Blockchain有望在物聯(lián)網(wǎng)的未來發(fā)揮重要作用

統(tǒng)治他們的一個(gè)總賬?區(qū)塊鏈的物聯(lián)網(wǎng)是什么樣的?Blockchain有望在物聯(lián)網(wǎng)的未來發(fā)揮重要作用。NetObjex首席執(zhí)行官Raghu Bala討論了區(qū)塊鏈應(yīng)該和不應(yīng)該融入物聯(lián)網(wǎng)的地方。

互聯(lián)網(wǎng)始終從根本上講是將人類彼此聯(lián)系起來?，F(xiàn)在，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的發(fā)展正在將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到連接設(shè)備上，讓它們在沒有人為干預(yù)的情況下自行運(yùn)行。Blockchain被吹捧為解決這一問題的固有安全問題，但NetObjex的首席執(zhí)行官Raghu Bala認(rèn)為Blockchain在物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的未來發(fā)揮著更大的作用。

Bala將在ESC Minneapolis發(fā)表演講，“將物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與分布式分類帳/區(qū)塊鏈集成”，他的職業(yè)生涯大部分時(shí)間都集中在分散計(jì)算，分布式賬本和加密貨幣上。他的公司NetObjex使用Blockchain創(chuàng)建用于傳播物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的操作平臺(tái)。他告訴設(shè)計(jì)新聞，Blockchain的價(jià)值在于設(shè)備之間交易的安全自動(dòng)化 - 允許物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)安全地運(yùn)行。

“有些人說區(qū)塊鏈將成為真正的互聯(lián)網(wǎng)本身，”巴拉說。他將今天的區(qū)塊鏈技術(shù)比作鐵路行業(yè)。首先是鐵軌，然后是鐵路和火車公司加入，設(shè)計(jì)出使用鐵軌運(yùn)輸貨物的方法。Bala說Blockchain是一樣的，但數(shù)據(jù)是運(yùn)輸而不是實(shí)物。“分布式分類帳是軌道，列車是應(yīng)用程序，信息是資產(chǎn)，”他說。

巴拉指出，今天的問題是，有數(shù)以千計(jì)的區(qū)塊鏈分類賬相互競爭。這與搜索引擎的早期并沒有什么不同。數(shù)百(如果不是數(shù)千)搜索引擎不得不在谷歌，雅虎和必應(yīng)等公司出現(xiàn)之前嶄露頭角。“我認(rèn)為你會(huì)有一些贏家和許多失敗者，最終會(huì)在區(qū)塊鏈領(lǐng)域搖擺不定，”巴拉說。

為什么物聯(lián)網(wǎng)需要區(qū)塊鏈?

最好將Blockchain視為一個(gè)平臺(tái)。它允許通過分類賬保護(hù)和驗(yàn)證數(shù)據(jù)，分類賬分布在需要訪問它的所有用戶(或設(shè)備)中。對于要完成的事務(wù)，必須由分類帳上的每個(gè)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)證 - 而不是單個(gè)集中式源。在網(wǎng)絡(luò)安全方面，這對確保加密和私有數(shù)據(jù)保持這種方式有很大幫助。但Bala表示物聯(lián)網(wǎng)需要區(qū)塊鏈的原因超出了安全性。

“當(dāng)你有幾個(gè)場景時(shí)，區(qū)塊鏈非常有用，”巴拉說。“當(dāng)一組智能產(chǎn)品由一個(gè)實(shí)體擁有時(shí)，對區(qū)塊鏈的需求變得不那么重要了。但是，一旦你的設(shè)備需要跨越我們稱之為跨界的通信，那就會(huì)發(fā)生變化。“

他接著說，“假設(shè)你正在收集數(shù)據(jù)。但是，該數(shù)據(jù)不僅由擁有該設(shè)備的實(shí)體觀察到，而且還必須由多個(gè)外部方審核或查看。在這些情況下，您必須跨越這些邊界，因?yàn)檫@些實(shí)體需要相互信任。在這些情況下，區(qū)塊鏈會(huì)有意義。“

巴拉說，這個(gè)簡單的例子適用于航運(yùn)。“我想說我正試圖將一個(gè)集裝箱從中國運(yùn)到美國。它離開制造商在中國，去港口，乘船，到達(dá)這里，然后上軌道，來到我的倉庫。一路上，有一些監(jiān)管鏈。該集裝箱不斷轉(zhuǎn)手，還有一些參與時(shí)尚買家，賣家，買家銀行，賣方銀行，物流公司，保險(xiǎn)公司等等的各方，“他說。

