FCA的質(zhì)量沒有改善盡管領(lǐng)導(dǎo)層發(fā)生了變化

2020-03-24 21:19:24 編輯：來源：

導(dǎo)讀在質(zhì)量方面，年度調(diào)查顯示，菲亞特克萊斯勒最近表現(xiàn)不佳，不斷更換部門負(fù)責(zé)人也無濟(jì)于事。道奇、克萊斯勒、菲亞特和RAM在今年的消費(fèi)者報告調(diào)查中墊底，占據(jù)了最后四個位置。2015年也不太友好，F(xiàn)CA試圖通過更換負(fù)責(zé)質(zhì)量的高管來解決這個問題。一切都是徒勞的，因為最后三個人（貝茨、利達(dá)內(nèi)和嘉柏丁）沒有扭轉(zhuǎn)公司的局面，盡管他們是稱職的個人，這可能表明真正的問題來自其他地方。據(jù)Autonews稱，在年度調(diào)查

在質(zhì)量方面，年度調(diào)查顯示，菲亞特克萊斯勒最近表現(xiàn)不佳，不斷更換部門負(fù)責(zé)人也無濟(jì)于事。道奇、克萊斯勒、菲亞特和RAM在今年的消費(fèi)者報告調(diào)查中墊底，占據(jù)了最后四個位置。2015年也不太友好，F(xiàn)CA試圖通過更換負(fù)責(zé)質(zhì)量的高管來解決這個問題。

一切都是徒勞的，因為最后三個人（貝茨、利達(dá)內(nèi)和嘉柏?。]有扭轉(zhuǎn)公司的局面，盡管他們是稱職的個人，這可能表明真正的問題來自其他地方。

據(jù)Autonews稱，在年度調(diào)查中，供應(yīng)商批評FCA有許多原因，包括對各種產(chǎn)品進(jìn)行昂貴的、最后一分鐘的更改，推遲設(shè)計決策，甚至試圖降低其供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的成本。

正如你所想象的那樣，這些“做法”不受供應(yīng)商的歡迎，因此據(jù)稱他們開始偷工減料以保持盈利。此外，F(xiàn)CA急于將車輛推向市場的趨勢也無濟(jì)于事，因為一些成品通常是粗糙的邊緣（溫和地說）。也許這就是為什么道奇達(dá)特和克萊斯勒200這樣的汽車被切斷的原因。

當(dāng)然，《消費(fèi)者報告》的調(diào)查并不是實際質(zhì)量問題的絕對代表，但它只是展示了如今人們對FCA的看法。

標(biāo)簽：質(zhì)量