越來(lái)越多的特斯拉Model 3將陸續(xù)奔跑在道路上

特斯拉Model 3 試駕了11 天，中國(guó)車友的詳盡心得

越來(lái)越多的特斯拉Model 3將陸續(xù)奔跑在道路上。

這款世界范圍內(nèi)的「爆款」電動(dòng)車究竟有沒(méi)有媒體說(shuō)得那么好，接下來(lái)幾個(gè)月里挑剔的中國(guó)車主將會(huì)給出最真實(shí)的答案。

從年前到年后，被特斯拉官方連續(xù)放鳥了兩次，董車會(huì)遲遲沒(méi)有拿到說(shuō)好的試駕車，挺讓人失落的。從期望到失望那種感覺(jué)你們懂吧!

不過(guò)不影響，我們有外援。今天請(qǐng)出董車會(huì)的好朋友@小特叔叔一起來(lái)聊聊Model 3開(kāi)起來(lái)用起來(lái)究竟怎么樣。

「我們不是為了把車賣給富人，而是為了改變汽車的本質(zhì)?！?/p>

今年春節(jié)，特斯拉給我安排了一輛Model 3 試駕車。

?▲ Model 3 是特斯拉的入門級(jí)四門轎車，今年二月底開(kāi)始第一批交車。

整個(gè)春節(jié)，我開(kāi)著它從廣州回到湖南老家，到處拜訪親戚，過(guò)完年又大包小包回到廣州。

可以說(shuō)把各種用車的情境都體驗(yàn)了一遍：市區(qū)通勤、高速長(zhǎng)途、鄉(xiāng)間小路、全家出游……

?▲ 與廣州塔合影

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▲回村祭祖，今天我是村里最帥。

▲ 十一天跑了3561 公里

這十一天開(kāi)下來(lái)，我想把它推薦給每一個(gè)人。

它可能是你見(jiàn)過(guò)最酷最有科技感的車，但同時(shí)又很實(shí)用，更重要的是，買得起。

這篇我會(huì)用最平實(shí)的語(yǔ)言，介紹Model 3 的幾大亮點(diǎn)，以及大家最關(guān)心的一些問(wèn)題。爭(zhēng)取讓大家「一篇看懂Model 3」。

極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)：什么都「沒(méi)有」的Model 3

Model 3 的設(shè)計(jì)完美詮釋了「超前」 二字，極簡(jiǎn)的程度甚至超過(guò)了它的前輩Model S/X 。

首先，Model 3沒(méi)有車鑰匙。

每輛Model 3 配有兩張鑰匙卡片，你可以用它刷卡開(kāi)門、啟動(dòng)車輛。

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但平時(shí)你可能很少會(huì)用到它(除非你要把車借給別人開(kāi))，因?yàn)檫€有一種更方便的「鑰匙」——手機(jī)。

Model 3除了支援靠網(wǎng)路的遠(yuǎn)端App控制外，它還支援依靠本地藍(lán)牙的靜默解鎖控制。

在App 登錄、設(shè)定后，即使車停在沒(méi)有信號(hào)的地下車庫(kù)，你也可以用手機(jī)解鎖。

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更方便的是，如果你帶著手機(jī)走近，甚至都不需要掏出手機(jī)，只要按下門把手，它就會(huì)自動(dòng)感應(yīng)解鎖。

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當(dāng)然，如果你堅(jiān)持要一把實(shí)體鑰匙，(比如聚會(huì)時(shí)扔桌上?)也可以花1500塊，去特斯拉服務(wù)中心買一個(gè)

▲ 實(shí)體鑰匙長(zhǎng)這樣

Model 3 的簡(jiǎn)潔，會(huì)讓人誤以為坐進(jìn)了某部科幻片里的車。

你幾乎看不到什么按鈕，絕大部分操作都是在那塊中央大螢?zāi)焕锿瓿傻摹?/p>

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也沒(méi)有手煞車，沒(méi)有啟動(dòng)鈕，沒(méi)有出風(fēng)口，甚至，連儀表盤也沒(méi)有。

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▲ 在螢?zāi)恢姓{(diào)節(jié)出風(fēng)口，特效做得超酷!

你也許會(huì)擔(dān)心了，「和傳統(tǒng)汽車這么不一樣，會(huì)不會(huì)很復(fù)雜?買回來(lái)不會(huì)用怎么辦?」

我的感受是，當(dāng)習(xí)慣Model 3的簡(jiǎn)潔之后，你會(huì)覺(jué)得，「車本來(lái)就應(yīng)該這樣設(shè)計(jì)嘛!」

為什么門把手一定要凸起?

