導讀 新能源產(chǎn)業(yè)由于近幾年在國家政策的扶持和財政補貼,下一路高歌猛進,出現(xiàn)了巨大的漲幅,但是從今年的9月份開始,新能源板塊出現(xiàn)了大幅度的下跌。
新能源產(chǎn)業(yè)由于近幾年在國家政策的扶持和財政補貼,下一路高歌猛進,出現(xiàn)了巨大的漲幅,但是從今年的9月份開始,新能源板塊出現(xiàn)了大幅度的下跌,截至目前下跌的幅度已經(jīng)超過了20%,此次的下跌主要是因為4月份到8月份新能源產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了比較大的漲幅給眾多投資者帶來了巨額的利潤,另一方面國家對于新能源的補貼已經(jīng)接近尾聲,在此后將會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩價格戰(zhàn)的商業(yè)競爭中,這也使眾多的投資者目前都在持觀望態(tài)度。
對于我國的新能源大時代,目前還沒有結(jié)束,2021年中國的碳排放量已經(jīng)超過了105億噸,占全球碳排放量的30%,我國的煤炭消耗在2021年更是超過了40億噸,占到了全球50%我國年,發(fā)電量達到了8.4萬億度,其中火力發(fā)電占到了67.4%,對于如此之高的數(shù)據(jù)根據(jù)專家預測,在2030年,我國的碳排放量將達到最高峰。
在此后將會出現(xiàn)逐年下降的現(xiàn)象,我國預計到2060年將對碳排放清零2021年全球的風電和光伏裝機總?cè)萘恳呀?jīng)突破了10%.傳統(tǒng)能源仍然占到全球一次性能源的82%,僅僅比2017年降低了三個百分點,如果按照這樣的發(fā)展速度,在50年后傳統(tǒng)能源將仍然高于50%的占比對于新能源來說,目前才剛剛處于起步階段。
國家從2013年到2020年,對于光伏產(chǎn)業(yè)的補貼已經(jīng)進行了6次的下調(diào)在2021年更是實現(xiàn)了光伏平價上網(wǎng),政府將不再有任何的補貼對于光伏的補貼主要由各地的政府定價,目前浙江,廣東,江蘇等經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū),對于電力的補貼仍然比較大,此外國家規(guī)定在2022年新增的風力發(fā)電中央,財政將不再給予任何的補貼2022年的前11個月,我國的新能源汽車銷售量已經(jīng)達到了607萬輛,相比于2014年的銷售量8萬輛,已經(jīng)出現(xiàn)了近80倍的增長國家對于新能源汽車的補貼政策,不僅免征購置稅優(yōu)先上盤,而且混動車也上綠牌促進新能源汽車的發(fā)展。