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這些機器正在從汽車行業(yè)溢出,進入廣泛的制造和裝配業(yè)務(wù)。機器人工業(yè)協(xié)會(RIA)最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,北美機器人市場在2016年打破了訂單和出貨量的歷史記錄。在這一年中,北美訂購了價值約19億美元的34,606個機器人,代表增長10 2015年的單位百分比。
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全球汽車行業(yè)經(jīng)歷了購買機器人的又一個強勁年份,訂單增長了17%。運往北美客戶的單位增長了10%,2016年出貨量為30,875臺機器人,價值18億美元。相對于2015年,汽車市場的出貨量增長了25%。
將機器人轉(zhuǎn)移到新的應(yīng)用程序中
機器人訂單在裝配應(yīng)用中飆升61%,點焊增加24%。2016年,食品和消費品行業(yè)的機器人訂單增加了32%。這些行業(yè)的機器人用于各種功能,包括改善食品安全,執(zhí)行重復(fù)的初級包裝任務(wù),如垃圾箱揀選,托盤裝載和瓶子處理,以及協(xié)助二次包裝任務(wù),如包裝,捆扎,裝袋和碼垛。
機器人在汽車行業(yè)找到了他們的第一個制造基地。現(xiàn)在機器人的采用已經(jīng)擴展到大多數(shù)制造領(lǐng)域。“我們在非汽車應(yīng)用中的平均增長率達到兩位數(shù)。在塑料方面,它們在過去幾年中平均達到兩位數(shù),“推進自動化協(xié)會(A3)的總裁杰夫伯恩斯坦告訴設(shè)計新聞,該協(xié)會是RIA的傘式組織。“通常,他們更具協(xié)作性。其中包括塑料,食品和消費品,半導(dǎo)體和電子,生命科學(xué)和制藥等行業(yè)。“
隨著機器人成本的降低和使用靈活性的提高,它們成為小型制造商的選擇。“機器人的應(yīng)用越來越多,現(xiàn)在包括中小型公司,”伯恩斯坦說。“過去他們是繪畫,焊接,材料處理。隨著機器人的價格下降,我們看到裝配業(yè)務(wù)大幅增長。“
汽車行業(yè)仍然是機器人的主要市場,但它不僅僅是大型OEM汽車公司。“2016年,汽車供應(yīng)商訂購的產(chǎn)品數(shù)量超過了汽車OEM廠商,”A3市場分析總監(jiān)Alex Shikany告訴Design News。“他們可以與汽車OEM的水平相媲美。組件供應(yīng)商每年訂購相同或更多的機器人。“
機器人浪涌不是所有的Cobots
雖然協(xié)作機器人受到了很多關(guān)注,但協(xié)作機器人并不是機器人銷售激增背后的全部故事。所有機器人的低成本推動了大部分采用。“協(xié)作不會以更低的價格出現(xiàn),”伯恩斯坦說。“它們很有吸引力,因為它們更易于設(shè)置和編程。你今天可以買它們并讓它們明天運行。它們占用的空間更小,沒有圍欄。“
協(xié)作機器人也不是籠子外唯一安全的機器。“傳統(tǒng)機器人現(xiàn)在正在協(xié)作設(shè)置中工作。當(dāng)一個人靠近時,他們會慢慢進入?yún)f(xié)作模式,“伯恩斯坦說。“有些傳統(tǒng)機器人很有吸引力,因為它們具有更高的有效載荷和更長的可靠性記錄,而不是一些我們不知道它能持續(xù)多久的新產(chǎn)品。”
機器人的低成本是許多因素的結(jié)果,從較便宜的部件到易用性。不再需要了解神秘的機器人編程語言。擁有和操作機器人的成本更低。“機器人的價格已經(jīng)下降多年。電子和傳感器的成本降低,機器人銷售量一直在上升,“伯恩斯坦說。“這也是機器人不需要那么多的編程。機器人現(xiàn)在有自學(xué)。因此,機器人的擁有成本已經(jīng)下降。“
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