德里地鐵創(chuàng)造了超過620萬人次的記錄

DMRC的一名高級(jí)官員說，DMRC在2019年9月22日的一天內(nèi)完成了創(chuàng)紀(jì)錄的629.9萬趟旅程?！斑^去一周(周一至周五)的日均出行量為501.3萬人次。然而，周一的出行時(shí)間是583.6萬小時(shí)，是最受歡迎的交通方式?！钡吕锏罔F說。

旅程或線路使用率是根據(jù)乘客到達(dá)目的地所使用的走廊數(shù)量來計(jì)算的。自2018年年中以來，DMRC就開始使用這一新的每日平均行程指標(biāo)。在此之前，DMRC用來評(píng)估平均日客流量，計(jì)算其網(wǎng)絡(luò)流量。

財(cái)政部長Nirmala Sitharaman在2019- 2020財(cái)政年度的聯(lián)邦預(yù)算中為德里地鐵撥款414.7億盧比，而上一個(gè)財(cái)政年度的預(yù)算是5億盧比

2019年7月8日:在2019- 2020年的聯(lián)邦預(yù)算中，德里地鐵獲得了414.7億盧比的撥款，而上一財(cái)年為5億盧比。財(cái)政部長Nirmala Sitharaman在2019年7月5日向議會(huì)提交預(yù)算時(shí)透露了細(xì)節(jié)。

參見:2019年預(yù)算:購房者和房主得到了什么

德里地鐵目前的運(yùn)營跨度為342公里，有250個(gè)車站。德里地鐵的最后一段于2019年3月8日投入運(yùn)營，全長6.6公里的諾伊達(dá)市中心-諾伊達(dá)電子城段是德里地鐵藍(lán)線的延伸。德里地鐵公司(DMRC)的消息來源稱，2019年2月，在2019- 2020年中期預(yù)算公布后，這筆資金將用于網(wǎng)絡(luò)的諾伊達(dá)和加茲阿巴德段。

住房和城市事務(wù)部撥出17713.93億盧比用于在全國執(zhí)行地鐵項(xiàng)目，在前一財(cái)政年度的訂正預(yù)算中為14864.60億盧比。政府也為大眾捷運(yùn)系統(tǒng)撥出19152億盧比，而先前預(yù)算撥出1560億盧比。

從2019年3月18日開始，德里地鐵的通勤者可以參加一項(xiàng)在線調(diào)查，就地鐵的可用性、可達(dá)性和安全性等各種參數(shù)的表現(xiàn)給出反饋

2019年3月18日:倫敦鐵路和運(yùn)輸戰(zhàn)略中心(RTSC)將于2019年3月18日至4月14日對(duì)德里地鐵服務(wù)進(jìn)行“第六次在線客戶滿意度調(diào)查”，RTSC負(fù)責(zé)管理CoMET(地鐵社區(qū))和Nova標(biāo)桿集團(tuán)。德里地鐵公司(DMRC)在一份聲明中說:“這項(xiàng)調(diào)查的主要目的是了解通勤者對(duì)地鐵運(yùn)營各個(gè)方面的看法，他們可以就提高服務(wù)質(zhì)量提供反饋或建議?！?/p>

新德里地鐵藍(lán)線支線于2019年3月9日對(duì)乘客開放

希望參與調(diào)查的通勤者可以訪問DMRC的官方網(wǎng)站，并通過點(diǎn)擊相關(guān)鏈接在線提交。調(diào)查表格有英語和印地語兩種版本。通勤者將能夠就地鐵運(yùn)行的所有重要方面給出反饋，如可用性、可達(dá)性、可靠性、信息可用性、服務(wù)質(zhì)量、客戶關(guān)懷、安全和保障、使用方便、出行前和途中的信息、舒適度和擁擠度。

英國交通部稱:“由皇家運(yùn)輸安全委員會(huì)組織的這類調(diào)查由世界各地的地鐵公司同時(shí)開展，目的是了解乘客對(duì)地鐵服務(wù)的看法?！薄斑@些地鐵組織將會(huì)比較調(diào)查結(jié)果，這樣他們就可以互相學(xué)習(xí)，為客戶提供更好的服務(wù)?！?/p>

