俄勒岡州提議的禁止單戶住宅區(qū)劃分可能會使波特蘭地鐵的待售房屋供應(yīng)量幾乎增加三倍

Redfin創(chuàng)建了一個模型來確定波特蘭地區(qū)最有可能重建的物業(yè)。如果所有可能的候選人都從單戶住宅轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄳糇≌?，則待售房屋數(shù)量將從大約8,000套增加到22,000多套。

俄勒岡州即將成為在大多數(shù)地區(qū)禁止獨戶住宅區(qū)的第一個州，此舉可能會增加整個夏季的價值，而波特蘭大都會的住房供應(yīng)量將增加近三倍，從而有助于打擊房價增長。

該法案旨在遏制價格上漲并為俄勒岡州居民提供更多負(fù)擔(dān)得起的住房選擇，該法案將要求10,000多個城市允許雙工，而25,000多個城市允許三重，四重，附屬聯(lián)排別墅和“別墅群”目前僅針對單戶住宅的區(qū)域。該法案還適用于波特蘭都會區(qū)內(nèi)的所有城市，無論大小。我們將研究這可能對波特蘭地區(qū)造成的影響，自2016年初以來，波特蘭地區(qū)的房價已飆升了約37%。

盡管波特蘭大都會的房屋要比舊金山和西雅圖等地的房屋便宜，但房屋中位價仍遠高于全國中位價324,000美元。波特蘭價格上漲的主要原因之一是多年來庫存不足：盡管隨著市場的疲軟，過去一年中待售房屋數(shù)量一直在增加，但自2月份以來，波特蘭大都會的住房供應(yīng)量還不到三個月2015年。通過將待售房屋總數(shù)除以給定時期內(nèi)出售的房屋數(shù)量來衡量，供應(yīng)月數(shù)衡量以當(dāng)前的銷售速度購買房屋供應(yīng)所花費的時間。六個月的供應(yīng)通常被認(rèn)為是一個平衡的市場，任何衡量標(biāo)準(zhǔn)都低于代表賣方市場的價格，而超過六個月的價值則代表買方市場。消除唯一的單戶住宅區(qū)并提供更密集的住房，是解決該國許多地區(qū)(尤其是高價沿海城市)所發(fā)生的住房負(fù)擔(dān)能力危機的有效第一步。

“波特蘭有大量的來港居民，特別是西雅圖和海灣地區(qū)的來港居民，而且建造的新房屋數(shù)量不足以滿足需求。” Redfin代理商Matt Mattk說：“對于典型的當(dāng)?shù)厝藖碚f，正在建造的房屋大多買不起。” 波特蘭的住房市場需要一種可行的方法來增加住房密度，以便新老居民都能找到距離市中心不太遠的負(fù)擔(dān)得起的房屋。添加雙工，三層和聯(lián)排別墅，以及一些后院ADU(輔助住宅)，是一種使負(fù)擔(dān)不起房費的人負(fù)擔(dān)得起的城市住房成本的方法之一。 ”

為了研究波特蘭地鐵單戶住宅區(qū)禁令的潛在影響，我們確定了該地區(qū)哪些單戶住宅物業(yè)具有最大的再開發(fā)潛力，然后計算了在該地區(qū)下可以從這些物業(yè)中建造多少個新的住房單元。新規(guī)定。