波音公布737 Max修正案作為國會聽證會的批準(zhǔn)

波音公司(BA -Get Report)周三在其位于華盛頓州倫頓市的工廠公布了其停飛的737 Max 8飛機(jī)的修復(fù)工具，盡管立法者已經(jīng)開始調(diào)查陷入困境的飛機(jī)如何獲得認(rèn)證。

據(jù)CNBC報(bào)道，擬議的補(bǔ)救措施包括軟件修復(fù)，額外的飛行員培訓(xùn)和駕駛艙警報(bào)。

此舉是在過去六個月中涉及飛機(jī)的兩起致命事故之后發(fā)生的。Max 8參與了10月份Lion Air 610航班和本月早些時候埃塞俄比亞航空公司302航班的致命撞車事故。

修復(fù)工作主要集中在飛機(jī)的機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)或MCAS自動飛行控制系統(tǒng)上，該系統(tǒng)現(xiàn)在將從兩個迎角傳感器接收數(shù)據(jù)，而不僅僅是一個。如果那些人不同意超過5.5度，MCAS系統(tǒng)將被禁用，并且不會將飛機(jī)的機(jī)頭推低。波音公司還將在飛行控制顯示器上添加一個指示器，以便飛行員知道攻角傳感器何時不同意。

國會周三舉行聽證會，討論聯(lián)邦航空管理局對737 Max的監(jiān)督和批準(zhǔn)程序。參議院撥款運(yùn)輸，住房，城市發(fā)展及相關(guān)機(jī)構(gòu)小組委員會以及參議院商務(wù)委員會航空和航天小組委員會都在進(jìn)行調(diào)查。

交通局局長Elaine Chao告訴撥款小組委員會，她要求該部門的監(jiān)察長“啟動審計(jì)，以編制導(dǎo)致埃塞俄比亞航空公司飛行事故導(dǎo)致波音737 Max 8認(rèn)證活動的詳細(xì)事實(shí)歷史” 302. Chao還表示，她已成立了一個咨詢委員會，就如何改進(jìn)FAA安全監(jiān)督和認(rèn)證過程提供獨(dú)立，公正的建議。

波音股價周三上漲0.7%至372.92美元，此前盤中交易走低。

一名乘客737 Max不得不在佛羅里達(dá)州周二緊急降落。西南航空公司(LUV - Get Report)表示，在起飛后不久遇到發(fā)動機(jī)故障后，飛機(jī)飛往加利福尼亞州儲存設(shè)施的飛行員被迫在飛機(jī)起飛的奧蘭多緊急降落。西南航空表示，這些困難與飛機(jī)的MCAS飛行軟件系統(tǒng)無關(guān)。

西南股市上漲2%至49.81美元。該航空公司在其機(jī)隊(duì)中擁有34架737 MAX 8飛機(jī)，降低了對可用座位里程(RSAM)的營業(yè)收入的近期預(yù)測，這是衡量航空業(yè)利潤的關(guān)鍵指標(biāo)。

“鑒于最近埃塞俄比亞發(fā)生的悲劇以及隨后波音737 Max飛機(jī)的停飛，本次聽證會將審查商業(yè)航空安全狀況面臨的挑戰(zhàn)，包括最近發(fā)生的事故所引起的任何具體問題，”該小組由共和黨參議員特德克魯茲周三表示，并希望“在不久的將來，聽取行業(yè)利益相關(guān)者的意見，其中包括波音，其他航空制造商，航空公司飛行員和其他利益相關(guān)者。”

中國民用航空局周二表示，截至3月21日，中國民航局已停止接受737 MAX 8適航申請，此前歐洲競爭對手空中客車公司(EADSY)同意向中國航空器材控股公司出售300架新飛機(jī)。價格約為300億歐元(340億美元)。

上周，在印度尼西亞國家航空公司取消或修改之前有爭議飛機(jī)的協(xié)議之后，波音公司面臨失去60億美元的737 MAX 8訂單，這將是第一次正式取消MAX 8交付，這可能引發(fā)更廣泛關(guān)注的問題。近5000個單位的訂單日志，清單價值約6000億美元。

“從我們了解到最近737次MAX事故的那一刻起，我們就已經(jīng)考慮過生命損失及其對全球人和整個航空航天界的影響，”波音周二在一份聲明中表示。“所有參與者都不得不應(yīng)對難以想象的痛苦。我們因他們的韌性和他們的勇氣而受到謙卑。”

聲明說：“波音公司與我們所有的客戶和合作伙伴站在一起，每天都能贏得并加強(qiáng)飛行公眾對我們的信任和信心。”