通勤負(fù)擔(dān) 房地產(chǎn)市場(chǎng)反彈的故事

經(jīng)濟(jì)反彈的一個(gè)不幸的副作用是，在高峰時(shí)段，更多的人在路上。

工作和不斷上升的房屋價(jià)值推動(dòng)了交通，這可能使人們離辦公室越來(lái)越遠(yuǎn)。

通勤所帶來(lái)的負(fù)擔(dān)不僅僅是道路勇士。

前參議員，住房和城市發(fā)展部前秘書(shū)梅爾·馬丁內(nèi)斯(Mel Martinez)在最近的一次住房市場(chǎng)調(diào)查中說(shuō)：“當(dāng)父母整天花一個(gè)半小時(shí)上下班時(shí)，與孩子在一起的時(shí)間就更少了。” 邁阿密路線圖活動(dòng)。“這對(duì)社區(qū)有多好?”

在高峰時(shí)間，邁阿密并不是該國(guó)最糟糕的地方：人口普查局的社區(qū)調(diào)查 估計(jì)，邁阿密-戴德縣的平均(平均)時(shí)間為29分鐘。

那不是AK的史凱威(4.4分鐘)，但也不是紐約市和華盛頓特區(qū)的一部分(40分鐘及以上)。

但情況越來(lái)越糟。當(dāng)錢包等厚錢的人(包括海外投資者)在邁阿密市中心附近搶購(gòu)房屋時(shí)，工薪階層的家庭對(duì)于他們必須走多遠(yuǎn)才能找到負(fù)擔(dān)得起的東西感到驚訝。

安娜·瑪麗亞·索洛德科(Ana Maria Szolodko)回憶起自己的沮喪之情，因?yàn)樗庾R(shí)到自己需要花多少時(shí)間在汽車上(單程至少一個(gè)小時(shí))才能負(fù)擔(dān)自己的房屋。

邁阿密地區(qū)的歷史老師說(shuō)：“在離工作地點(diǎn)很短的車程范圍內(nèi)，我認(rèn)為在我的價(jià)格范圍內(nèi)沒(méi)有什么宜居的地方。” “在我的價(jià)格范圍內(nèi)的任何價(jià)格，我都在看25或30筆大修。”

兩年前，Szolodko在一個(gè)24小時(shí)保安的社區(qū)中，將一棟聯(lián)排別墅停在了綠化帶上。盡管路途艱難，她還是喜歡它。

“我并不是說(shuō)住在一些靠近工作場(chǎng)所的600平方英尺的公寓里對(duì)某些人來(lái)說(shuō)是行不通的。她說(shuō)：“這不適合我。”

麗貝卡·蒙森(Rebekah Monson)表示，避免高峰時(shí)段可以幫助她減少30分鐘的通勤時(shí)間，方法是等到凌晨離開(kāi)家。這樣可以將驅(qū)動(dòng)器時(shí)間縮短到40分鐘。

買房子，她和她的妻子負(fù)擔(dān)得起，也意味著能夠改造和成為他們的。他們解決了廚房，浴室，新油漆和幾個(gè)窗戶的問(wèn)題。“剩下的唯一東西就是地板。”

克里斯蒂安·杜克(Christian Duque)的每條工作路段行駛42.6英里。不是他在數(shù)。

醫(yī)院負(fù)責(zé)人在最近的一次訪問(wèn)中表示：“我是在下午6點(diǎn)離開(kāi)辦公室的，現(xiàn)在是7:08，所以我今晚可能還要再休息7分鐘，這是美好的一天。”

但是他和他的妻子并沒(méi)有為無(wú)法負(fù)擔(dān)得起邁阿密而哭泣。他們不喜歡這個(gè)地方。

“價(jià)格過(guò)高，人滿為患，而且人流量很大，”那家伙精通最后一部分。“您所擁有的生活質(zhì)量不如布勞沃德縣。”

盡管如此，即使一個(gè)人喜歡他的公寓，他仍然要承受15年的艱苦通勤-他的抵押貸款每月不到700美元。

杜克(Duque)談?wù)摪岬匠鞘懈浇?，就像一個(gè)已成定局的結(jié)局。

“我們知道我們最終將在邁阿密支付類似費(fèi)用的月租金至少2,000美元，而且這將是一棟陳舊的房產(chǎn)，而且我們將不得不花費(fèi)大量資金對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，” Duque說(shuō)過(guò)。“我們一直處于這種困境中。”