政策利好下智慧港口市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大（關(guān)于智慧港口的簡(jiǎn)介）

近年來我國(guó)的水運(yùn)綠色低碳發(fā)展已經(jīng)加快進(jìn)程，各項(xiàng)服務(wù)質(zhì)量也在持續(xù)提升，在港口綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展方面，先后發(fā)布了各項(xiàng)政策標(biāo)準(zhǔn)，在這些利好政策的影響下，智慧港口市場(chǎng)的規(guī)模也在快速擴(kuò)大，智慧港口已經(jīng)成為現(xiàn)代化港口建設(shè)發(fā)展的趨勢(shì)，我國(guó)也必須要抓住時(shí)代發(fā)展機(jī)遇，把握好智慧港口高質(zhì)量發(fā)展的首要任務(wù)。

1.智慧港口技術(shù)是指的在現(xiàn)代港口的基礎(chǔ)上，利用5G通信的技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)港口現(xiàn)有設(shè)施智能化的進(jìn)程，從而打破傳統(tǒng)港口的物理隔閡，讓港口供應(yīng)鏈的各項(xiàng)資源能夠做到無縫銜接。

2.智慧港口與傳統(tǒng)的自動(dòng)化港口是有著四個(gè)方面的主要特征區(qū)別，智慧港口擁有全面感知，信息共享，智能決策和全程參與的特性。

3.全球港口至今為止已經(jīng)經(jīng)過了五代的發(fā)展變革，第一代港口是以海陸運(yùn)輸作為基礎(chǔ)發(fā)展節(jié)點(diǎn)，第二代港口減少了對(duì)人力依賴，第三代港口開始充當(dāng)各項(xiàng)貨物裝卸中心，第四代港口致力于港口網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，第五代港口就是現(xiàn)如今的智慧港口。

4.隨著我國(guó)5G技術(shù)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，港口規(guī)模已經(jīng)穩(wěn)居世界第一位，而且根據(jù)交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)港口貨物吞吐量就已經(jīng)達(dá)到156.8億噸，如此的巨額數(shù)據(jù)也讓國(guó)內(nèi)港口迎來新的商機(jī)。

5.智慧港口的建設(shè)發(fā)展涉及到多個(gè)方面的問題，比如物流，信息技術(shù)，能源和航運(yùn)等，這些都會(huì)給社會(huì)帶來更加實(shí)在的價(jià)值。

6.我國(guó)智慧港口發(fā)展的基礎(chǔ)是自動(dòng)化碼頭的建設(shè)，與傳統(tǒng)的碼頭相比，自動(dòng)化碼頭會(huì)有更高的運(yùn)輸裝載效率，從進(jìn)閘到出閘大約15分鐘。

7.現(xiàn)階段智慧港口項(xiàng)目的發(fā)展還是有著很多限制，我國(guó)智慧港口試點(diǎn)還相對(duì)比較少，有關(guān)智慧港口的競(jìng)爭(zhēng)大幕也在拉開序幕。