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商務(wù)部建議對中國公共汽車和卡車輪胎征收反補貼稅,此舉旨在保護國內(nèi)參與者免受鄰國補貼的進口。
在調(diào)查結(jié)果顯示,需要征收最終的反補貼稅以抵消補貼后,該部的調(diào)查部門貿(mào)易救濟總局(DGTR)的調(diào)查結(jié)果。
DGTR在一份通知中表示,“當(dāng)局認為有必要建議對來自中國的主題貨物(公共汽車和卡車的新氣動輪胎)進口征收最終的反補貼稅。”
它說,由于該產(chǎn)品已經(jīng)從中國征收反傾銷稅,因此征收反補貼稅的數(shù)額將是指定反補貼金額與應(yīng)付反傾銷稅之間的差額。財政部最終要求征收關(guān)稅。
該局在汽車輪胎制造商協(xié)會的投訴后進行了調(diào)查。他們代表國內(nèi)生產(chǎn)者向這些進口商品征收關(guān)稅。
DGTR表示,國內(nèi)產(chǎn)業(yè)爭辯說中國正在向這些輪胎的生產(chǎn)商和出口商提供反補貼。
根據(jù)該協(xié)會的請愿,中國正在根據(jù)贈款,稅收優(yōu)惠,優(yōu)惠貸款,出口融資和出口信貸以及股權(quán)支持等不同計劃提供補貼。
2016 - 17年中國進口的這些輪胎從2014 - 15年的30,665噸增加至81,896噸。
反補貼稅是一項針對具體國家的義務(wù),旨在保護國內(nèi)產(chǎn)業(yè)免受出口國地方政府提供的不公平貿(mào)易補貼。
印度已對來自中國的各類產(chǎn)品征收反補貼稅和反傾銷稅,印度的貿(mào)易逆差巨大。
2017 - 18年中國對華貿(mào)易逆差從2016 - 17年的5111億美元增加至631.2億美元。
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