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每當我看著Superstrata時,我都會想一件事:東西會很快被盜。這并不是對自行車本身的打擊-實際上,這可能是對它有利的一個方面。如果有的話,那可能只是我在紐約居住了太長時間的一長串跡象中的另一個。
Superstrata Ion是一輛4,000美元的自行車。但這不僅是任何價值4,000美元的自行車(如果有的話,我可能不會寫它)。除了看起來很圓滑之外,一體式自行車還采用單片碳纖維材料3D打印。該方法使公司能夠從本質(zhì)上將定制的自行車交付給騎手的身體。盡管價格昂貴,但Ion仍比大多數(shù)傳統(tǒng)碳纖維自行車便宜,后者的價格可能高達12,000美元。
Superstrata品牌提供兩種型號。有前面提到的電動離子車和Terra(2,800美元的標準自行車)。兩者都不是現(xiàn)實。這兩款產(chǎn)品都通過Alabaster / Misfit創(chuàng)始人Sonny Vu在Indiegogo上以預(yù)購方式提供(該活動已為其初始100,000美元的目標提供了5倍的資金),這是過去幾年一直關(guān)注消費電子領(lǐng)域的任何人的熟悉名字。
3D打印自行車的優(yōu)勢應(yīng)該很明顯。正如該公司指出的那樣,它能夠構(gòu)建適合4'7”至7'4”人群的系統(tǒng)(有人認為這不是一個確切的窗口,并且更有趣一些,但您明白了這一點)??傮w而言,自行車制造商進行了18種不同的測量來創(chuàng)建一體式車架。盡管它的重量不到三磅(對于非電動車型),但這種設(shè)計為自行車的車架提供了額外的強度。Superstrata告訴TechCrunch,這轉(zhuǎn)化為超過25萬種獨特的組合。自行車印制完成后,人類將完成最后的修飾。
Superstrata不僅僅是一些新的自行車創(chuàng)業(yè)公司。這是位于灣區(qū)的增材制造初創(chuàng)公司Arevo旗下的一個新品牌。Vu告訴TechCrunch,Superstrata旨在展示Arevo在服務(wù)制造和復合增材制造領(lǐng)域的推動力。
Vu說,為了實現(xiàn)這一擴展的重點,阿雷沃正在越南建立一個帶有其一系列系統(tǒng)的印刷場。
Vu在最近的一次采訪中說:“我們的想法不僅僅是打印一件東西,然后說,'看看我們能做什么'。”“讓我們從名稱,顏色,品牌,字體,工業(yè)設(shè)計,用戶體驗(從B到C(從企業(yè)到消費者)的整個過程)構(gòu)建整個產(chǎn)品。”
Vu押注,未來的客戶一旦了解并能親眼目睹Superstrata的創(chuàng)建速度,他們就會著迷。Vu說,從繪圖板到準備生產(chǎn)的原型的整個過程耗時約兩個月。那段時間的大部分時間都花在設(shè)計打印過程上,以便在每輛自行車之間進行大量定制。
Vu還將Superstrata打造為可以獨立存在的高質(zhì)量產(chǎn)品,該公司在很大程度上依靠自行車專家和設(shè)計師來創(chuàng)建這兩種產(chǎn)品。最有趣的(甚至可能是有爭議的)設(shè)計決策之一是缺少座管。
Vu說:“是的,我不得不承認這種設(shè)計有很多花哨的地方。”“同樣,這是炫耀
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