全新奧迪RS4 AvantRS5驚險(xiǎn)刺激增加了實(shí)用性

讓我們盡早獲得引擎問(wèn)題。上一代奧迪RS4 Avant有一款咆哮，自由呼吸的V8發(fā)動(dòng)機(jī) - 但最新的2018年快速發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪縮小規(guī)模，增加渦輪增壓趨勢(shì)的另一個(gè)受害者。這款威力RS4的B9版本已經(jīng)屈服于2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī) - 與RS5轎跑車(chē)表兄弟相同。

但這并不全是壞事，特別是紙上談兵。盡管減少了1269 cc，但V6的功率輸出與退役的V8滑塊(444bhp)相近，并且扭矩高達(dá)125lb ft，而最重要的是 - 在測(cè)試循環(huán)中產(chǎn)生的二氧化碳減少了四分之一，并額外增加5.7mpg。謝天謝地，嗯?

這款最新款RS4比之前的版本更加纖薄，大部分重量都可以歸功于小型發(fā)動(dòng)機(jī);它比之前的4.2升V8重31公斤。豐盛的節(jié)約。

這是奧迪的一個(gè)非常時(shí)髦的舉動(dòng)，但這是每個(gè)人目前正在做的事情：更小的引擎，更大的沖擊力，更低的排放和口渴(紙上)。但是你在這件事上獲得了什么 - 或者輸了?我們現(xiàn)在已經(jīng)在國(guó)外和英國(guó)廣泛推出了新的RS4，所以請(qǐng)繼續(xù)閱讀新的奧迪RS4 Avant的全面，明確的CAR評(píng)論。

如果買(mǎi)家指定可選的RS動(dòng)態(tài)套件，那么2018 RS4比前代車(chē)型的速度快0.6秒，速度為0-62英里/小時(shí)，速度為4.1秒(比較輕的RS5慢十分之二)，最高速度為174英里/小時(shí)。否則，它的電子限制為155mph標(biāo)準(zhǔn)。感覺(jué)每一寸都快速在路上行駛。

在1790千克時(shí)，你不會(huì)將2018 RS4 Avant描述為輕量級(jí)，但它比傳出的RS4重80千克。

正如Quattro徽章和寬屏輪輞(如此酷)所示，全輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，根據(jù)需要改變前后扭矩分配。在典型駕駛過(guò)程中，它在前部：后部40:60分開(kāi)，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輪打滑時(shí)，有多達(dá)85%的扭矩指向前部或70%指向后部。我們?cè)诤涞挠?guó)冬日對(duì)RS4進(jìn)行了測(cè)試，它可以輕松應(yīng)對(duì)冰凍條件和輕微的積雪。牽引力是一流的。

電子控制的Sport后差速器在某些市場(chǎng)是一種選擇，但將作為標(biāo)準(zhǔn)安裝在英國(guó)的所有新RS4上，能夠根據(jù)需要精確地為每個(gè)單獨(dú)的后輪分配更多或更少的扭矩。

所有汽車(chē)還具有制動(dòng)扭矩矢量。它具有真正的敏捷性，并且通過(guò)美味的Alcantara襯里方向盤(pán)有著不錯(cuò)的感覺(jué);它不會(huì)像純粹的后驅(qū)AMG或M產(chǎn)品那樣說(shuō)話(huà)，但是這款邪惡的旅行車(chē)絕對(duì)讓人覺(jué)得它值得RS4徽章。

一個(gè)八速Tiptronic變矩器auto是唯一的變速箱選項(xiàng)，取代舊車(chē)的七速雙離合變速器。在一個(gè)方便的方向盤(pán)后面有一對(duì)稍微便宜的塑料撥片，用于手指輕彈換檔。

雖然兩代以前的2005款RS4可以作為轎車(chē)，莊園和敞篷車(chē)使用，但目前的車(chē)型只會(huì)作為一個(gè)房產(chǎn)(奧迪世界的Avant)出售，就像外出的RS4一樣。未經(jīng)官方證實(shí)但幾乎肯定會(huì)發(fā)生的四門(mén)奧迪RS5 Sportback將扮演與轎車(chē)相同的角色。

有一個(gè)不錯(cuò)的靴子，平坦的地板和足夠的空間，可以吞下家庭行李或大狗(雖然可能不是同時(shí)兼而有之;你需要更大的奧迪RS6 Avant......)。

那些輪子拱門(mén)怎么樣!

