導(dǎo)讀 2012年即將收尾,在今年新能源汽車的銷售非常的火爆,僅一年新能源汽車的年度銷量增長率就達(dá)到了90%還多,到了2023年將會是新能源汽車智能化競爭的元年。
2012年即將收尾,在今年新能源汽車的銷售非常的火爆,僅一年新能源汽車的年度銷量增長率就達(dá)到了90%還多,到了2023年將會是新能源汽車智能化競爭的元年,在智能汽車凈重原點(diǎn)即將開始之前,車企和廠商都把目光渺向了汽車云,汽車云是智能汽車最重要的工具,對于新能源汽車來說,最主要的就是數(shù)據(jù),現(xiàn)在車企要做的最關(guān)鍵的事情就是去高效挖掘利用數(shù)據(jù)的價值。
對于新能源汽車的數(shù)據(jù)和處理都離不開汽車云的支持,對于新能源汽車來說,最強(qiáng)大的算力也來自于云算計,在今年汽車云有著超快速的發(fā)展,今年一年的收入是2020年的2.5倍,在今年的下半年,騰訊,華為,阿里,百度等這些云廠商也都以不同的形式,加入了汽車云的戰(zhàn)略中,就目前的行業(yè)前景來看,在之后的時間里,汽車云將成為眾多云廠商競爭的對象。
2023年被稱為新能源汽車智能化競爭元年,也屬于智能化的時代,不管是自動駕駛技術(shù)還是智能座艙,車端的數(shù)據(jù)量會呈一種大幅度上升的趨勢,新能源汽車在自動駕駛的時候,會通過攝像頭,激光,雷達(dá)等傳感器幫助司機(jī)觀察道路,這將會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù),而車企要做的就是為這些數(shù)據(jù)找到一個儲存和處理的好方法。
現(xiàn)在國內(nèi)的新能源汽車還處于未完全到商業(yè)化落地的測試階段,在處理數(shù)據(jù)方面也不算是大的問題,有一些車企會用硬盤拷貝數(shù)據(jù),然后在對數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘,現(xiàn)在涉及到的車輛數(shù)目并不多,所以這種辦法暫時可行,當(dāng)測試車輛達(dá)到一定的規(guī)模,就需要去建立一個數(shù)據(jù)中心來支撐存儲了,面對蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場,云廠商如果想獲得絕對的信任是一個最大的問題。