梅賽德斯E級(jí)全地形非凡的家用車

第8個(gè)月與梅賽德斯 - 奔馳E級(jí)全地形一起生活：長(zhǎng)期測(cè)試結(jié)論是在我記得我知道這輛新的長(zhǎng)期試車的確切時(shí)刻，我會(huì)相處得很好。2月中旬晚上10點(diǎn)，就在交付后的幾天。我們?cè)谔m卡什爾的某個(gè)地方的M6上。來自東方2的野獸在高速公路上傾倒了大量積雪，以至于交通放緩并沒有清除它，我們通過了可能在另一條車道上旋轉(zhuǎn)出來的六輛汽車并以瘋狂的角度停下來。

在我們的E350 All-Terrain中，我四歲的孩子睡在后面，我五歲的孩子從前排座位上看到了這一切。他的冷靜無(wú)疑是我自己的反映。我并沒有詛咒我頑固拒絕讓天氣預(yù)報(bào)取消我們長(zhǎng)期計(jì)劃的北愛爾蘭之旅。

我知道，除非高速公路關(guān)閉，否則E級(jí)轎車將帶我們到坎布里亞郡的酒店，第二天早上從凱恩里安到達(dá)貝爾法斯特的渡輪。盡管在下午茶時(shí)間從蘇塞克斯出發(fā)，但每個(gè)人的心情都更適合全地形座椅的舒適性，噪音水平和乘坐質(zhì)量。

當(dāng)然，冬季輪胎上的任何全輪驅(qū)動(dòng)車輛都可能提供相同的進(jìn)步。但它是這樣做的方式和它離開你的狀態(tài)，即使你用這個(gè)Merc或其任何優(yōu)質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手支付額外費(fèi)用的最艱難的驅(qū)動(dòng)器。而且在尺寸和概念上相似的Vauxhall Insignia Country Tourer上，它同時(shí)也是長(zhǎng)期測(cè)試車隊(duì)。

但E的輕松鼓勵(lì)你做更多。孩子們非常喜歡從蘇塞克斯到貝爾法斯特的公路旅行，以至于我們?cè)?月再次這樣做了，但這一次一直到達(dá)多尼戈?duì)枴Ｊ裁蠢碇堑膯紊砀赣H與兩個(gè)小孩一起1500英里的公路旅行，兩次?一個(gè)有E級(jí)。

還有去北威爾士，馬恩島和法國(guó)的旅行，只是因?yàn)樗麄冇X得很容易。All-Terrain在九個(gè)月內(nèi)與我一起跑了13,000英里，比我在其他任何一個(gè)長(zhǎng)跑者中所做的每月更多，并且考慮到我可以使用其他車輛。

它需要14,000英里的服務(wù)，由布萊頓的經(jīng)銷商以385英鎊的價(jià)格有效地進(jìn)行。他們也非常樂于幫助更換我房子周圍農(nóng)村車道上的坑洼彎曲的兩個(gè)(兩個(gè)!)20英寸輪輞，每個(gè)639.76英鎊。我之前從來沒有扣過一個(gè)輪子，但這些洞特別惡劣，所以我不能責(zé)怪這個(gè)設(shè)計(jì)。

第二起事故也使輪胎破裂，更換費(fèi)用為334英鎊。缺少一個(gè)備用品意味著Merc的專用故障服務(wù)必須出來，適合他們的節(jié)省空間并跟隨我去經(jīng)銷商取回它，而我一夜之間離開汽車直到更換到達(dá)并滑行回家。

這不是梅賽德斯獨(dú)有的問題，但你不得不懷疑省略一個(gè)備用車的重量和排放量是否值得付出代價(jià)，尤其是那些打算越野，因此更容易發(fā)生穿刺的事情。住在農(nóng)場(chǎng)，全地形的額外騎行高度是有用的：它永遠(yuǎn)不會(huì)卡住或觸底，即使在更偏遠(yuǎn)的軌道上。只有西薩塞克斯郡可怕的道路才能阻止它。