為什么上車一定要按「啟動(dòng)」鍵?

為什么停車后還要拉手煞車、熄火?

為什么要有那么多按鈕?

……

取消各種實(shí)體按鈕，高度電動(dòng)化……之所以這樣設(shè)計(jì)，是為了之后更強(qiáng)的自動(dòng)駕駛、語(yǔ)音控制、自動(dòng)化情境做準(zhǔn)備。

(想像一下，開(kāi)車時(shí)用語(yǔ)音控制，是不是比按幾個(gè)按鈕要方便、安全多了?)

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但是，某些地方也極簡(jiǎn)得過(guò)分了些。

比如每次洗車，當(dāng)師傅按下后車箱開(kāi)關(guān)后，都會(huì)呆幾秒：「這么高級(jí)的車，居然沒(méi)有電動(dòng)車廂?」

嗯，出于成本控制和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的考慮，這臺(tái)連大燈照射高度都能在中控螢?zāi)焕镎{(diào)節(jié)的Model 3 ，居然沒(méi)有配備電動(dòng)車廂!看來(lái)只能想想有沒(méi)有辦法自己加裝了。

除此之外，自動(dòng)零組件也還有一些不盡如人意的地方。

比如Model 3 的自動(dòng)雨刷，就遭到了我和老婆的一致吐槽。

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前擋風(fēng)玻璃都已經(jīng)被雨糊成一片了，自動(dòng)雨刷還是紋絲不動(dòng)，刷的頻率甚至還不如手動(dòng)雨刷的最低速檔。又因?yàn)槿∠擞晁軛U，就必須一邊開(kāi)車一邊在螢?zāi)簧险{(diào)整雨刷速度。。。

好在，特斯拉還有一項(xiàng)厲害武器—— 全車OTA 云端更新。

不斷進(jìn)步的秘密：OTA 云端更新

OTA云端更新，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，你可以像升級(jí)你的手機(jī)系統(tǒng)、更新手機(jī)App一樣，透過(guò)特斯拉遠(yuǎn)端釋出的安裝檔，為你的車升級(jí)新系統(tǒng)、更新新功能。

Model 3 的全車OTA 曾一戰(zhàn)成名——

去年5 月，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》測(cè)試Model 3 從60MPH 到0 的煞車距離為46 米，這比福特F150 都還要差。因此，它也得到了一個(gè)「不推薦」 的評(píng)價(jià)。

接著，Elon Musk 在推特上表示，會(huì)有個(gè)OTA 安裝包來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

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更新后的測(cè)試結(jié)果，煞車距離縮短了約6米。隨即Model 3的評(píng)級(jí)也被調(diào)整為「推薦」。

《消費(fèi)者報(bào)告》的汽車測(cè)試總監(jiān)Jake Fisher表示，在十九年間他評(píng)測(cè)過(guò)上千種車型，「從未見(jiàn)過(guò)一輛車能透過(guò)遠(yuǎn)端更新升級(jí)來(lái)提升賽道表現(xiàn)的」。

除了透過(guò)OTA 調(diào)整「煞車距離」、「百公里加速」這種操作外，特斯拉還干過(guò)「颶風(fēng)來(lái)襲時(shí)臨時(shí)調(diào)高電池續(xù)航」 這樣的事。

OTA 也會(huì)帶來(lái)一些溫馨實(shí)用的小彩蛋功能。

「浪漫模式」

中控螢?zāi)蛔兂梢粋€(gè)壁爐，同時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟空調(diào)暖風(fēng)、座椅加熱，音響里傳來(lái)劈劈啪啪的柴火燃燒聲。

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「狗狗模式」

當(dāng)需要把狗短暫留在車內(nèi)時(shí)，開(kāi)啟這個(gè)模式，車內(nèi)空調(diào)會(huì)保持開(kāi)啟，同時(shí)大螢?zāi)粫?huì)顯示「我的主人很快回來(lái)」，避免路人以為狗狗被困而砸窗。

