鳳凰城天港國際機(jī)場在3號航站樓內(nèi)設(shè)立目的地

鳳凰城天港國際機(jī)場在3號航站樓內(nèi)設(shè)立目的地今天鳳凰城天港國際機(jī)場3號航站樓分三期現(xiàn)代化的第一部分向公眾敞開大門。設(shè)計(jì) - 建造團(tuán)隊(duì)由DWL Architects + Planners，SmithGroupJJR和Corgan以及承包商合資企業(yè)HuntAustin組成。隨著現(xiàn)代化項(xiàng)目，亞利桑那州的主要交通樞紐鳳凰城天港國際機(jī)場將成為索諾蘭景觀中的皇冠上的明珠。與許多機(jī)場不同，鳳凰城天港位于繁華的鳳凰城。它每年為超過4000萬乘客提供服務(wù)，并已成為世界各地旅客的目的地。

資本改善計(jì)劃

鳳凰城2015 - 2020年資本改善計(jì)劃是將鳳凰城天港國際機(jī)場及周邊地區(qū)納入統(tǒng)一校園的愿景。它確定需要對3號航站樓進(jìn)行5億美元的現(xiàn)代化改造，以適應(yīng)增加的客流量，同時還能創(chuàng)造世界級的旅行體驗(yàn)。

三元現(xiàn)代化

該項(xiàng)目有三個組成部分，包括翻新處理器大樓和北大廳，以及拆除和建造一個新的南大廳。反過來，這也支持了多模式校園的愿景，包括PHXSkyTrain®和城市的輕軌系統(tǒng)。該項(xiàng)目分階段完成，以盡量減少對旅客的影響。

在現(xiàn)代化計(jì)劃的初始階段，最大的挑戰(zhàn)是從最初的封閉式和內(nèi)部定向的混凝土建筑中創(chuàng)造一種全新的開放式體驗(yàn)。為了適應(yīng)世界級的景觀并提供開放的日光空間，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過移除夾層的大部分和預(yù)制外立面來操縱現(xiàn)有結(jié)構(gòu)。

“我們采取了一個非常內(nèi)向的建筑，使其外部聚焦，慶祝美麗的索諾蘭沙漠景觀，”FAIA，LEED AP BD + C，SmithGroupJJR設(shè)計(jì)總監(jiān)Mark Roddy說道.3號航站樓的結(jié)構(gòu)保持完整雖然現(xiàn)在正面臨一個引人注目的新玻璃幕墻。

旅程

北部路邊的到達(dá)體驗(yàn)讓游客沉浸在索諾蘭沙漠植物群中，擁有獨(dú)特的植被形態(tài)。西部的玻璃幕墻囊括了尖端的行業(yè)領(lǐng)先設(shè)施。大型懸垂的涼亭屋頂，代表門廊和西側(cè)陰影經(jīng)過精心校準(zhǔn)，以減少眩光和熱量增加，同時保持城市和景觀的景觀。

重新定位的中庭為乘客提供了一個獨(dú)特的地方，可以在通過安檢后收集和探索機(jī)場和鳳凰山保護(hù)區(qū)的景色。

大廳位于南北大廳之間，改變了現(xiàn)有的客廳，提供更大的體積，景觀和自然光線，同時提供集中的乘客設(shè)施區(qū)。

博物館畫廊也被添加到航站樓。在項(xiàng)目的未來階段，新的商店和餐館將開放，即使在通過安全檢查站之后，旅客仍有機(jī)會繼續(xù)他們的亞利桑那體驗(yàn)。

在第四層和頂層，天窗提供清晰的天空視野，玻璃角度和玻璃梯度不透明度的組合消除了眩光。結(jié)果是一個自然照明的空間并與環(huán)境相連。

重要性尋路

鑒于需要創(chuàng)建一個空間以容納各種各樣的通勤者，因此需要仔細(xì)考慮使用材料來指導(dǎo)有效的客流。木板，隔音金屬天花板和六種水磨石地板的使用提供了自然流動和直觀的尋路。出發(fā)和到達(dá)區(qū)域的中庭提供透明度，因此無論是通過設(shè)施還是戶外，都可以看到他們的目的地。

現(xiàn)代化繼續(xù)

初始階段完成后將是現(xiàn)代化計(jì)劃的第2階段。它的目標(biāo)是在2018年末/ 2019年初完工，它將建立一個新的15門南大廳。將增加食品和零售特許權(quán)等新設(shè)施。最后，將于2020年完成的第3階段將涉及拆除和建設(shè)一個新的北部大廳，重點(diǎn)是終端客流重新配置和特許權(quán)增強(qiáng)。