我剛剛放棄的E350d現(xiàn)在已經(jīng)過時(shí)了，在336bhp，516lb ft E400d的Merc系列中取而代之。我嘗試了新發(fā)動(dòng)機(jī)，這足以讓這個(gè)國(guó)家再次愛上柴油。它為All-Terrain提供了無(wú)縫，可怕和近乎無(wú)聲的加速度，幾乎與特斯拉一樣。

它現(xiàn)在也差不多四大了，價(jià)格為62,900英鎊。但是，鼓勵(lì)我做更多事情的汽車現(xiàn)在可以做得更多，而對(duì)價(jià)格不敏感的私人買家也會(huì)更喜歡它。

本·奧利弗

日志：梅賽德斯 - 奔馳E350d 4Matic全地形

價(jià)格

£58,880

作為測(cè)試

d£61,260

發(fā)動(dòng)機(jī)

2987cc 24v渦輪增壓柴油V6,254bhp @ 3400rpm，457lb ft @ 1600rpm

變速箱

9速自動(dòng)，全輪驅(qū)動(dòng)

性能

6.2秒0-62mph，155mph，179g / km CO2

里程本月

1882

總計(jì)

14,962

我們的mpg

35.3

官方mpg

41.5

燃料本月

£337.96

額外費(fèi)用

£385.69(服務(wù))，£334.18(輪胎)，£639.76(輪子)，£234(對(duì)齊檢查)

計(jì)算成本：梅賽德斯 - 奔馳E級(jí)全地形折舊

新的成本

61,260英鎊(包括2380英鎊的額外費(fèi)用)

私人出售價(jià)格

33,995英鎊

部分交易價(jià)格

£32,400

每英里

成本

16.7p£2.66

我們的梅賽德斯E級(jí)全地形長(zhǎng)期測(cè)試評(píng)估的第7個(gè)月：自動(dòng)汽車信譽(yù)

在四歲和五歲時(shí)，我的孩子可能是半自動(dòng)駕駛汽車完全正常的第一代。

在我們與E級(jí)全地形車的時(shí)間里，我們一起做了一些長(zhǎng)途旅行。重量感應(yīng)自動(dòng)前部安全氣囊停用意味著其中一個(gè)可以與我一起前行并在2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)中更清楚地做到這一點(diǎn)：轉(zhuǎn)動(dòng)車輪保持在車道上，獨(dú)立執(zhí)行車道變換，鎖定和跟隨前面的車輛，并在需要時(shí)制動(dòng)到靜止?fàn)顟B(tài)。

不要告訴梅賽德斯，但是孩子們也會(huì)在我們周圍的農(nóng)場(chǎng)賽道上駕駛它(好吧，在坐在我的腿上時(shí)駕駛它)，全地形覆蓋舒適地以25英里/小時(shí)的速度在越野模式下提升騎行高度。

自動(dòng)轉(zhuǎn)向的事情對(duì)他們來說變得如此正常，以至于當(dāng)我讓湯姆'駕駛'我的標(biāo)致205 GTi最近在相同的軌道上時(shí)，他轉(zhuǎn)向我，并且不可思議地解釋說，這輛有趣的小白車無(wú)法駕駛自己。最近的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我們四分之三的人仍然不會(huì)乘坐自動(dòng)駕駛汽車，三分之二的人不想與一輛汽車共用。

湯姆將在12年內(nèi)獲得執(zhí)照。這種阻力不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。

本·奧利弗

日志：梅賽德斯 - 奔馳E350d 4MATIC全地形版

價(jià)格

£58,880經(jīng)

測(cè)試

61,260英鎊

發(fā)動(dòng)機(jī)

2987cc 24v渦輪增壓柴油機(jī)V6,254bhp @ 3400rpm，457lb ft @ 1600rpm

變速箱

9速自動(dòng)，全輪驅(qū)動(dòng)

性能

6.2秒0-62mph，155mph(限量)，179g / km CO2

里程本月

1512

總計(jì)

