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報(bào)告稱,MMR的最大銷售量為17,530輛,其次是班加羅爾,為11,620輛。
2020年上半年的供應(yīng)量較2019年下半年減少了56%。這是過去五年中的最低供應(yīng)量。報(bào)告稱,到2020年上半年,所有城市的供應(yīng)量都減少了。
同樣,在2020年上半年,所有城市繼續(xù)將重點(diǎn)放在可負(fù)擔(dān)性和中端細(xì)分市場(chǎng)上。2020年上半年,新產(chǎn)品在可負(fù)擔(dān)的市場(chǎng)中所占份額約為總供應(yīng)量的36%。
由于銷售繼續(xù)超過新產(chǎn)品,未售出的庫(kù)存較2019年下半年微降了2%。未售出總庫(kù)存為63.3萬(wàn)個(gè)單位。報(bào)告稱,大多數(shù)城市的未售庫(kù)存量下降了1%至5%。
MMR的最大未售庫(kù)存為20.9億個(gè)單位,其次是NCR的17.10億個(gè)單位。
2020年上半年,所有城市的價(jià)格均保持區(qū)間波動(dòng),隨著開發(fā)商渴望清算現(xiàn)有庫(kù)存,這種趨勢(shì)可能會(huì)持續(xù)下去。
庫(kù)存過剩從過去六個(gè)月的30個(gè)月增加到44個(gè)月。報(bào)告稱,班加羅爾仍然是最活躍的市場(chǎng),而海得拉巴的未售庫(kù)存情緒最少。
玩家之間的合并可能會(huì)增加,導(dǎo)致品牌玩家獲得75%至80%的市場(chǎng)份額。
報(bào)告補(bǔ)充說,由于居民更喜歡在可控的環(huán)境中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工作,未來在主要城市中僅占5%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)項(xiàng)目可能會(huì)增加。
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