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2000萬貨車司機(jī)經(jīng)歷了什么? 詳情是怎樣的?

2022-04-16 23:06:01 編輯:呂凝和 來源:
導(dǎo)讀 2000萬貨車司機(jī)經(jīng)歷了什么?【2000萬貨車司機(jī)經(jīng)歷了什么?】 2000萬貨車司機(jī)經(jīng)歷了什么? 疫情反復(fù)之下,嚴(yán)格的防疫程序讓送貨之路變得更復(fù)

2000萬貨車司機(jī)經(jīng)歷了什么?

【2000萬貨車司機(jī)經(jīng)歷了什么?】#2000萬貨車司機(jī)經(jīng)歷了什么?#疫情反復(fù)之下,嚴(yán)格的防疫程序讓送貨之路變得更復(fù)雜了。留下來的司機(jī)們漸漸接受了這件事:健康碼、行程碼、不同有效期的核酸檢測記錄,是和駕駛證一樣重要的東西。行程碼不能帶星,健康碼不能變黃,車門上的封條不能斷開,他們還要像游戲闖關(guān)一樣,在長長的高速路上等一個合適的時機(jī),找到一個可以下高速的出口。

自3月新一輪疫情暴發(fā)以來,全國多地采取了不同限行措施,減少的收費(fèi)站和服務(wù)區(qū),頻繁查驗(yàn)的通行證、健康碼和核酸報告等等,令有的貨車滯留在高速下不去,有的貨車則停駛在當(dāng)?shù)爻霾粊怼?月28日,魏師傅和另外兩名貨車司機(jī),開著3輛車,載著近百噸土豆,從濟(jì)南萊蕪出發(fā)直奔上海,但因疫情政策被困上海,每天用土豆算日子等待回家。另外,有報道稱,51歲的貨車司機(jī)張義文在上海嘉定區(qū)的瀏翔公路邊生活12天了。

開了二十多年貨車的向師傅則表示,還在懷念上世紀(jì)90年代的運(yùn)價。那時候,4.2米長的貨車每公里運(yùn)費(fèi)有十幾元,如今,這個價格只能在8.6米甚至更長的貨車中才能實(shí)現(xiàn)。但向師傅還打算繼續(xù)開下去,“沒辦法,我已經(jīng)幾十歲了,別的也不會做,賺點(diǎn)生活費(fèi)就行。”


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