作為首都生命線的德里地鐵(Delhi Metro)縮短了運(yùn)營距離，并取得了里程碑式的進(jìn)展，開通了7個(gè)部分，其中包括過去一年里規(guī)模最小、最深的車站

2019年1月7日:開幕式的第五走廊德里地鐵在2018年10月- 17.8公里Shiv Vihar-Trilokpuri桑杰湖的粉色線,把德里在一些城市,如倫敦、北京和上海的一個(gè)操作超過300公里的地鐵網(wǎng)絡(luò)。隨后，2018年12月31日，全長9.7公里的“粉紅線”拉吉帕特-納加爾-馬約爾-維哈爾1號(hào)走廊正式開通，該走廊通過快速運(yùn)輸網(wǎng)直接連接德里南部和東部，總運(yùn)營長度達(dá)到327公里，有236個(gè)車站。

2018年，德里地鐵及其乘客幾乎達(dá)到了令人眩暈的高度，乘客可以從七層樓高的制高點(diǎn)鳥瞰這座龐大的城市。這一壯舉是作為超過20公里長的Majlis公園- durgabai Deshmukh南校區(qū)粉紅線走廊開放的一部分，它第一次將德里大學(xué)的南北校區(qū)連接到地鐵網(wǎng)絡(luò)上。在繁忙的達(dá)烏拉考恩地區(qū)，這一海拔23.6米的地方是快速公交系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的最高點(diǎn)，該網(wǎng)絡(luò)縮短了距離，將城市中心與普通地點(diǎn)連接起來。

另見:議會(huì)通知，德里地鐵第四階段的方案審查中心

新德里地鐵也取得了一項(xiàng)工程成就，在一條24.82公里長的品紅線走廊上修建了其最深的車站，這條走廊橫跨卡拉卡吉曼迪爾和賈納克普里西部，于2018年5月開通。在29米高的地方，品紅線上的五層樓高的新霍茲·卡哈斯車站成為德里地鐵網(wǎng)絡(luò)中最深的車站，其隧道位于現(xiàn)有的黃線上的地下。繁忙的霍茲卡斯(HUDA City Centre-Samayapur Badli或Yellow Line)的舊車站有17米深。一位DMRC的高級(jí)官員說，為了建造新車站，不可能從現(xiàn)有車站下方通過，因?yàn)榛A(chǔ)是32米，外環(huán)路上還有立交橋的基礎(chǔ)。

就職典禮的悠閑Nagar-Mayur Vihar口袋1走廊的粉色線12月31日,2018年,聯(lián)盟國務(wù)部長(獨(dú)立)住房和城市事務(wù)Hardeep普瑞辛格稱贊了地鐵,說:“這是第七次,地鐵線路的操作是今年開始,這確實(shí)是一個(gè)偉大的成就。DMRC三期工程已基本完成，今年已投入使用近96公里。DMRC的常務(wù)董事Mangu Singh說，拉吉帕特-納加爾-馬約爾-維哈爾1號(hào)走廊的建設(shè)工作面臨著幾個(gè)挑戰(zhàn)，特別是道場和Hazrat Nizamuddin站?！暗缊鲕囌镜脑性O(shè)計(jì)因受限制而改變，新車站的包廂長度為151米，并增加了夾層以容納設(shè)施?！钡缊鲕囌粳F(xiàn)在是德里地鐵網(wǎng)絡(luò)中最小的車站，普通車站的長度約為265米。

2019年，可能還會(huì)有幾條線路提前開通，正如辛格所說，近30公里長的諾伊達(dá)-大諾伊達(dá)線路已經(jīng)準(zhǔn)備好，可能很快就會(huì)開通。2019年還將重點(diǎn)關(guān)注DMRC的第四階段，該階段是德里政府去年12月批準(zhǔn)的。第四階段:以下項(xiàng)目選擇中Rithala-Bawana-Narela(21.73公里,升高),Janakpuri酒店West-RK修行(28.92公里,21.18公里高架)Mukundpur-Maujpur(12.54公里,升高),Inderlok-Indraprastha(12.58公里,地下),Aero City-Tughlakabad(20.2公里,5.58公里高架),悠閑Nagar-Saket G塊(7.96公里,5.89公里高架)。該項(xiàng)目下的建設(shè)工作預(yù)計(jì)耗資約45000億盧比。