13,080

我們的每加侖

37.9 英鎊

官方

加油

41.5£240.57

額外費(fèi)用

無(wú)

第6個(gè)月與E350d全地形一起生活：粘貼技巧

我現(xiàn)在已達(dá)到3級(jí)父親身份，在暑假期間必須將物品附在車輛的外部。所以我第一次使用標(biāo)準(zhǔn)的可伸縮牽引鉤和可選的雙自行車架，它可以輕松地連接到它上面并且具有令人放心的堅(jiān)固性。

它足夠靈活，可以處理我的公路自行車和BMX，并可以轉(zhuǎn)動(dòng)以便進(jìn)入行李箱。盡管滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，我還是以42.6mpg的速度駕駛著我最好的坦克，在距離多尼戈?duì)?00英里的大部分地區(qū)使用主動(dòng)巡航控制。

本·奧利弗

日志：梅賽德斯 - 奔馳E350d 4MATIC全地形版

價(jià)格

£58,880經(jīng)

測(cè)試

61,260英鎊

發(fā)動(dòng)機(jī)

2987cc 24v渦輪增壓柴油V6,254bhp @ 3400rpm，457lb ft @ 1600rpm

變速箱

9速自動(dòng)，全輪驅(qū)動(dòng)

性能

6.2秒0-62mph，155mph，179g / km CO2

里程本月

2346

總計(jì)

11568

我們的mpg

38.0

官方mpg

41.5

燃料本月

£419.49

額外費(fèi)用

無(wú)

我們的梅賽德斯E350d全地形長(zhǎng)期測(cè)試回顧的第5個(gè)月：坑洼和穿孔

該死的，西薩塞克斯郡議會(huì)。一個(gè)具有特別惡劣的懸崖狀輪廓的坑洞使我的輪胎和懸架完好無(wú)損，但是我的E-Class All-Terrain的標(biāo)準(zhǔn)20英寸輪圈中有一個(gè)略呈蛋形，如果仍然可以駕駛的話。

梅賽德斯 - 奔馳切爾西非常樂于助人的工作人員可以告訴我在英國(guó)甚至德國(guó)有多少人有貨，但不幸的是他們也知道價(jià)格：639.76英鎊。第二天我有一輛送到布萊頓的梅賽德斯 - 奔馳車，他以35英鎊的價(jià)格買了它，甚至將車開到了我在前院角落里曬太陽(yáng)的地方。整個(gè)過程中提供令人印象深刻的服務(wù)，所有這些服務(wù)都在距離影

現(xiàn)在那個(gè)索賠形式在哪里?

本·奧利弗

第4個(gè)月搭乘梅賽德斯 - 奔馳E級(jí)全地形：與Vauxhall Insignia Country Tourer相比

在眾多CAR Bens中，我是最好的軟墊，但Ben Whitworth(左下方)很容易被他的精致和銳利的折痕最高級(jí)。然而，不知何故，我最終得到了兩個(gè)頂級(jí)莊園的溢價(jià)。

功能上這些車幾乎完全相同：兩者的長(zhǎng)度都差不多是5米，但是Ben的Vauxhall Insignia Country Tourer的長(zhǎng)度增加了39毫米，并且以靴子空間為代價(jià)提供了更多的腿部空間，我的梅賽德斯E350d的1820升為1665升全地形。然而，盡管它們的尺寸和意圖幾乎相同，但梅賽德斯的標(biāo)準(zhǔn)裝飾成本是其兩倍多，而售價(jià)為5880英鎊的Vauxhall售價(jià)為28,435英鎊。

沃克斯豪爾以7250英鎊的價(jià)格縮小了價(jià)格和套件的差距，使用了Corsa的輕量級(jí)選擇。梅賽德斯增加'僅'2380英鎊，因?yàn)閹缀跛袞|西都是標(biāo)準(zhǔn)配置。但是，對(duì)于基本相同的包裝來說，E級(jí)轎車的價(jià)格仍然要高出兩倍。那么為什么任何理智的人都會(huì)選擇Insignia?

