隨著全球汽車銷售在經(jīng)歷了十年的增長后放緩 汽車制造商正準(zhǔn)備通過削減工資來應(yīng)對更嚴(yán)重的衰退

“這可能只是一個(gè)開始：戴姆勒公司即將離任的首席執(zhí)行官迪特爾·澤奇周三警告稱，為應(yīng)對前所未有的行業(yè)動(dòng)蕩，將提前大幅削減成本。”上述報(bào)道指出。

全球各地的汽車制造商都在減產(chǎn)或關(guān)閉工廠，但淘汰率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這一點(diǎn)。最近幾輪針對工薪階層的調(diào)查顯示，中國和美國這兩個(gè)世界最大的汽車市場銷售低迷，而汽車公司正朝著電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車的未來邁進(jìn)。

與此同時(shí)，美國征收更高的關(guān)稅，可能會加劇經(jīng)濟(jì)衰退。美國一個(gè)貿(mào)易集團(tuán)警告說，美國可能面臨70萬個(gè)就業(yè)機(jī)會的風(fēng)險(xiǎn)。豐田汽車和日本汽車業(yè)近日也在措辭強(qiáng)硬的聲明中也予以譴責(zé)。

摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯周二在一份報(bào)告中寫道：“全球汽車公司都在考慮全球生產(chǎn)的下行風(fēng)險(xiǎn)大于上行風(fēng)險(xiǎn)。”

福特汽車周一表示，將裁員7000人，占全球白領(lǐng)勞動(dòng)力的10%。亞當(dāng)·喬納斯說，福特的裁員可能不會結(jié)束，如果不削減其他成本，預(yù)計(jì)收入下降5%將需要再減少23000個(gè)帶薪工作崗位。

報(bào)道稱，全球輕型汽車銷量在2018年下降0.5%至9480萬輛，LMC Automotive表示，這是2009年以來全球銷量首次出現(xiàn)年度下降。此外，摩根士丹利1月份預(yù)計(jì)今年將再次下跌0.3%，但中國市場的減速速度快于預(yù)期，可能對銷售產(chǎn)生更為不利的影響。