大眾汽車軟件子公司管理層大清洗 賓利負(fù)責(zé)人空降

大眾汽車軟件子公司管理層遭到大清洗，去迪斯化改革勢在必行，新掌門人將全力革新內(nèi)部進(jìn)展，僅有一名舊成員茍延殘喘，賓利制造業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人加盟其中。

迪斯為大眾汽車前首席執(zhí)行官迪斯曾帶領(lǐng)CARIAD公司實(shí)施多項(xiàng)行業(yè)目標(biāo)戰(zhàn)略，并構(gòu)想出三大平臺(tái)，研發(fā)了VW.OS操作系統(tǒng)，并將該公司領(lǐng)域延伸至美國和中國，設(shè)有多家分公司。但據(jù)相關(guān)報(bào)道，迪斯所帶領(lǐng)的項(xiàng)目進(jìn)展較為緩慢，絕無可能在2025年以前超越特斯拉的銷量，致使大眾呼之欲出的多種車型推遲上新，存在許多技術(shù)問題，迪斯本人對此遺憾至極，已于2022年九月份從大眾軟件子公司離職。

新官上任三把火，重新接管CARIAD的首席執(zhí)行官奧博穆在接管了迪斯的爛攤子后對公司內(nèi)部進(jìn)行了徹底的整改，制定了詳細(xì)的計(jì)劃，并向外宣布要重組公司人員是首要革新步驟，于是采取去迪斯化改革，并成功拉攏曾為賓利公司服務(wù)的制造業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Peter Bosch為其保駕護(hù)航。憑借兩人豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，以及對大眾汽車的深入了解，目前已助力大眾公司相關(guān)車型實(shí)現(xiàn)整改，奧博穆也提出，將與奧迪品牌聯(lián)手合作研發(fā)新一代不被定義的汽車。

古人講天時(shí)地利人和，三因素缺一不可。目前的大眾軟件子公司已占據(jù)其中兩個(gè)因素：首先擁有最強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有最強(qiáng)的合作伙伴；其次，公司內(nèi)部已融入最新前沿高端科技，即將在軟件和硬件領(lǐng)域開發(fā)更加高端的產(chǎn)品。新一代汽車將會(huì)以軟件定義，同時(shí)融入新能源，再加上相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业闹笇?dǎo)，相信大眾子公司必將欣欣向榮，蒸蒸日上。