ARG在歷史悠久的聯(lián)合車站設計地鐵自行車中心

洛杉磯聯(lián)合車站的地鐵自行車樞紐是一個自行車存放和零售設施，在城市繁華的歷史交通中心促進安全，健康和可持續(xù)的替代交通。作為Metro在該城市主要交通樞紐的旗艦自行車停放設施，該自行車樞紐為192輛自行車提供安全存儲，提供一系列與自行車相關的服務，并有助于履行Metro的支持通勤者的第一和最后一英里運輸?shù)氖姑?/p>

洛杉磯聯(lián)合車站建于1939年，融合了西班牙殖民地復興和使命復興風格以及裝飾藝術元素，由一個團隊設計，其中包括洛杉磯建筑公司帕金森和帕金森，洛杉磯市政廳的設計師。Metro要求Architectural Resources Group創(chuàng)建一個現(xiàn)代化的結構，以補充終端的歷史語言和物質性。

設計團隊從Union Station的室內 - 室外通風道，庭院和拱廊以及20世紀初的歐洲鋼鐵車廂中汲取靈感。結果：低調的鋼結構與車站的實用性相得益彰，同時保留了鮮明的現(xiàn)代設計。

新的2,900平方英尺的結構與車站外墻的配色方案融為一體。它位于歷史悠久的北風道后面，位于一個以前未充分利用的停車場的地方，因此從街道上看不到它。屋脊，屋檐和結構的整體長度與相鄰的北風道一致。通風道的實心柱和空隙告知了自行車輪轂的外殼圖案(實心直立的接縫壁板與通風道的立柱對齊，多孔板與其空隙對齊)。自行車中心位于北風道后面，為新的庭院空間留出空間，模仿車站的歷史悠久的戶外空間。

除了遵守聯(lián)合車站的歷史保護指南外，如果車站的長期總體規(guī)劃需要搬遷，自行車樞紐需要移動。因此，ARG設計的結構采用鋼制螺栓框架和穿孔鋼板系統(tǒng)，因此可以根據(jù)需要輕松拆卸和重新定位。

樞紐內800平方英尺的零售商店提供銷售自行車和自行車相關設施，自行車維修和維護服務以及自行車租賃的空間。它還包括一個小辦公室，一個洗手間和一個電氣室。雙層可堆疊自行車系統(tǒng)允許近200輛自行車進入剩余空間。零售空間可以在營業(yè)時間之后得到保護，即使自行車存放區(qū)仍然可以全天候訪問。

大型天窗和穿孔墻板允許過濾日光照亮空間，減少用于室內照明的電量。通過穿孔墻板和吊扇進行自然通風有助于冷卻空間。LED燈具和低流量管道裝置進一步減少了能源和水的使用。