設計完成為舊金山40億美元的Transbay運輸中心的啟動鋪平了道路

舊金山跨海灣聯(lián)合權(quán)力機構(gòu)(TJPA)對該市新的最先進的跨海灣過境中心和公園的開發(fā)正步入正軌。 現(xiàn)在PelliClarkePelli建筑師已經(jīng)提交了$40億市中心項目的最終設計報告，沒有什么能阻止第一階段在今年8月開始。

該交通中心的第一階段，其開發(fā)價格為近16億$，將隨著現(xiàn)有71年的航站樓的拆除而開始。 當活動正在進行時，一個臨時終點站將容納騎手。 最終將建在First和Mission街道交叉口的是一個100萬平方英尺的設施，它將提供12個過境系統(tǒng)的接入，包括高速鐵路，以及一個以上等級的公共汽車水平。

但是，交通中心將不僅僅是一個巨大的交通樞紐；它將作為社區(qū)居民和游客的社會聚集點。 在PelliClarkePelli的玻璃和鋼立面上，這本身就是一個主要的吸引力，該結(jié)構(gòu)將以5.4英畝的屋頂城市公園為特色，提供室外圓形劇場和餐廳，此外還在大廳和地面上零售。

市長加文·紐森在一份事先準備好的聲明中指出：“跨灣過境中心的設計演變表明，在一個關鍵的過境基礎設施方面正在取得巨大進展，這將改變我們城市的這一部分。 “這些設計正在揭開面紗......將給這個城市的公民和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)帶來前所未有的補充?！?/p>

鑒于這是一個公共交通項目，過境中心將本質(zhì)上是綠色的，但這一事實并不妨礙PelliClarkePelli將項目的可持續(xù)性提高到另一個水平。 該設施旨在滿足LEED黃金標準，建成后將成為該國最綠色的物業(yè)之一。

新的過境中心是在幾年前構(gòu)想出來的-TJPA是在2001年成立的，目的是協(xié)調(diào)新設施的創(chuàng)建并領導其運作-但它的發(fā)展時間表比任何人都能預期的更及時。 2月，根據(jù)2009年《美國復蘇和再投資法》，過境中心項目獲得4億$刺激資金，該法為全國公路和公共交通基礎設施項目撥款350億$。