Ennead Lab提議電動(dòng)汽車(chē)充電塔作為路邊建筑的未來(lái)

David Adjaye被時(shí)代雜志評(píng)為全球最具影響力的建Ennead Architects針對(duì)新興的運(yùn)輸技術(shù)開(kāi)發(fā)的這一概念為電動(dòng)汽車(chē)充電塔取代了路邊的加油站。這家位于紐約和上海的公司的創(chuàng)新孵化器Ennead Lab被要求為在城市加油站的地點(diǎn)制定建議，并為電動(dòng)汽車(chē)激增的未來(lái)方案設(shè)計(jì)了原型。

充電塔被Ennead實(shí)驗(yàn)室描述為“電動(dòng)汽車(chē)的城市路邊信標(biāo)”，為駕駛員提供了選擇快速充電或離開(kāi)汽車(chē)以延長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)充電時(shí)間的機(jī)會(huì)。

建筑師說(shuō)：“為了同時(shí)容納一個(gè)小型的城市和行人友好的場(chǎng)所，并利用標(biāo)準(zhǔn)的充電系統(tǒng)最大限度地增加汽車(chē)的數(shù)量，我們將現(xiàn)有的充電器技術(shù)與現(xiàn)有的堆疊停車(chē)技術(shù)相結(jié)合，創(chuàng)建了一個(gè)充電塔。”

底樓的充電艙將被遮蓋在輕質(zhì)的頂篷下，并指定用于超級(jí)充電-快速充值過(guò)程，僅需25分鐘即可提供約100英里的充電。

選擇延長(zhǎng)充電時(shí)間的駕駛員會(huì)看到他們的車(chē)輛吊在一個(gè)多層儲(chǔ)藏室中，可以在這里放置五個(gè)小時(shí)。

將他們的汽車(chē)留在安全的充電塔中將使用戶能夠在回到充滿電的汽車(chē)之前在城市中享受時(shí)間。

該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)說(shuō)：“上方的停車(chē)塔被反射性的穿孔金屬所覆蓋，使人聯(lián)想起汽車(chē)上鍍鉻的美學(xué)歷史，并為尋找停車(chē)位和汽車(chē)充電的人們創(chuàng)建了燈塔。”

該概念是在2016年日內(nèi)瓦車(chē)展上由Foster + Partners和汽車(chē)公司日產(chǎn)(Nissan)提出的，關(guān)于“智能街道” 的 提案，該提案使用無(wú)線感應(yīng)技術(shù)為電動(dòng)汽車(chē)充電。

福斯特建筑事務(wù)所(Foster + Partners)和日產(chǎn)(Nissan)推出了可為家庭供電的無(wú)人駕駛自動(dòng)充電汽車(chē)愿景

智能出行概念還提出，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以將自己停在自由海灣中，并在夜間四處走動(dòng)，也可以作為單獨(dú)的能源樞紐來(lái)存儲(chǔ)可用于為家用電子設(shè)備供電的電能。

Ennead Lab是Ennead Architects的咨詢機(jī)構(gòu)，致力于研究，創(chuàng)新和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

該建筑事務(wù)所先前完成了位于鳳凰城的一所 法學(xué)院，設(shè)有砂巖覆層和露天天橋，以及一座鹽湖城的 博物館，其內(nèi)部飾有多面巖石狀。