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2021年創(chuàng)世紀(jì)GV80最終形態(tài)揭曉

2020-03-25 17:41:01 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 生產(chǎn)GV80看起來很像最初的概念從2017年。 《創(chuàng)世紀(jì)》在12月31日午夜前幾個(gè)小時(shí)向我們展示了它期待已久的SUVGV80的首批照片。現(xiàn)在,我們終于能夠看到該品牌的第一輛實(shí)用汽車的最終,生產(chǎn)形式,感謝一些照片,創(chuàng)世紀(jì)周二發(fā)布。 這個(gè)設(shè)計(jì)并不令人驚訝。最初的挑逗圖像并不完全留給想象力,所以GV80的整體形狀和照明元素看起來完全像我們預(yù)期的那樣。更重要的是,該生產(chǎn)模式仍然難以置信地真實(shí)原來的GV80

生產(chǎn)GV80看起來很像最初的概念從2017年。

《創(chuàng)世紀(jì)》在12月31日午夜前幾個(gè)小時(shí)向我們展示了它期待已久的SUVGV80的首批照片。現(xiàn)在,我們終于能夠看到該品牌的第一輛實(shí)用汽車的最終,生產(chǎn)形式,感謝一些照片,創(chuàng)世紀(jì)周二發(fā)布。

這個(gè)設(shè)計(jì)并不令人驚訝。最初的挑逗圖像并不完全留給想象力,所以GV80的整體形狀和照明元素看起來完全像我們預(yù)期的那樣。更重要的是,該生產(chǎn)模式仍然難以置信地真實(shí)原來的GV80SUV概念,這是第一次在2017年紐約車展首次亮相。這款SUV與重新設(shè)計(jì)的G90轎車也有很大的相似之處。

《創(chuàng)世紀(jì)》在內(nèi)部稱GV80“專注于白色空間的美”,據(jù)一份聲明稱。事實(shí)上,機(jī)艙里最好的東西就是明顯缺少按鈕和雜亂。這條長長的橫沖直撞的橫沖直撞的橫沖直撞,前面一條干凈的線上有一個(gè)14.5英寸的大信息顯示屏,遠(yuǎn)離乘客。

這項(xiàng)技術(shù)發(fā)現(xiàn),14.5英寸的顯示器聽起來也令人印象深刻,“創(chuàng)世紀(jì)”在其導(dǎo)航系統(tǒng)中添加了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)覆蓋,以幫助司機(jī)更好地理解路線。(奔馳在其新的MBUX接口中提供了類似版本的這項(xiàng)技術(shù)。)中控臺(tái)上的控制器允許使用者通過信息娛樂功能工作,并包括手寫識(shí)別技術(shù)。

正如你所看到的,彎曲的中間堆疊還有一個(gè)氣候控制的屏幕,兩邊都有兩個(gè)刻度盤來調(diào)節(jié)溫度-就像你在一輛新的路虎中會(huì)發(fā)現(xiàn)的那樣。哦,在我們繼續(xù)之前,看看這里看到的絕對(duì)可怕的棕色和綠色的主題,完整的絎縫縫合。我們絕對(duì)希望這個(gè)內(nèi)部計(jì)劃在美國可用。

我們是這個(gè)室內(nèi)設(shè)計(jì)(和配色方案)的忠實(shí)粉絲。

這款GV80將提供五座和七座的配置,創(chuàng)世紀(jì)說,這款SUV將有降噪技術(shù),以使機(jī)艙盡可能安靜,同時(shí)駕駛。“駕駛座”還有“創(chuàng)世紀(jì)”所稱的“主動(dòng)運(yùn)動(dòng)”功能,它有七個(gè)不同的空氣電池,我們假設(shè)它與其他汽車制造商的按摩程序一樣工作,以減少駕駛時(shí)的疲勞。

當(dāng)它在美國上市時(shí),GV80將提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī):一款2.5升渦輪增壓I4和一款3.5升雙渦輪增壓V6。I4發(fā)動(dòng)機(jī)很可能與新索納塔N-Line中發(fā)現(xiàn)的2.5T相同——現(xiàn)代汽車畢竟是創(chuàng)世紀(jì)的母公司——它在該應(yīng)用中制造了290馬力和310磅英尺的扭矩。至于更大的雙渦輪V6,我們沒有任何官方的動(dòng)力號(hào)碼,但一位創(chuàng)世紀(jì)的發(fā)言人告訴我們,這將是一個(gè)全新的引擎,獨(dú)特的豪華品牌。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配為八速自動(dòng)變速器。

當(dāng)它在韓國銷售時(shí),GV80最初將提供一個(gè)3.0升,六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),使274馬力。別指望這件事能到美國。

這款GV80搭載了一個(gè)新的后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái),很快就會(huì)成為其他創(chuàng)世紀(jì)產(chǎn)品的基礎(chǔ),即下一代G80轎車。該公司表示,全輪驅(qū)動(dòng)車型將有一個(gè)多雨控制系統(tǒng),與沙子,泥和雪模式。電子控制的限滑后差速器將有助于調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

還將提供一些駕駛輔助技術(shù),包括后交叉交通警報(bào)、盲點(diǎn)監(jiān)測、前碰撞警告和駕駛員注意力監(jiān)測。一個(gè)新的,新的特點(diǎn)是一些創(chuàng)世紀(jì)稱為智能巡航控制與機(jī)器學(xué)習(xí)(SCC-ML),它學(xué)習(xí)司機(jī)的習(xí)慣,并將他們應(yīng)用于駕駛輔助技術(shù)。這與高速公路駕駛助理套件一起工作,該套件捆綁自適應(yīng)巡航控制、車道保持和車道轉(zhuǎn)換輔助,就像Hyundai在PalisadeS UV上提供的那樣。(注:尚不清楚SCC-ML技術(shù)是否能在美國專用汽車上使用。)

2020年GV80將于本月晚些時(shí)候在韓國創(chuàng)世紀(jì)的母國上市,不久將在全球上市。我們希望在不久的將來有更多關(guān)于美國標(biāo)準(zhǔn)版本的細(xì)節(jié)。


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