中國的外來務工人員外流已經(jīng)創(chuàng)造了對無人機飛行員的需求

無人機駕駛著一個由gig經(jīng)濟爆炸產(chǎn)生的新職業(yè)的例子

無人駕駛飛行員可以獲得比工廠工人更多的收入，更自由和靈活盡管朱貝貝在中國中部武漢的一家小型汽車制造商工作已經(jīng)10年了，但他仍然記得橡膠輪胎的惡臭。然后19歲，這是他在技術(shù)學校的第一份工作。他每月領取900元(134美元)，加班費很多。六個月后他辭職了。

“我必須在下午2點醒來，至少工作到上午10點，”現(xiàn)年29歲的朱在接受采訪時說。“我每天都像機器人一樣工作，沒有太多時間互相交談。我沒有看到任何晉升機會或提高我的技能。“

在他離開后，他在各種工作中蹦蹦跳跳，包括出售農(nóng)產(chǎn)品，然后朋友問他是否曾經(jīng)駕駛無人機。他沒有，但經(jīng)過五天的培訓后成為一名經(jīng)過認證的無人駕駛飛行員，并加入了噴灑農(nóng)藥的無人機公司。

如今，朱先生擁有自己的公司，擁有一支由30名無人駕駛飛行員組成的團隊，每年可以獲得300萬元人民幣(45,000美元)，幫助中國農(nóng)民噴灑除草劑。對于一個農(nóng)民的兒子來說并不壞，他的母親斥責他辭去工廠工作，這帶來了退休福利。在新疆這個西北部主要的棉花和水果生產(chǎn)地區(qū)，在45天的無人機工作中獲得8萬元人民幣后，他贏得了她的一席之地。

隨著技術(shù)的成熟，對農(nóng)業(yè)無人機飛行員的需求不斷增加，使熟練的操作員能夠覆蓋比人類努力更多的種植面積。由于農(nóng)村人力短缺，這也是具有諷刺意味的。據(jù)估計，中國有2.87億人是農(nóng)民工。從正確的角度來看，這相當于德國，英國，法國和意大利的所有人口離開家園尋找其他地方的工作。

許多中國農(nóng)民工離開家鄉(xiāng)到較貧困的農(nóng)村，在珠江或長江三角洲的工廠或其他低技能工作崗位上工作，如北京，上海和廣州等大城市的餐館幫助和清潔工。

在征服消費者無人機市場之后，中國的DJI瞄準農(nóng)業(yè)等行業(yè)用戶

如果沒有足夠的強力支持耕種，種植和收獲，經(jīng)常留在家中的老年農(nóng)民選擇將土地出租給公司，然后公司能夠鞏固和利用規(guī)模經(jīng)濟來部署無人機噴灑等技術(shù)，以提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)量。隨著年輕人放棄農(nóng)業(yè)，日本等其他國家也開始轉(zhuǎn)向無人機來取代老齡農(nóng)民。

為了利用這一趨勢，像深圳的DJI這樣占據(jù)世界商用無人機市場70%的公司正在將更多資源轉(zhuǎn)移到開發(fā)工業(yè)無人機上。大疆看到其最新的無人機，包括Mavic 2和Agras MG-1，正在瞄準工業(yè)領域，占據(jù)全球90億美元無人機市場的一半以上。

DJI如何從宿舍項目走向世界上最大的無人機公司

無人機飛行只是全球演出經(jīng)濟創(chuàng)造的新職業(yè)數(shù)量增加的一個例子。乘車共享的普及引起了迪迪司機(Uber或Lyft司機在美國)，而阿里巴巴集團的Ele.me和美團點平等按需服務應用為食品供應商的軍隊創(chuàng)造了就業(yè)機會。

阿里巴巴集團控股是南華早報的母公司。

這些工作通常比傳統(tǒng)的工廠工作提供更多的自由，在傳統(tǒng)的工廠工作中，工作人員可以根據(jù)需要花費數(shù)小時的時間將iPhone用于iPhone，或者用于通用汽車的Buicks。這給制造商施加壓力，要求他們?yōu)楣S找到足夠的工人。

“中國的千禧一代和千禧一代接受過更高的教育，并且愿意跳槽以尋求更高的薪酬和更多的自由，”中國南方制造業(yè)中心東莞招聘人員張瑩說。“這對所有制造商來說都是一個令人頭痛的問題，而且不容易解決，因為政府希望減少對低端制造業(yè)的依賴，并將經(jīng)濟轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)驅(qū)動的制造業(yè)。”

日本轉(zhuǎn)向無人機來取代老齡化的農(nóng)民

對于工廠手持無人駕駛飛行員朱先生來說，他的新職業(yè)給了他更多的自由，金錢和同樣重要的尊重。

當夏天炎熱的時候，農(nóng)民們歡迎他和他的船員用西瓜和冷水。他可以使用他的iPad將無人機設置為自動駕駛儀，然后躲進他的車，與朋友聊天或在線找到更多客戶。有時候，他會直播無人機拍攝的令人驚嘆的風景畫面。

他在3月到10月期間努力工作，當他在前往該國不同地區(qū)的路上時，他錯過了與妻子和三歲女兒的共度時光。

但是，在廣闊的中國農(nóng)村，朱吶喊著，一邊看著他的無人機飆升一邊唱歌。