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Lyft Inc.周五上市,成為今年最受矚目的股票銷售。沒過多久,懷疑者就會出現(xiàn)在股市中。
截至紐約上午10:32,股價(jià)下跌12%至69.12美元,超過周五的漲幅,跌破72美元的首次公開發(fā)售價(jià)。華爾街分析師強(qiáng)調(diào)了對乘車共享公司開始賺錢的速度的擔(dān)憂。
雖然Lyft快速增長的收入和一個大型且尚未開發(fā)的潛在市場擁有眾多粉絲,但最新分析師開始對該股進(jìn)行報(bào)道時也注意到增長放緩的可能性。消費(fèi)者邊緣研究公司分析師Derek Glynn在給客戶的一份報(bào)告中寫道:“經(jīng)過多年的顯著改善,我們認(rèn)為市場份額增長和收入增長將隨著競爭壓力在乘車共享行業(yè)中的增加而放緩。” 根據(jù)彭博匯編的數(shù)據(jù),分析師對Lyft的報(bào)道相當(dāng)于持有評級和73美元的目標(biāo)價(jià)格,而平均目標(biāo)價(jià)格為77.74美元。
首次公開募股后頭幾天的波動并不罕見,并且可能并不總是一個很好的指標(biāo),表明公司的估值可能會在最初的興奮之后解決。然而,從長期來看,它們似乎相當(dāng)準(zhǔn)確。
雖然Lyft的IPO是一個大肆宣傳的事件,但懷疑論者早些時候已經(jīng)發(fā)出警告,盡管投資者似乎并不介意該公司虧損。Lyft在其向美國證券交易委員會提交的IPO文件中披露,其2018年的收入損失為9.11億美元,收入為22億美元,而前一年的收入為11億美元,虧損6.88億美元。
伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway Inc.)的沃倫•巴菲特(Warren Buffett)周四在接受CNBC采訪時表達(dá)了他的不情愿,稱他“肯定不會以250億美元收購一家公司。”Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯上周指出,“很難看好”股票價(jià)格高于80美元。
古根海姆分析師杰克富勒在一份報(bào)告中寫道:“Lyft的積極因素包括一個大的總體可尋址市場,具有適度的滲透率,快速的收入增長,股票收益以及在幾個更廣泛的變化中的定位。” “所有非常有吸引力的功能,但僅僅不足以抵消我們關(guān)于Lyft快速增長并在競爭激烈的類別中達(dá)到目標(biāo)利潤的能力的問題。”
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