美國航空公司今年夏天將取消115個航班

在這兩架飛機(jī)發(fā)生兩起事故后，這家美國公司已將其737 MAX的固定延長至至少8月19日。

在他的西南航空公司之后，美國航空公司將在其夏季飛行計(jì)劃中每天取消約115個航班。在延長至少8月19日之后決定其24架波音737 MAX的固定。

在此之前，第一家美國航空公司預(yù)計(jì)將在6月5日之前暫停其設(shè)備的運(yùn)營，并由安全部門負(fù)責(zé)。這兩起事故發(fā)生后幾個月發(fā)生的決定。印度尼西亞公司Lion Air的波音737 MAX于10月29日在爪哇海墜毀，造成189人死亡，一架埃塞俄比亞航空公司的一架飛機(jī)于3月10日墜毀，造成157人死亡。

據(jù)美國人稱，這些暫停航班約占今年夏天每日航班總數(shù)的1.5%。不過，737 MAX必須在8月19日之前再次通過認(rèn)證。

有關(guān)軟件的更新

自上次事故發(fā)生以來，波音公司已對相關(guān)的MCAS防失速系統(tǒng)進(jìn)行了更新。為了測試此更新，飛機(jī)制造商進(jìn)行了96次飛行，總持續(xù)時間為159小時。

根據(jù)波音公司的老板的說法，這個新計(jì)劃正在按計(jì)劃進(jìn)行。“團(tuán)隊(duì)將在未來幾周內(nèi)進(jìn)行額外的測試和生產(chǎn)飛行，同時繼續(xù)證明我們已經(jīng)確定并滿足了所有認(rèn)證要求，”幾天前Dennis Muilenburg解釋道。

根據(jù)事故發(fā)生后的第一份專家報(bào)告，埃塞俄比亞航空公司的飛行員按照緊急程序試圖控制飛機(jī)。然而，在一系列事件之后，MCAS系統(tǒng)的“共同因素”被錯誤觸發(fā)。

重工業(yè)反響

目前，737 MAX的三分之二的客戶已經(jīng)參加了基于模擬器的更新演示，該演示將允許飛行員手動控制飛機(jī)。波音還為飛行員更新了基于計(jì)算機(jī)的培訓(xùn)。

然而，工業(yè)反應(yīng)對制造商來說很重要。上周，他宣布將把他的737 MAX 的產(chǎn)量減少近20%，這應(yīng)該從每月 52臺設(shè)備減少到42臺。

由于禁止盜竊，飛機(jī)制造商也面臨著后勤問題：他必須找到空間來存放從工廠出來的設(shè)備。最后，他必須處理那些他無法交付給客戶的人的維護(hù)費(fèi)用。