投資者在首次公開募股前需要知道什么

不久之前，當(dāng)你不得不乘坐出租車到城里游玩時。如果您需要乘車前往機場，您唯一的選擇就是乘坐出租車，自己開車并付錢將車停在機場地段，或者試圖說服朋友放下一切以便他們帶你去。

但隨后是優(yōu)步。

2009年，Garrett Camp和Travis Kalanick在巴黎旅行后想出了這個想法，找不到出租車來驅(qū)車。這個想法很簡單：創(chuàng)建一個應(yīng)用程序，允許用戶點擊他們的智能手機上的按鈕，并在幾分鐘之后出現(xiàn)一輛車 - 僅供他們使用。

該公司已經(jīng)發(fā)展成為一個跨越60個國家的共乘巨頭。它還增加了一系列新業(yè)務(wù) - 包括Uber Eats和優(yōu)步貨運 - 并致力于開發(fā)自己的自動駕駛汽車(AV)。

但優(yōu)步在其短暫的歷史中一直陷入困境。該公司的聯(lián)合創(chuàng)始人卡蘭尼克是一位備受爭議的首席執(zhí)行官， 并于2017年被淘汰出局。該公司面臨著廣泛性別歧視的指控，這一指控始于一位前優(yōu)步工程師在2017年撰寫的關(guān)于她的經(jīng)歷和公司工作環(huán)境的文章。優(yōu)步開始進行內(nèi)部調(diào)查，導(dǎo)致20多名員工被解雇。但據(jù)報道，該公司也正在接受美國平等就業(yè)機會委員會的性別歧視調(diào)查。

在項目方面，優(yōu)步的自動駕駛汽車受到越來越嚴(yán)格的審查，因為一名行人在2018年被優(yōu)步AV擊中并擊斃。

盡管其歷史悠久，但現(xiàn)在由前Expedia首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi經(jīng)營的優(yōu)步仍然是該領(lǐng)域的強者。并且它將繼續(xù)擴展到新的運輸和交付服務(wù)，這將有可能使公司在未來幾年保持增長。以下是優(yōu)步要考慮的一些最重要的方面。

簡而言之，優(yōu)步的財務(wù)狀況

優(yōu)步最近披露的一些財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2018年收入同比增長43%至113億美元。此外，該公司全年的預(yù)訂總額(優(yōu)步在支付其司機之前所做的)達(dá)到500億美元，比2017年增長45% 。

這種增長令人印象深刻的是該公司的虧損正在放緩。優(yōu)步去年的損失總額為18億美元，低于2017年的22億美元。現(xiàn)階段對于快速發(fā)展的公司而言，重大損失并不罕見。例如，優(yōu)步在美國最大的競爭對手Lyft去年的凈虧損為9.113億美元，收入僅為21億美元。

然而，值得一提的是，優(yōu)步的銷售額連續(xù)放緩。在2018年第四季度，銷售額同比增長25%，但這并不像第三季度增長38%那么強勁。投資者只關(guān)注優(yōu)步的財務(wù)狀況，但放慢速度可能不會太擔(dān)心，特別是考慮到最近報告的季度，總預(yù)訂量增長了37%，達(dá)到142億美元。

優(yōu)步的關(guān)鍵增長機會

優(yōu)步不滿足于只是一個共乘公司。事實上，2018年第三季度該公司約13%的銷售額來自其食品配送服務(wù)Uber Eats。這項業(yè)務(wù)很可能成為優(yōu)步越來越重要的一部分，該公司認(rèn)為它是“基于總預(yù)訂量的中國以外最大的在線食品交付業(yè)務(wù)”。但根據(jù)第三方分析公司的說法，DoorDash在2018年底的美國銷售中超過了Uber Eats。

鑒于日益擁擠且競爭激烈的共乘市場，Uber Eats是公司實現(xiàn)收入來源多元化的最佳方式之一。到2023年，食品配送行業(yè)的價值估計為245億美元，優(yōu)步已經(jīng)是一個非常強大的競爭者。

但該公司也將自己定位為更廣泛的交通平臺。優(yōu)步去年購買了自行車共享公司JUMP，并通過其優(yōu)步貨運業(yè)務(wù)將托運人和卡車司機配對，從而推動貨運。這不僅僅是公司業(yè)務(wù)的重要組成部分，但它顯示了優(yōu)步如何致力于利用其品牌和平臺尋找新的賺錢方式。

最后，優(yōu)步積極推動AVs作為其未來的一部分。該公司在其自動駕駛汽車技術(shù)方面遇到了重大問題，其中包括2017年初“紐約時報”的報道，表明優(yōu)步的自動駕駛SUV未能識別交通信號并且經(jīng)過多個紅燈。