瀏覽梅賽德斯 - 奔馳E-Classes出售

這個(gè)名字很容易成為Ben汽車最不值得的東西：'鄉(xiāng)村旅行車'聽起來應(yīng)該裝飾著一個(gè)四泊位大篷車的米色塑料側(cè)面。不過，它看起來很漂亮。魚雷式造型憑借其長(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)，而駕駛艙借用超級(jí)跑車(人造乘客把手)提示，并且比我的E級(jí)轎車更加旺盛。

鄉(xiāng)村旅行車和全地形車都遭遇了相同的塑料車輪覆層，笨拙地宣布了幾乎所有這種高架高度的貨車，但只是看起來就像一輛面包車上未上漆，便宜的替換保險(xiǎn)杠。我被告知紅色是由設(shè)計(jì)師選擇的新聞車使這些丑陋的附錄脫穎而出。我會(huì)去灰色來偽裝他們。

我喜歡Insignia的底盤。它獲得了Flexride自適應(yīng)阻尼和巧妙的GKN Twinster AWD系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過一對(duì)電子控制離合器傳遞后軸上的扭矩。與高速公路導(dǎo)向的梅賽德斯相比，它們共同提供了更加清晰的轉(zhuǎn)向，而較小的18英寸輪輞在粗糙表面上提供了更好的二次精修。

但要求更多的沃克斯豪爾，它開始掙扎;一旦懸掛部件開始移動(dòng)，您就可以感覺到它們是通過一個(gè)明顯不如Merc的堅(jiān)固的車身殼體來實(shí)現(xiàn)的。整體而言，梅賽德斯是更加舒緩的伴侶：Insignia無(wú)法接近E級(jí)世界級(jí)的長(zhǎng)途排骨。

Merc的殺手優(yōu)勢(shì)在于其軟件而非硬件。交換汽車讓我意識(shí)到我對(duì)自己汽車的看法對(duì)其信息，輔助和娛樂系統(tǒng)的影響有多大，這些系統(tǒng)在Vauxhall上面都是一個(gè)階級(jí)，無(wú)論是個(gè)人能力還是無(wú)縫，近乎有感知的互動(dòng)。

從航空公司的角度來看，Insignia是高端經(jīng)濟(jì)型，但E級(jí)轎車確實(shí)是一項(xiàng)業(yè)務(wù)。過去五年中，Merc的英國(guó)銷售額增加了一倍的競(jìng)爭(zhēng)性融資交易可能會(huì)使該定價(jià)價(jià)格大幅下滑。如果我能伸展到一個(gè)，我會(huì)的。

本·奧利弗

日志：梅賽德斯 - 奔馳E350d 4MATIC全地形版

價(jià)格

£58,880經(jīng)

測(cè)試

61,260英鎊

發(fā)動(dòng)機(jī)

2987cc 24v渦輪增壓柴油V6,254bhp @ 3400rpm，457lb ft @ 1600rpm

變速箱

9速自動(dòng)，全輪驅(qū)動(dòng)

性能

6.2秒0-62mph，155mph，179g / km CO2

里程本月

1432

總計(jì)

9222

我們的mpg

35.5

官方mpg

41.5

燃料本月

£253.07

額外費(fèi)用

無(wú)

我們的梅賽德斯E級(jí)全地形長(zhǎng)期測(cè)試的第3個(gè)月：高速公路里程

相當(dāng)平靜地旅行并且大致直線行駛似乎不是最苛刻的任務(wù)，但是有些汽車比其他汽車更好地管理它。這是一個(gè)被忽視和被低估的人才，因?yàn)槲覀冊(cè)诙嘬嚨赖牡缆飞闲旭偭硕嗌?。我的Merc的高速公路里程最近迅速增加，前往北愛爾蘭，法國(guó)北部，威爾士和馬恩島，其中一些你將在未來的問題中閱讀更多。