?不過(guò)，我可不敢把我家狗單獨(dú)留在車?yán)铩??！?/p>

美國(guó)最近破窗盜竊事件頻繁，Model 3 又推出了「哨兵模式」：

「哨兵模式」

利用AutoPilot 的鏡頭來(lái)監(jiān)控車輛周圍情況，一旦發(fā)現(xiàn)可疑行為，自動(dòng)啟用錄影;如果盜賊敢砸窗，那就最大音量播放搖滾版巴哈名曲《Toccata & Fugue》，并自動(dòng)透過(guò)App 發(fā)送一條警告訊息到車主手機(jī)內(nèi)。

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▲左上角的PROTECTED BY TESLA看起來(lái)嚴(yán)肅而安全。

最讓我印象深刻的彩蛋，還數(shù)「模擬放屁坐墊」：

「模擬放屁坐墊」

按一下方向盤滾輪，車內(nèi)就會(huì)傳來(lái)放屁聲。多款屁聲任君選擇，音效逼真，還可以調(diào)整聲音的位置。這個(gè)「有味道」的彩蛋，非常適合惡整朋友。

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這些功能，都是透過(guò)OTA 升級(jí)得到的。

即使是開(kāi)了幾年的老車主，對(duì)那個(gè)提示OTA 更新的黃色小鬧鐘也還是充滿期待，感覺(jué)自己馬上又要開(kāi)「新」 車了。

每十天半個(gè)月就有更新的OTA，也使得特斯拉的另一項(xiàng)黑科技在不斷進(jìn)化，那就是AutoPilot。

買車送「司機(jī)」：AutoPilot 輔助自動(dòng)駕駛

當(dāng)我一個(gè)人在高速公路上，開(kāi)著Model 3 的輔助駕駛功能往家里趕的時(shí)候，看著它自己保持好速度、車距，自己轉(zhuǎn)彎，總有種錯(cuò)覺(jué)：

仿佛不是我在開(kāi)這臺(tái)Model 3回家，而是它在送我回家。

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AutoPilot 又稱「輔助駕駛」，顧名思義，它可以幫助司機(jī)減少工作量，減輕疲憊感。

目前，Model 3 的輔助駕駛可以做到——定速行駛，并自動(dòng)跟前車保持距離;自動(dòng)跟隨車道線轉(zhuǎn)彎;自動(dòng)變道。

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長(zhǎng)途駕駛時(shí)，我?guī)缀?0% 的時(shí)間都會(huì)開(kāi)輔助駕駛，這能大大降低疲勞感。

輔助駕駛是否安全?

特斯拉給出的數(shù)據(jù)是：2018 年Q3 ，所有特斯拉每192 萬(wàn)英里撞一次，而在啟用AutoPilot 狀態(tài)下，則334 萬(wàn)英里撞一次。

如果你不想成為334 萬(wàn)英里中的那一次「倒霉鬼」，那在開(kāi)啟AP 時(shí)要謹(jǐn)記，自己也要保持對(duì)路面的關(guān)注。

畢竟，它還只是輔助駕駛，只能幫助你，不能代替你。

AutoPilot這項(xiàng)功能原本需要花近5萬(wàn)選配(此為中國(guó)定價(jià)，換算為臺(tái)幣22萬(wàn)，臺(tái)灣Model 3相關(guān)定價(jià)尚未公布)，但中國(guó)特斯拉最近將Model 3的AP變成了免費(fèi)，截止日期不確定。

腦補(bǔ)了一下馬斯克的內(nèi)心OS ：

這么好用的功能竟然有人不選?

統(tǒng)統(tǒng)給我白送!

每輛Model 3都必須要有Autopilot !

什么都能滿足你的Model 3

買車時(shí)，不同的人在意的「點(diǎn)」 并不一樣。

男人可能更喜歡速度與激情，女人也許更在意顏值和舒適。一家老小出門夠用嗎?安全嗎?……

以上這些，Model 3 都能滿足你。

高性能

Model 3 的百公里加速成績(jī)：性能版3.5 秒，單電機(jī)后驅(qū)版5.4 秒。在紅綠燈路口，安安靜靜地一騎絕塵，是Model 3 的日常。

這種加速實(shí)力，除了能讓每個(gè)坐進(jìn)你車?yán)锏娜思饨兄猓诰o急避險(xiǎn)時(shí)也非常有用。

雖然加速能力如同猛獸，但Model 3 也非常好駕馭。

用我老婆的話說(shuō)，「這個(gè)車開(kāi)起來(lái)，滑滑的」：輕輕一點(diǎn)電門，動(dòng)力便迅速響應(yīng)，方向盤很輕，很準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)隨心而動(dòng)。

