日產(chǎn)最新的IMs概念是一款轎車SUV

盡管一種分散的方法幾乎囊括了當(dāng)今汽車行業(yè)的所有趨勢(shì)元素(電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)、照像鏡、自殺門、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)、提高乘坐高度)，但日產(chǎn)最新的IMs概念是一款轎車SUV，而不是一輛旅行車，這一事實(shí)將令人側(cè)目。

日產(chǎn)是否預(yù)見到了未來的趨勢(shì)?

自然，這款未來概念車將自動(dòng)駕駛，并允許使用者小睡，這要感謝一個(gè)先進(jìn)的傳感器套件，由更多自學(xué)型人工智能人士來監(jiān)督，而不是秘密的天網(wǎng)服務(wù)器農(nóng)場深埋在西伯利亞苔原之下。

乘客可以決定駕駛尼桑IMs的概念，如果他們喜歡，但他們最好系好安全帶，因?yàn)樗赡鼙饶嵘T-R更快。尼桑表示，IMs的雙電動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生了360kW和800Nm的燃燒扭矩。

考慮到全輪驅(qū)動(dòng)，你可能會(huì)看到“……不僅能跟上現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)型轎車的步伐，還能讓它們中的大多數(shù)落在后面，”該公司表示。

一個(gè)空氣懸架系統(tǒng)不斷適應(yīng)IMs的俯仰通過角落，所以它可以保持尼桑所聲稱的是特別的牽引力和轉(zhuǎn)彎性能幾乎在任何情況下。

這家日本汽車制造商的前老板卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)正在監(jiān)獄里苦思冥想。該公司表示，IMs概念車的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程約為600公里。由于它的高度提升，它可以去大多數(shù)普通轎車不能去的地方。

在日產(chǎn)的夢(mèng)幻車是一個(gè)五座位的布局與不同。傳統(tǒng)的前排2個(gè)座位和后排3排的座位被取消了。相反，后座的“1 + 2”座椅可以(通過折疊舷外座椅)改造成這家跨國公司所稱的奢華的“高級(jí)座椅”，“值得世界級(jí)的高管旅行”。

這款車還使用了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，讓駕駛員可以看到周圍的彎道，并對(duì)即將到來的交通混亂和周圍的道路有一個(gè)預(yù)先的視覺化，而不必把視線從道路上移開。

然而，通過巧妙的面部識(shí)別技術(shù)，汽車將感知到駕駛員是否疲勞、是否分心或是否可能要爆發(fā)道路暴怒，然后做出相應(yīng)的反應(yīng)，收回方向盤，將前排座椅旋轉(zhuǎn)起來，形成一個(gè)放松的休息室風(fēng)格的配置。

如果你的車?yán)餂]有朋友或家人怎么辦?不用擔(dān)心，因?yàn)镮Ms的概念可以召喚一個(gè)化身與您坐在一起，我們推測(cè)，可以就天氣、宗教、體育和政治進(jìn)行無聊的閑聊。

目前，日產(chǎn)IMs概念車的絕大多數(shù)功能都是空想(包括騎士造型的方向盤和LED前杠)，但外觀設(shè)計(jì)是一個(gè)可以在數(shù)年內(nèi)(而不是數(shù)十年內(nèi))進(jìn)入現(xiàn)實(shí)世界汽車的領(lǐng)域。

日產(chǎn)汽車負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的高級(jí)副總裁阿方索·阿爾巴伊薩(Alfonso Albaisa)表示:“電動(dòng)汽車技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，使我們的設(shè)計(jì)師能夠打破限制傳統(tǒng)乘用車的平臺(tái)和包裝規(guī)則，創(chuàng)造出一種全新的汽車?！?/p>

“IMs通過在外觀和功能上提升轎車類別的方法，探索了轎車設(shè)計(jì)的局限性?！?/p>

目前還不清楚尼桑是否計(jì)劃生產(chǎn)高性能的AWD EV超級(jí)轎車，但一些設(shè)計(jì)線索可能有價(jià)值。攝像頭后視鏡，馬自達(dá)RX-8靈感自殺式后門和隱形門處理與eClinch技術(shù)都是可行的生產(chǎn)。