很難想象一輛更好的汽車能勝任這項(xiàng)工作。在全地形覆層下，這仍然是E級(jí)轎車，而E級(jí)轎車的定義目的一直是拆除大型高速公路的行程。當(dāng)然，S級(jí)轎車內(nèi)部可能更安靜，更寬敞，但這些是其主要目的的副產(chǎn)品，這是奢侈的，這會(huì)帶來重量，尺寸和成本的懲罰。我不是說E級(jí)轎車輕便，小巧或便宜，但它的主要目的是完美優(yōu)化：快速的城際交通。

全地形標(biāo)配空氣彈簧，有助于穩(wěn)定的乘坐舒適性和噪音，我的汽車可選的Driving Assistance Plus套件允許汽車自動(dòng)駕駛并自動(dòng)執(zhí)行車道變換，巧妙地減少長(zhǎng)時(shí)間的壓力行程。座椅的舒適性也非常出色 - 這是一個(gè)脊椎有彈簧的人。在Eco模式下，它將變速箱分離以讓汽車在山坡上滑行，E350d將返回接近其聲稱的41.5mpg的總消耗量，并且在填充之間達(dá)到450英里。

這不只是被寵愛。任何新車都會(huì)帶您沿著高速公路行駛。但是，如果您定期進(jìn)行這些旅行，E-Class將為您提供更好的狀態(tài)并能夠做得更多。一個(gè)例子：我騎了一圈馬恩島，然后把車放在蒸汽包輪渡上兩個(gè)半小時(shí)穿越利物浦。騎行之后，我擔(dān)心我的五個(gè)小時(shí)車程向南，計(jì)劃中途停一下酒店。相反，我在E感覺很新鮮，當(dāng)一個(gè)朋友打電話問我是否想在布萊頓參加一個(gè)晚上的時(shí)候，我同意了，轉(zhuǎn)移了，并且一直待到凌晨6點(diǎn)。也許，也許不是德國(guó)高管長(zhǎng)期以來一直喜歡E級(jí)車的原因，而是很好地說明了它能夠很好地完成一件簡(jiǎn)單的事情。

本·奧利弗

第2個(gè)月乘坐梅賽德斯E級(jí)全地形：駕駛輔助加裝=無(wú)人駕駛汽車?

幾次長(zhǎng)途高速公路旅行讓我測(cè)試了E的Driving Assistance Plus套裝，1695英鎊的價(jià)格使其與今天的汽車一樣具有自主性。自動(dòng)轉(zhuǎn)向元件減少了長(zhǎng)途旅行的壓力，我相信它可以控制足夠長(zhǎng)的時(shí)間讓我開一杯飲料，擦拭孩子的鼻子，或者對(duì)可怕的人類司機(jī)進(jìn)行瘋狂的打手勢(shì)。

但自動(dòng)換道功能感覺就像一個(gè)噱頭。通過對(duì)汽車風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的三重檢查，超過了不必轉(zhuǎn)動(dòng)輪子所節(jié)省的勞動(dòng)力。

本·奧利弗

日志梅賽德斯 - 奔馳E350d全地形

價(jià)格

£58,880經(jīng)

測(cè)試

61,260英鎊

發(fā)動(dòng)機(jī)

2987cc 24v渦輪增壓柴油機(jī)V6,254bhp @ 3400rpm，457lb ft @ 1600rpm

變速箱

9速自動(dòng)，全輪驅(qū)動(dòng)

性能

6.2秒0-62mph，155mph，179g / km CO2

里程本月

906

總計(jì)

4180

我們的mpg

34.1

官方mpg

41.5mpg本月

燃料

F£140.48

額外費(fèi)用

無(wú)

我們的梅賽德斯 - 奔馳E級(jí)全地形長(zhǎng)期測(cè)試回顧的第1個(gè)月：介紹

這些長(zhǎng)期測(cè)試要求我們每隔幾個(gè)月更換一次汽車，這是好的，直到你有一個(gè)你將在余生中愉快地保留的汽車。我即將離任的沃爾沃V90就是這樣一款車。如果我放棄了這份工作，那么我購(gòu)買并永遠(yuǎn)開車的汽車列表一直是我的優(yōu)質(zhì)柴油產(chǎn)品 - 盡管該計(jì)劃的柴油元素可能很快就會(huì)需要改變。