不得不說(shuō)，RS4在現(xiàn)實(shí)生活中的存在遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)它在圖片中的存在 - 與標(biāo)準(zhǔn)A4 Avant相比，這些拱門(mén)的寬度增加了24mm，并且低了30mm。那些巨大的橢圓形排氣口使其看起來(lái)更低，更寬。尾燈側(cè)面的黑色通風(fēng)口實(shí)際上并不是真實(shí)的，令人失望，但有助于增加更多的視覺(jué)寬度。

奧迪認(rèn)為其寬大的拱形造型從奧迪90 IMSA GTO中汲取設(shè)計(jì)靈感(在我們的畫(huà)廊中查看) - 從中??汲取靈感是一件好事，即使它看起來(lái)不一定是你想到的第一件事在RS4。

雖然19英寸車(chē)輪是標(biāo)準(zhǔn)配置，但兩種選擇中較大的一個(gè)是20英寸銀色或黑色，前后穿著275/30 Continentals。選擇Carbon Edition和一套20英寸光澤銑削的鋁制輪轂，再重8千克。

和奧迪RS4內(nèi)飾?

按照常規(guī)A4，機(jī)艙貼合和表面處理非常容易出錯(cuò)，明智地使用鋁和Alcantara裝飾有助于提升一點(diǎn)環(huán)境。如果你從A8步入A4，它開(kāi)始看起來(lái)不是最新規(guī)格，但這仍然是最好的小屋之一。

現(xiàn)已成熟的數(shù)字虛擬駕駛艙TFT儀表板位于車(chē)輪后方，提供額外的RS專(zhuān)用顯示器，如增壓，輪胎壓力，功率和扭矩輸出以及G-meter - 這可能是您應(yīng)該做的最后一件事當(dāng)你在任何有意義的g轉(zhuǎn)彎時(shí)看著。

它通過(guò)一個(gè)真正有用的平視顯示器進(jìn)行了增強(qiáng)，該顯示器在擋風(fēng)玻璃上閃爍，這是一個(gè)非常尖銳的，并且有助于包括油溫讀數(shù)以及通常的車(chē)速和衛(wèi)星導(dǎo)航指令 - 而且，不太有用的是，一個(gè)計(jì)時(shí)器。

在最好的快速奧迪傳統(tǒng)中，前面有一對(duì)豪華的熊抱抱(和非常漂亮的絎縫)運(yùn)動(dòng)座椅，可用于蜂窩縫合皮革的不同級(jí)別的墊子飽滿(mǎn)度。

什么是新款?yuàn)W迪RS4駕駛?

正如你所期望的那樣，有大量的側(cè)向抓地力和牽引力，但RS4的功勞在于它不會(huì)像一些快速的Audis那樣感到惰性或無(wú)痛。例如，它不像AMG C63 Mercedes或BMW M3(不作為莊園)那樣，它不是司機(jī)反饋的最后一句話(huà)，但它是一輛可以在你需要的時(shí)候開(kāi)車(chē)的獎(jiǎng)勵(lì)在剩下的時(shí)間里完全沒(méi)有要求 - 這感覺(jué)非常符合RS4的精神。

為了超越底盤(pán)和輪胎的限制，你必須比我們?cè)诠驳缆飞细械绞孢m的速度更快，但你可以通過(guò)制動(dòng)器和油門(mén)巧妙地調(diào)整汽車(chē)的姿態(tài)。

正常驅(qū)動(dòng)，有足夠的前端抓地力和所有可以吃的牽引力，通過(guò)扭矩矢量制動(dòng)幫助雕刻干凈的角落出口。這是你可以習(xí)慣的東西 - 甚至可能是自由 - 特別是在潮濕的道路上。

我們嘗試過(guò)的幾款車(chē)都采用20英寸車(chē)輪，配備了可選的動(dòng)態(tài)行駛控制系統(tǒng)(DRC)，液壓控制阻尼。在最動(dòng)態(tài)的動(dòng)態(tài)模式中，除了最平坦的道路之外，所有車(chē)道都非常不穩(wěn)定，您很快就會(huì)厭倦它。你必須擺弄儀表板上相當(dāng)不方便放置的Drive Select按鈕才能改變模式 - 我們希望它有一個(gè)像TT RS一樣的方向盤(pán)切換。

