阿拉斯加航空公司可能會(huì)在2019年訂購(gòu)一噸波音737 MAX噴氣式飛機(jī)

波音公司(紐約證券交易所代碼：BA)最新版本的737系列噴氣式飛機(jī)737 MAX已經(jīng)停飛了一個(gè)多月，此前發(fā)生了一系列致命事故。在波音公司聲譽(yù)受損和旅客對(duì)737 MAX安全性的擔(dān)憂之間，一些航空公司正在尋求取消其波音737 MAX訂單。

然而，阿拉斯加航空公司 (紐約證券交易所代碼：ALK)可能正朝著相反的方向發(fā)展。如果有的話，波音公司正在進(jìn)行的危機(jī)使得阿拉斯加更有可能在今年晚些時(shí)候發(fā)布大型波音737 MAX訂單，從而可以取代繼承自維珍美國(guó)航空公司的空客 (NASDAQOTH：EADSY) A320系列飛機(jī)。

這是阿拉斯加將做出重大決策的一年

許多低票價(jià)航空公司只運(yùn)營(yíng)一種飛機(jī)，以簡(jiǎn)化飛行員培訓(xùn)，船員調(diào)度和維護(hù)。在2016年的交易將他們聚集在一起之前，阿拉斯加航空公司和維珍美國(guó)都遵循這一戰(zhàn)略。然而，他們選擇了不同的機(jī)型：阿拉斯加只飛過(guò)波音737飛機(jī)，而維珍美國(guó)飛機(jī)使用的是空中客車A320飛機(jī)。

因此，阿拉斯加航空公司現(xiàn)在擁??有混合機(jī)隊(duì)。截至2018年底，其主要客運(yùn)機(jī)隊(duì)包括159架波音737和71架空中客車A319，A320和A321。

在合并時(shí)，阿拉斯加的管理層計(jì)劃在2017年底之前決定是否保留空中客車飛機(jī)或用波音737替換它們。然而，執(zhí)行合并比預(yù)期更加艱難，導(dǎo)致利潤(rùn)大幅下降。這意味著阿拉斯加航空公司有更大的魚類可以炒 - 并且減少短期資本支出成為優(yōu)先事項(xiàng) - 所以船隊(duì)的決定被推遲了。去年年底，管理層表示計(jì)劃在2019年做出最終決定。

返回全737機(jī)隊(duì)的情況

阿拉斯加航空公司在未來(lái)幾年應(yīng)考慮更換其空中客車機(jī)隊(duì)有兩個(gè)主要原因。首先，在2017年，它估計(jì)每年運(yùn)營(yíng)兩種飛機(jī)類型的增量成本為2000萬(wàn)美元至2500萬(wàn)美元。如果有的話，那個(gè)預(yù)測(cè)可能太低了，因?yàn)榘⒗辜雍娇展镜母吖軅儽硎舅麄兊凸懒瞬僮骰旌蠙C(jī)隊(duì)的額外復(fù)雜性。

其次，上一代A319和A320構(gòu)成了阿拉斯加空客機(jī)隊(duì)的絕大部分。用波音737 MAX飛機(jī)取代這些飛機(jī)將使該航空公司能夠加快其機(jī)隊(duì)升級(jí)到更高效的技術(shù)。

阿拉斯加航空公司飛機(jī)后面的維珍美國(guó)飛機(jī)尾部

阿拉斯加航空公司一直在爭(zhēng)論是否要取代維珍美國(guó)航空公司的空客機(jī)隊(duì)。圖片來(lái)源：阿拉斯加航空公司。

鑒于它正在翻新這些飛機(jī)，阿拉斯加航空公司可能打算將其空中客車機(jī)隊(duì)保留至少幾年。該項(xiàng)目將于2019年底結(jié)束。但到2025年或2026年，阿拉斯加航空公司將難以返回全波音機(jī)隊(duì)。

事實(shí)上，63架A319和A320中有53架是租賃的，這些租約都沒(méi)有延續(xù)到2025年。大部分租約在2022年和2023年到期。出售阿拉斯加航空公司擁有的10架空中客車A320的潛在損失應(yīng)該相對(duì)較小。

最大的復(fù)雜因素是擺脫它的A321neos，其中阿拉斯加有八個(gè)，還有兩個(gè)在路上。這些飛機(jī)是租賃的，有效期約為2030年。但鑒于該型號(hào)的極端普及，提前退出這些租約可能不會(huì)花費(fèi)太多。

房間里的大象可能并不重要

鑒于波音737 MAX中設(shè)計(jì)糟糕的軟件系統(tǒng)可能導(dǎo)致過(guò)去六個(gè)月發(fā)生兩起悲慘事故，阿拉斯加航空公司今年可能會(huì)對(duì)波音737 MAX造成雙倍的打擊。事實(shí)上，阿拉斯加可能會(huì)毫不猶豫地大幅擴(kuò)展其737 MAX訂單 - 它已經(jīng)有32架道路 - 而型號(hào)仍然停飛不前。

然而，波音已經(jīng)開發(fā)了軟件修復(fù)，駕駛艙改變和增強(qiáng)的飛行員訓(xùn)練程序，以防止重演最近的悲劇。它已經(jīng)用新軟件完成了近100次成功的試飛。波音公司即將向美國(guó)聯(lián)邦航空局和其他航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交解決方案。如果一切順利的話，737 MAX的接地可以在夏天全球解除。

那時(shí)，波音公司可能急于重振737 MAX計(jì)劃的銷售勢(shì)頭，特別是如果大量客戶取消訂單的話。因此，它可能愿意提供特別大的折扣，以確保阿拉斯加航空公司的訂單可能超過(guò)100架飛機(jī)，包括更換空中客車機(jī)隊(duì)和增長(zhǎng)飛機(jī)。

根據(jù)阿拉斯加航空公司2017年投資者日的報(bào)告，維持混合機(jī)隊(duì)的最大優(yōu)勢(shì)是可以通過(guò)波音和空中客車相互競(jìng)爭(zhēng)來(lái)降低飛機(jī)購(gòu)買成本?，F(xiàn)在，波音公司的737 MAX慘敗可以讓該航空公司有機(jī)會(huì)獲得長(zhǎng)達(dá)十年的飛機(jī)購(gòu)買價(jià)格。這可能是阿拉斯加航空公司需要承諾購(gòu)買大型波音737 MAX訂單的所有激勵(lì)措施，并開始返回單一機(jī)隊(duì)類型的過(guò)程。