括以前的天然氣和電動(dòng)版本。每日4x4會(huì)稍晚出現(xiàn)。

我們用Hi-Matic八速自動(dòng)變速器簡單測試了210馬力的高端版本。從一開始，力量就很好。該模型的受訪者即使在負(fù)載情況下也具有線性加速度和清潔鎬。舒適性很好，懸掛式座椅為司機(jī)提供了良好的服務(wù)。這部日報(bào)在加速時(shí)仍然脾氣暴躁，一些空氣動(dòng)力學(xué)噪音擾亂了駕駛樂趣。一個(gè)細(xì)節(jié)也是：閃爍會(huì)產(chǎn)生惡劣的噪音并且非常不愉快。這很好奇，它指的是另一個(gè)時(shí)代的車輛。當(dāng)然，我們不會(huì)忘記它!

從這些角度來看，2019年每日幾乎與之前的每日相同。唯一的區(qū)別是動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向現(xiàn)在可以減輕振動(dòng)，而快速啟動(dòng)的城市模式可以減輕動(dòng)力轉(zhuǎn)向。在城里進(jìn)行演習(xí)要容易得多。側(cè)面新的駕駛輔助工具，經(jīng)典使用所有相同的必要時(shí)間適應(yīng)。示例：您到達(dá)了一個(gè)帶有防撞系統(tǒng)的環(huán)形交叉路口。一輛車在你面前，固定不動(dòng)。那里你什么都不做。系統(tǒng)開始行動(dòng)，制動(dòng)車輛然后完全固定它。好吧，這不是新的，但是在這種尺寸和重量的實(shí)用程序上，這是令人驚訝的，并且制動(dòng)踏板的誘惑很棒。

依維柯日報(bào)現(xiàn)在是一輛多功能車。但許多新奇的選擇。例如LED燈。還有電動(dòng)停車制動(dòng)器。就像導(dǎo)航系統(tǒng)和所有更多的連接和駕駛輔助工具一樣。這是很多。但I(xiàn)veco根據(jù)客戶的使用情況和任務(wù)，回應(yīng)說優(yōu)惠是一攬子的。當(dāng)然，建筑和快遞行業(yè)沒有相同的要求。所以每個(gè)人都會(huì)采取并找到他們想要的東西。

新的Daily有車，半玻璃，底盤駕駛室，雙駕駛室，遮陽篷和小巴版本。在資產(chǎn)負(fù)債表中，每日是GVWR的五種變體，從3.3到7噸，九個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)從116到210匹馬，三個(gè)軸距，五個(gè)長度和三個(gè)內(nèi)部高度的面包車，九個(gè)體積的車廂裝載量從7到20立方米，有效載荷可達(dá)4,700千克，牽引能力可達(dá)3,500千克。這是超過8,000種不同的底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械組合。當(dāng)我們告訴你供應(yīng)是多余的......