在大多數(shù)情況下，舒適模式是最佳選擇，在英國(guó)道路上，RS4在吸收顛簸方面比RS5更有效，在這種最柔軟的環(huán)境中騎行效果較差。對(duì)于近1800公斤的汽車(chē)，RS4控制并確實(shí)非常好地隱藏其質(zhì)量。

經(jīng)濟(jì)主張應(yīng)該用一點(diǎn)鹽;我們?cè)谝粋€(gè)特別狡猾的越野車(chē)上看到了10mpg的低價(jià)!我們預(yù)計(jì)20世紀(jì)20年代中期的日常駕駛，30mpg +可行更長(zhǎng)，更溫和的巡航。

我們沒(méi)有錯(cuò)過(guò)雙離合器變速箱，八速Tiptronic在自動(dòng)模式下不顯眼地?fù)Q檔，并且在手動(dòng)模式下無(wú)需大驚小怪的情況下提供齒輪。美中不足的唯一飛行是在低速機(jī)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)和倒檔之間的嚙合速度很慢。

可選的運(yùn)動(dòng)型排氣裝置在負(fù)載下升檔時(shí)產(chǎn)生戲劇性的打嗝噪音，這增加了場(chǎng)合感，但聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)合成，就像經(jīng)過(guò)精心編程一樣。

除此之外，V6發(fā)出了不錯(cuò)的聲音：柔和的銼刀，低沉的底色過(guò)濾進(jìn)入駕駛室，體積比RS5更大。

我們嘗試了可選的陶瓷制動(dòng)器，這種制動(dòng)器非常令人印象深刻 - 通過(guò)踏板提供冷卻，體面的反饋，并且易于調(diào)節(jié)。但是大部分相同的贊譽(yù)也適用于標(biāo)準(zhǔn)鋼制動(dòng)器，前部為375mm，后部為330mm。

最好避免的一個(gè)選擇是可變速率動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向，雖然比以前的迭代更好，但仍然感覺(jué)很奇怪，因?yàn)樗圆蛔匀坏姆绞郊訖?quán)。常規(guī)轉(zhuǎn)向裝置本身運(yùn)行良好，有三個(gè)級(jí)別的動(dòng)力轉(zhuǎn)向重量可供選擇(舒適，自動(dòng)和動(dòng)態(tài))。無(wú)論模式如何，都有不錯(cuò)的感覺(jué)和反饋(至少通過(guò)快速的奧迪標(biāo)準(zhǔn)，考慮到巨型前輪胎，令人印象深刻)。好消息 - RS Audis變得不那么麻木(而且更舒服)。

它要花多少錢(qián)?英國(guó)價(jià)格

你在英國(guó)的選擇之前看到61,625英鎊，從2018年1月起上升到62,175英鎊。所以RS4 Avant與雙門(mén)奧迪RS5轎跑車(chē)非常相似，目前起價(jià)為62,900英鎊。

還有一個(gè)72,175英鎊的Carbon版本，捆綁了各種選項(xiàng)包，顧名思義，大量鉆頭由CFRP(碳纖維增強(qiáng)塑料)制成，包括前擾流板，門(mén)檻擴(kuò)散器，鏡子和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)。

那些與眾不同的人會(huì)注意到標(biāo)準(zhǔn)配置的紅色制動(dòng)卡鉗，后部隱私玻璃，亞光鋁制散熱器格柵，Matrix LED前燈和黑色Nappa真皮座椅，紅色縫線(xiàn)。

新奧迪RS4 Avant：判決

奧迪RS5轎跑車(chē)的全天候能力和物理?yè)鋼舯憩F(xiàn)與奧迪A4 Avant旅行車(chē)低調(diào)的車(chē)身(通過(guò)恰當(dāng)數(shù)量的額外的類(lèi)固醇注射增加)相結(jié)合，是一個(gè)非常有吸引力的配方。

作為一款性能最佳，性能最低的房車(chē)，它完美地實(shí)現(xiàn)了它的簡(jiǎn)潔，盡管有大量的現(xiàn)金。

與RS5一樣駕駛也很有趣(實(shí)際上，主觀上，它實(shí)際上感覺(jué)更平衡)，同時(shí)享受更加謙遜的形象。這不是一輛能給你起雞皮疙瘩的汽車(chē)，但對(duì)于很多買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，它會(huì)讓他們非常滿(mǎn)意。誰(shuí)不喜歡一體化的快餐?