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ARTBA的結(jié)構(gòu)缺陷橋梁數(shù)量已從2015年的58,495座和2016年的55,710座減少到目前的7,000億美元,但修復(fù)或替換這些橋梁的費(fèi)用仍將超過(guò)7000億美元。
雖然建筑業(yè)正在等待白宮進(jìn)一步詳細(xì)介紹其目前價(jià)值1.5萬(wàn)億美元的基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃,但一些州已經(jīng)開(kāi)始推出自己的橋梁修復(fù)和更換計(jì)劃。他們中的一些人正在使用技術(shù)來(lái)完成這項(xiàng)工作。
自2015年以來(lái),明尼蘇達(dá)州交通部(MDOT)一直在使用無(wú)人機(jī)來(lái)評(píng)估該州2萬(wàn)座橋梁中的一些情況。這些無(wú)人機(jī)拍攝桁架、橋墩、軸承和橋梁尺寸的高分辨率圖像,以測(cè)量安全性,以及測(cè)量劣化速度。今年,MDOT將確定哪些無(wú)人機(jī)工作最好,并開(kāi)始開(kāi)發(fā)類(lèi)似的計(jì)劃,以實(shí)施全州。
AT&;T還跳入了橋梁評(píng)估游戲,并正在測(cè)試一個(gè)傳感器系統(tǒng),該系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)裂縫的寬度、溫度、角度的變化和其他可能使橋梁不安全的運(yùn)動(dòng)。然后,這些信息通過(guò)AT&;T的LTE網(wǎng)絡(luò)上傳到IBM云。
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