顏值、舒適、空間

相比同門大哥Model S/X， Model 3 體積上稍小一些，顯得比較秀氣。

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這臺(tái)試駕車的內(nèi)裝是黑色的，而我自己訂的是白色內(nèi)裝，真的非常推薦白色內(nèi)裝。Model 3 的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，搭配白色內(nèi)裝，更科幻，如同身處一個(gè)太空船中。

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不用擔(dān)心白色不耐臟的問(wèn)題，白色內(nèi)裝獨(dú)有的防污涂層不是蓋的。我的Model X 也是白色內(nèi)裝，一兩年過(guò)去，除了某些縫線處略有污跡，總體看起來(lái)依然那么干凈。

全玻璃車頂，讓整個(gè)車非常有空間感，也是一道獨(dú)特的風(fēng)景。

夏天會(huì)不會(huì)很曬?玻璃本身有一層防曬鍍膜，可以將熱量和紫外線隔離在外。

而且，這層鍍膜在雨后會(huì)很美。

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舒適性一直都不算特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)，懸架依然偏硬，在過(guò)減速帶時(shí)會(huì)有些顛簸感。

之前被別人吐槽較多的「后排像坐小板凳」 的問(wèn)題，特斯拉透過(guò)加厚座椅前部，做了改進(jìn)。

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我自己坐后排的時(shí)間并不多，問(wèn)了經(jīng)常坐在后排帶孩子的老婆，她的回答是：「沒(méi)感覺(jué)不舒服啊!誰(shuí)會(huì)在車?yán)镒媚敲炊苏?，都是躺著的嘛?！?/p>

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車窗采用無(wú)邊框玻璃設(shè)計(jì)，很酷，但吹毛求疵一點(diǎn)的，會(huì)覺(jué)得隔音不算太好。在市區(qū)開(kāi)還挺安靜;但上了高速，就能明顯感受到風(fēng)切聲和輪胎傳來(lái)的聲音。

好在標(biāo)配高級(jí)音響系統(tǒng)的Model 3 音效不錯(cuò)，把音樂(lè)調(diào)大些，誰(shuí)還管風(fēng)噪胎噪是什么。

再說(shuō)說(shuō)行李空間——即便是春運(yùn)往返這種大包小包的特殊時(shí)期，它都?jí)蛴?日常通勤或者全家出行，就更不用擔(dān)心了。

▲滿載的Model 3后備箱：

三個(gè)行李箱，一個(gè)車載冰箱，一個(gè)狗籠，若干袋子。

哦對(duì)，別忘了，Model 3 還有個(gè)前車箱，可以裝不少東西，比如登機(jī)箱什么的。

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最安全的車：Model 3

NHTSA(美國(guó)高速公路安全管理局)，是美國(guó)政府部門汽車安全的最高主管機(jī)關(guān)，主要是透過(guò)測(cè)定模擬人所承受的全面雙向(正面和側(cè)面) 撞擊，進(jìn)行車輛安全性五顆星級(jí)的評(píng)定。

▲ NHTSA 的汽車受傷機(jī)率評(píng)測(cè)結(jié)果

Model 3 是NHTSA 有史以來(lái)測(cè)試過(guò)的最安全的車，緊隨其后的是特斯拉Model S、 Model X。

這還沒(méi)完，依靠AutoPliot 相關(guān)硬體，Model 3 能即時(shí)感知四面八方的狀況，在主動(dòng)安全系統(tǒng)上也是各種優(yōu)秀。

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▲ AutoPilot下，防側(cè)撞，自動(dòng)緊急避讓

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▲自動(dòng)緊急制動(dòng)

大家最關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題

問(wèn)題一：這個(gè)車，充滿電能跑多遠(yuǎn)?

這幾乎是所有人都會(huì)問(wèn)的一個(gè)問(wèn)題。

其實(shí)很難給一個(gè)確定數(shù)字。因?yàn)殡妱?dòng)車的續(xù)航，跟車速、氣溫、載重、駕駛習(xí)慣、甚至兩地的海拔差都有關(guān)系。

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就拿我這臺(tái)Model 3 性能版來(lái)說(shuō)，滿電表顯續(xù)航499 km，我這次回老家最遠(yuǎn)記錄是單次續(xù)航540 km(廣州-衡陽(yáng))。

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同樣是這輛車，剛拿到的那天晚上，我用「熱血腳法」，不到100 公里的里程，用掉了31 度電。。。