“現(xiàn)在，讓我們說貨物沒有到達(dá)正確的狀態(tài)。如果出現(xiàn)問題，各方都有可能互相指責(zé)對方。使用區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)，我們可以定期捕獲信息并將其記錄在區(qū)塊鏈中。如果我們看到一些異常現(xiàn)象，我們就知道它究竟發(fā)生的時(shí)間，“他解釋說。”它確實(shí)給了我們很多透明度，而不是當(dāng)前的航運(yùn)市場，其中約有5%到7%的國際貿(mào)易變壞了。使用[區(qū)塊鏈]技術(shù)，可以減少大量浪費(fèi)和低效率。“

隨著物聯(lián)網(wǎng)從單個(gè)設(shè)備發(fā)展成為更大的設(shè)備生態(tài)系統(tǒng)，Bala表示設(shè)備間通信 - 確保各種設(shè)備能夠進(jìn)行通信和交易 - 將成為區(qū)塊鏈可以提供關(guān)鍵解決方案的領(lǐng)域。

“當(dāng)我們今天談?wù)撐锫?lián)網(wǎng)時(shí)，人們會(huì)談?wù)撘粋€(gè)非常簡單的物聯(lián)網(wǎng)。他們談的是一個(gè)聰明的恒溫器等等。但恒溫器在單一環(huán)境中獨(dú)立運(yùn)行。他們不在多個(gè)或多個(gè)環(huán)境中運(yùn)作，“巴拉說。

“我的意思是，讓我們坐車。人們想要一輛自動(dòng)駕駛汽車。但是，自動(dòng)駕駛汽車必須與停車計(jì)時(shí)器，交通信號燈，收費(fèi)站或快餐店信息亭通話。所以現(xiàn)在，你有兩個(gè)需要彼此溝通的對象，“他說。”同樣，你在談?wù)撘粋€(gè)信任邊界。汽車屬于你，停車收費(fèi)表屬于商場運(yùn)營商或城市，現(xiàn)在他們每個(gè)都不相互信任。“

為了擁有一個(gè)運(yùn)作良好的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，Bala說設(shè)備需要能夠發(fā)現(xiàn)，驗(yàn)證，通信和交易。“所以這兩個(gè)設(shè)備必須互相發(fā)現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)，他們就會(huì)通過一些本地化的通信協(xié)議交換某種密鑰，這些協(xié)議可能是5G或藍(lán)牙等等。“

一旦設(shè)備握手，他們需要驗(yàn)證彼此的身份。汽車需要確保停車計(jì)時(shí)器實(shí)際上是一個(gè)停車計(jì)時(shí)器，而不是一些試圖從汽車竊取數(shù)據(jù)的欺騙或黑客攻擊設(shè)備。“一旦認(rèn)證結(jié)束，那么你可以進(jìn)行貨幣或非貨幣交易，”巴拉說。

“由于分類賬缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，存在障礙，但標(biāo)準(zhǔn)化永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生，因?yàn)榭倳?huì)出現(xiàn)分裂。”

因此，如果物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈?zhǔn)侨绱死硐氲暮献骰锇?，那么它們與眾不同之處是什么呢?“其中一項(xiàng)挑戰(zhàn)是交易費(fèi)用。如果您擁有像以太坊這樣的免許可區(qū)塊鏈的區(qū)塊鏈，那么交易費(fèi)用有時(shí)很大，“巴拉說。“這使得微轉(zhuǎn)換發(fā)生變得有些困難。因此，當(dāng)你談?wù)撛O(shè)備彼此交談時(shí)，他們并沒有大量購買。他們實(shí)際購買的數(shù)據(jù)和小額交易的價(jià)格分別為1美分或0.1美分。“

這與存在許多不同的分類賬和加密貨幣的概念有關(guān)。盡管它們是分散的，并非來自中央銀行，但像以太坊，Ripple，甚至臭名昭著的比特幣等加密貨幣都像傳統(tǒng)貨幣一樣，因?yàn)樗鼈兊氖袌鰞r(jià)值和匯率會(huì)因許多因素而波動(dòng)。因此，使用不同貨幣的系統(tǒng)之間的交易可能是困難且昂貴的。第二個(gè)挑戰(zhàn)是缺乏某些核心構(gòu)建模塊和基礎(chǔ)設(shè)施，使設(shè)備能夠相互通信，”Bala補(bǔ)充說。“由于分類賬缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，存在障礙，但標(biāo)準(zhǔn)化永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生，因?yàn)榭倳?huì)出現(xiàn)分裂。”