我想知道如何更換沃爾沃，知道我的下一輛車可能會(huì)稍微適應(yīng)我的生活。是的，我知道，可憐的我。出色地，我打算用另一輛高級(jí)柴油車來代替它。但這一次，有一個(gè)扭曲。

作為其占據(jù)每個(gè)市場(chǎng)利基的計(jì)劃的一部分，梅賽德斯 - 奔馳已經(jīng)生產(chǎn)了這種E-Class地產(chǎn)的全地形版本。沃爾沃在21年前首次使用其大型屋村的越野變體。幾年之后，第一輛奧迪Allroad到達(dá)了，但寶馬目前已經(jīng)獨(dú)自離開了這個(gè)崛起的房地產(chǎn)市場(chǎng)。

沃爾沃報(bào)告稱，在其長(zhǎng)壽命期間，越野占V70或V90銷量的四分之一左右。鑒于大量標(biāo)準(zhǔn)車型進(jìn)入車隊(duì)，私人買家的這一比例要高得多。這款E級(jí)全地形車的規(guī)格表明，梅賽德斯的目標(biāo)是相對(duì)對(duì)成本相對(duì)較低，可自由支配的私人購(gòu)買者。350d V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是唯一提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，套件清單令人印象深刻，但價(jià)格高達(dá)59,000英鎊，價(jià)格很高。

All-Terrain采用標(biāo)準(zhǔn)E級(jí)產(chǎn)品的Premium Plus套裝，帶來無(wú)鑰匙，全景天窗，記憶座椅，智能LED燈和帶有美麗花絲揚(yáng)聲器的Burmeister音響系統(tǒng)。在下面，有一個(gè)9速變速器和Merc的4Matic系統(tǒng)，在正常行駛中可以實(shí)現(xiàn)31/69的扭矩分配。空氣彈簧和20英寸輪輞一起使駕駛高度增加29毫米，動(dòng)態(tài)選擇系統(tǒng)中的越野模式使其增加了20毫米。我的車目前在19歲時(shí)佩戴Pirelli Sotto Zero冬季。它幾乎看不到輪胎，但標(biāo)準(zhǔn)車輪很快就會(huì)重新開始。

第一印象?在Selenite Grey和榛子皮革中，我喜歡它看起來的樣子，但是如果梅賽德斯拒絕了“這是我們的頂級(jí)莊園”的可預(yù)測(cè)的設(shè)計(jì)速記，并且不會(huì)損害標(biāo)準(zhǔn)E莊園的可愛菱形線，我會(huì)更喜歡它。黑色塑料wheelarches和略微發(fā)粘的格柵和后文丘里處理。適當(dāng)?shù)腟UV沒有塑料輪輞：我不確定為什么能力較差的車輛需要看起來更多。

在內(nèi)部，即使在V90的精彩努力之后，E的機(jī)艙仍然會(huì)引起一些“噢”。如果你現(xiàn)在訂購(gòu)一個(gè)全地形，你的感覺會(huì)更加漂亮，用一個(gè)縫合的皮革破折號(hào)頂輥代替我的塑料。

我很欣賞這是非典型的，但我生活在四分之三英里的未經(jīng)制作，泥濘，沉重的坑坑洼洼的賽道的盡頭。我每天至少使用兩次越野模式。當(dāng)我到達(dá)瀝青，一條長(zhǎng)長(zhǎng)的，甜的，經(jīng)常是空的B-road時(shí)，我將所有東西都換成了Sport Plus，即使是冬季輪胎，還有額外的行駛高度，All-Terrain對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的印象非常接近快速的莊園。令人滿意的是，您感覺自己正在使用整個(gè)汽車的能力范圍，而不是為您不會(huì)使用的越野能力支付金錢，重量，體積和排放。我很想念沃爾沃已經(jīng)少了一點(diǎn)。