更糟糕的是，優(yōu)步的一輛自動駕駛車輛在2018年襲擊并殺死了亞利桑那州的一名行人。在事故發(fā)生后，優(yōu)步停止了自駕車的工作，監(jiān)督自動駕駛汽車的人類技術(shù)人員正在觀看她的智能手機上的視頻而不是保持關(guān)注車輛的周圍環(huán)境。但優(yōu)步此后 重啟了該項目 ，并致力于提高安全標(biāo)準(zhǔn)。

到2040年，IHS Markit預(yù)測，全球每年將售出超過3300萬個AV。而英特爾認(rèn)為，萬億$ 7 乘客的經(jīng)濟將在2050年尤伯杯出現(xiàn)正試圖規(guī)劃的未來是自駕車車輛在交通運輸中發(fā)揮更大的作用。

優(yōu)步可以繼續(xù)捍衛(wèi)其市場地位嗎?

毫無疑問，優(yōu)步是美國的一個共乘領(lǐng)導(dǎo)者，占據(jù)了近60%的市場份額(Lyft占據(jù)了其余部分)。憑借遍布全球的業(yè)務(wù)，優(yōu)步已經(jīng)在建立其品牌方面取得了巨大的成就。

它在美國的共乘市場中的早期領(lǐng)先優(yōu)勢使得Lyft或任何其他公司不可能多年來超越它。雖然Lyft是一個強有力的競爭對手，但它在匹配優(yōu)步的車手和收入方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠.Uber擁有約7500萬月活躍車手，并在2018年產(chǎn)生了500億美元的預(yù)訂。同時，Lyft去年全年只有3000萬車手和81億美元的預(yù)訂。

雖然它在美國的地位是安全的，但優(yōu)步仍然面臨著國際業(yè)務(wù)的障礙。該公司幾年前在中國開始建立服務(wù)時發(fā)現(xiàn)了這一點，在兩年內(nèi)花費了20億美元試圖成為該國最大的共乘公司DiDi Chuxing。優(yōu)步最終離開中國， 并以約350億美元的價格收購了DiDi 17.7%的股份。

中國幫助證明了其他共享公司的發(fā)現(xiàn)：在本地區(qū)運營的服務(wù)往往比外部市場的公司做得更好。這種認(rèn)識可能會讓優(yōu)步以31億美元收購其中東競爭對手 Careem Networks FZ。

投資者應(yīng)該記住，優(yōu)步的業(yè)務(wù)沒有任何根本獨特之處。其他此類公司可能會出現(xiàn)，但優(yōu)步在成為第一個上市和最大的公司之一方面具有優(yōu)勢。它的先聲奪人應(yīng)該有助于它在未來幾年保持與競爭對手的健康距離。

優(yōu)步將繼續(xù)面臨監(jiān)管和訴訟

所有大公司都面臨著法規(guī)和訴訟的幽靈，優(yōu)步作為一家年輕的公司擁有公平的份額。通過公開備案，它所獲得的關(guān)注可能不會減少。

尤伯杯在2017年遇到了一些嚴(yán)格的審查回來后的 紐約時報報道，該公司使用其應(yīng)用程序欺詐行為通過創(chuàng)建它的仿版，叫做“Greyball，”這將幫助該公司避免政府官員被抓，因為它在受限制的城市經(jīng)營。

此舉在倫敦當(dāng)局撤銷了Uber在該市經(jīng)營的許可，盡管法官最近允許該公司獲得臨時許可。倫敦是優(yōu)步最大的市場之一，這使得任何法律壓力都很大。但優(yōu)步也面臨著其他挑戰(zhàn)。

該公司收到了許多想要被歸類為員工的司機的訴訟，而不是他們目前作為獨立承包商的身份。后者為駕駛員提供了更大的靈活性，但沒有為他們提供包括健康保險在內(nèi)的福利。優(yōu)步于3月與來自馬薩諸塞州和加利福尼亞州的司機達(dá)成和解協(xié)議，同意在不改變其身份的情況下支付2000萬美元。

在談到司機工資方面，優(yōu)步面臨進一步的監(jiān)管。紐約市的出租車和豪華轎車委員會最近為共乘公司發(fā)布了新規(guī)則，要求司機獲得最低17.22美元的小時工資。像這樣的法規(guī)很可能不會很快結(jié)束，新規(guī)則可能會改變優(yōu)步如何經(jīng)營其業(yè)務(wù)以及能夠賺取多少錢。