Bala建議各方通過尋求互操作性解決方案來提供更好的服務(wù)，而不是尋找一種加密貨幣或分類賬來成為全球標(biāo)準(zhǔn)。“人們必須開始構(gòu)建一些橋梁，這樣你就可以讓不同分類賬上的設(shè)備相互通信，”他說。

人工智能長期以來一直是開發(fā)人員從事高性能計(jì)算和基于云的系統(tǒng)的工具。人工智能改變了網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控方式，電子郵件掃描方式，甚至是我們與手機(jī)和設(shè)備交互的方式。雖然AI和機(jī)器學(xué)習(xí)總是感覺像是一個(gè)生活在實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)之外的遙遠(yuǎn)工具，但機(jī)器學(xué)習(xí)正在基于微控制器的系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)，事實(shí)上，它已經(jīng)存在!

這些領(lǐng)域的很多人都會(huì)嗤之以鼻，但我認(rèn)為系統(tǒng)中的所有人都將受益于更低的成本和更高的效率。“

雖然像以太坊這樣的協(xié)議正在爭奪成為通用的區(qū)塊鏈協(xié)議，Bala說他發(fā)現(xiàn)單一區(qū)塊鏈標(biāo)準(zhǔn)的概念極不可能。更有可能的是專業(yè)區(qū)塊鏈的未來，其中不同的市場由最適合他們的協(xié)議提供服務(wù)。他說：“一個(gè)分布式分類賬的概念統(tǒng)治全部或統(tǒng)治世界 - 我認(rèn)為這不會(huì)發(fā)生。”“世界將認(rèn)可獲獎(jiǎng)?wù)?，他們的選擇基于對特定領(lǐng)域和需求的速度和適應(yīng)性。那些不適應(yīng)特定市場需求的人將無法生存那么久。“

市場已經(jīng)看到這樣的用例。例如，Helix3是一種專門針對醫(yī)療保健和保護(hù)患者數(shù)據(jù)的區(qū)塊鏈平臺(tái)。“如果我們關(guān)注醫(yī)療保健，數(shù)據(jù)就會(huì)受到一些主要供應(yīng)商的控制和控制，”巴拉說。“現(xiàn)在有聯(lián)邦法令允許每個(gè)美國公民提取數(shù)據(jù)并了解他們自己的健康記錄，但這些數(shù)據(jù)是分散的，而且它已經(jīng)到處都是。我認(rèn)為使用Blockchain會(huì)在那里進(jìn)行一些合并。“

另一個(gè)例子是Iota，它是Mobility Open Blockchain Initiative(MOBI)采用的區(qū)塊鏈協(xié)議之一，MOBI是一群希望將Blockchain應(yīng)用于汽車應(yīng)用的汽車制造商。其他加密貨幣正在應(yīng)用于能源生產(chǎn)應(yīng)用。

“我認(rèn)為，未來五年我所看到的是，我們將開始看到這種類型的區(qū)塊鏈基于這些企業(yè)計(jì)算類型被各種行業(yè)所利用，”巴拉說。“所有這些由于效率低下而幸存下來的碎片系統(tǒng)，都必然會(huì)被打亂。這些領(lǐng)域的很多人都會(huì)嗤之以鼻，但我認(rèn)為系統(tǒng)中的所有人都將受益于更低的成本和更高的效率。“

但是，巴拉澄清說，這并不是說一切都應(yīng)該在區(qū)塊鏈上。“我會(huì)說我們都渴望把所有東西都放在區(qū)塊鏈上，但是我們必須把相關(guān)信息放在區(qū)塊鏈上，然后把剩下的東西留在鏈外。所以那些認(rèn)為你必須開始記錄區(qū)塊鏈上每一條信息的人，那太瘋狂了。[Blockchain]非常適合元數(shù)據(jù)，但對原始數(shù)據(jù)非常不利。因此，你必須選擇使用這項(xiàng)技術(shù)的戰(zhàn)斗。“

那些戰(zhàn)斗是Bala很快發(fā)生的事情，據(jù)他估計(jì)，物聯(lián)網(wǎng) - 所有形式和實(shí)施 - 都會(huì)更好。“除了政治原因，沒有必要維持現(xiàn)狀。沒有任何技術(shù)或財(cái)務(wù)上的理由可以繼續(xù)進(jìn)行。“

Chris Wiltz是Design News的高級編輯，負(fù)責(zé)新興技術(shù)，包括VR / AR，AI和機(jī)器人技術(shù)。