JamesCornerFieldOperations的地下公園將延伸至邁阿密高架鐵路的下方

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James Corner Field Operations 是紐約受歡迎的High Line背后的工作室之一，為邁阿密市中心設(shè)計(jì)了一個(gè)新公園，該公園將建在高架鐵路線下方。

與非營利組織The Underline之友合作，James Corner Field Operations已設(shè)計(jì)了10英里長(16公里)的公園和城市步道，用于邁阿密市 MetroRail 部分下方未充分利用的區(qū)域-快速運(yùn)輸系統(tǒng)它于1984年開業(yè)，貫穿城市的核心地區(qū)。

《高架線》是一系列公園項(xiàng)目中的最新項(xiàng)目，其重點(diǎn)是在高線項(xiàng)目成功之后繼續(xù)改變城市基礎(chǔ)設(shè)施周圍的空間。紐約公園建在廢棄的高架鐵路上，由詹姆斯·科納(James Corner)與建筑師Diller Scofidio + Renfro和景觀設(shè)計(jì)師Piet Oudolf合作設(shè)計(jì)。

邁阿密的設(shè)計(jì)將遵循稱為M-Path的現(xiàn)有自行車道的路線。詹姆斯·科納(James Corner)的計(jì)劃要求拓寬自行車道，除了創(chuàng)建一條平行的人行道，其寬度至少為八英尺(2.4米)。

路徑蜿蜒穿過各種生態(tài)系統(tǒng)，“被為鳥類和蝴蝶提供棲息地的本土植物所遮蔽”。

該公園將設(shè)有藝術(shù)和場(chǎng)所，以及一個(gè)彈出式結(jié)構(gòu)區(qū)域，可作為小型企業(yè)的孵化器。該計(jì)劃還包括一個(gè)自行車維修站。

“下劃線”將從鐵路系統(tǒng)的Dadeland南站延伸到邁阿密河的邊緣，并將與現(xiàn)有和擬議的其他城市步道聯(lián)系在一起。

“下劃線之友將成為這個(gè)未來250英里(402公里)步道網(wǎng)絡(luò)的骨干，”下劃線之友說。

該組織說，該項(xiàng)目的目標(biāo)是將這片土地轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;標(biāo)志性的線性公園，世界一流的城市步道和生活藝術(shù)目的地”。

該組織希望其中的一些好處包括使社區(qū)更加緊密，改善行人和騎自行車者的安全以及創(chuàng)建100英畝(40公頃)的開放空間并恢復(fù)自然棲息地。

總部位于紐約的詹姆斯·科納爾現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)部(James Corner Field Operations)被選中通過一項(xiàng)吸引19名申請(qǐng)者的競(jìng)爭(zhēng)程序來總體規(guī)劃公園。

該公司的團(tuán)隊(duì)-包括Pentagram和其他幾名顧問-已負(fù)責(zé)為兩個(gè)示范項(xiàng)目準(zhǔn)備框架計(jì)劃和詳細(xì)計(jì)劃。

The Underline之友由居住在邁阿密的營銷專家Meg Daly創(chuàng)立。公園的想法源于她的親身經(jīng)歷：2013年，Daly雙臂斷裂，無法開車。她開始乘地鐵，然后走在鐵軌下。

小組說：“即使在七月，在賽道的陰影下，她也不是那么熱。” “她還注意到走廊有多寬，并且是唯一使用它的人。那一刻，她認(rèn)為這片土地可能是線性的公園空間和增強(qiáng)的城市步道。”

The Underline之友于7月向市政官員介紹了其最初的愿景。該小組正在努力爭(zhēng)取批準(zhǔn)并為該項(xiàng)目籌集資金。合作伙伴包括邁阿密戴德縣公園，和開放空間部門以及該縣的過境部門。

該建筑的邁阿密大學(xué)法學(xué)院是通過提供學(xué)生和教師資源的配套項(xiàng)目。2014年春季，工作室課程中的10名學(xué)生為公園創(chuàng)建了早期的概念設(shè)計(jì)。該學(xué)校目前正在開展有關(guān)公交導(dǎo)向發(fā)展的相關(guān)研究。

最近的其他城市公園計(jì)劃包括曼哈頓的Lowline計(jì)劃，該計(jì)劃將在廢棄的地下無軌電車候機(jī)樓中建造，以及MVRDV的提議，將漢城的公路立交橋轉(zhuǎn)換為翠綠的公園。