AART設(shè)計(jì)彈出式火車(chē)車(chē)廂以振興奧爾胡斯的舊鐵路

丹麥工作室AART 為奧胡斯老工業(yè)區(qū)設(shè)計(jì)的火車(chē)車(chē)廂，單間酒店，公共溫室和投票站只是其中一些不尋常的功能 。AART 與當(dāng)?shù)胤菭I(yíng)利組織工作Givisme 上設(shè)計(jì)彈出車(chē)，因?yàn)楹笳呤菫樵诔鞘兄行牡倪吘壸⑷肷貜U棄的鐵路軌道的區(qū)域之前它變成了住宅開(kāi)發(fā)，明年。

木架小車(chē)高4.5米，安裝在車(chē)輪上，沿著已使用36年以上的舊軌道排列。

擁有各種小型精品店，并為公共設(shè)施和活動(dòng)提供空間(例如即將舉行的地方選舉的投票站)，膠合板和松木車(chē)廂將在今年剩余時(shí)間內(nèi)保持開(kāi)放。

建筑師說(shuō)：“和其他城市一樣，奧爾胡斯也受到城市化進(jìn)程的影響。” “這座城市正在快速發(fā)展，這也導(dǎo)致了以前的工業(yè)區(qū)向居民區(qū)的轉(zhuǎn)變。”

“這種城市轉(zhuǎn)型是城市日常生活中不可或缺的一部分。但是，政治決策和完成的轉(zhuǎn)型之間的時(shí)間跨度通常很長(zhǎng)，因此，為什么不有效地利用這一時(shí)間跨度并充分利用這些時(shí)間，他們正在轉(zhuǎn)變嗎?”

盡管AART和Givisme提出了火車(chē)車(chē)廂的設(shè)計(jì)方案，但來(lái)自城市各地不同年齡段和背景的人們幫助建造了它們，為過(guò)程增加了寶貴的“社區(qū)創(chuàng)造”方面。

Givisme聯(lián)合創(chuàng)始人喬納斯·霍爾伯格(Jonas Hallberg)告訴Dezeen：“與我們合作的總預(yù)算為150,000丹麥克朗。” “通過(guò)與地方，AART Architects和私營(yíng)公司達(dá)成的合作協(xié)議，所有材料都是免費(fèi)的。”

計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)增加各種用途的火車(chē)車(chē)廂。在附近的音樂(lè)節(jié)北邊音樂(lè)節(jié)期間，創(chuàng)建了一些彈出式酒吧和藥房火車(chē)車(chē)廂，以服務(wù)節(jié)慶者。

建筑師說(shuō)，馬車(chē)展示了“臨時(shí)建筑如何為基于社區(qū)和公民參與的城市發(fā)展提供新的視角”。

最近進(jìn)行的其他其他城市復(fù)興項(xiàng)目包括：由Ill-Studio和Pigalle 涂成藍(lán)色，粉紅色，紫色和橙色漸變色的巴黎籃球場(chǎng)，以及 由十位知名設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的一系列十個(gè)實(shí)驗(yàn)性“超級(jí)長(zhǎng)凳”在斯德哥爾摩以外。