智能汽車決戰(zhàn)云端

2022-12-17 16:49:50 編輯：方昌毓來源：

導讀 2012年即將收尾,在今年新能源汽車的銷售非常的火爆,僅一年新能源汽車的年度銷量增長率就達到了90%還多,到了2023年將會是新能源汽車智能化競爭的元年。

2012年即將收尾,在今年新能源汽車的銷售非常的火爆,僅一年新能源汽車的年度銷量增長率就達到了90%還多,到了2023年將會是新能源汽車智能化競爭的元年,在智能汽車凈重原點即將開始之前，車企和廠商都把目光渺向了汽車云,汽車云是智能汽車最重要的工具，對于新能源汽車來說，最主要的就是數(shù)據(jù)，現(xiàn)在車企要做的最關鍵的事情就是去高效挖掘利用數(shù)據(jù)的價值。

對于新能源汽車的數(shù)據(jù)和處理都離不開汽車云的支持，對于新能源汽車來說，最強大的算力也來自于云算計，在今年汽車云有著超快速的發(fā)展，今年一年的收入是2020年的2.5倍，在今年的下半年，騰訊，華為，阿里，百度等這些云廠商也都以不同的形式，加入了汽車云的戰(zhàn)略中，就目前的行業(yè)前景來看，在之后的時間里，汽車云將成為眾多云廠商競爭的對象。

2023年被稱為新能源汽車智能化競爭元年，也屬于智能化的時代，不管是自動駕駛技術還是智能座艙，車端的數(shù)據(jù)量會呈一種大幅度上升的趨勢，新能源汽車在自動駕駛的時候，會通過攝像頭，激光，雷達等傳感器幫助司機觀察道路，這將會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，而車企要做的就是為這些數(shù)據(jù)找到一個儲存和處理的好方法。

現(xiàn)在國內(nèi)的新能源汽車還處于未完全到商業(yè)化落地的測試階段，在處理數(shù)據(jù)方面也不算是大的問題，有一些車企會用硬盤拷貝數(shù)據(jù)，然后在對數(shù)據(jù)進行挖掘，現(xiàn)在涉及到的車輛數(shù)目并不多，所以這種辦法暫時可行，當測試車輛達到一定的規(guī)模，就需要去建立一個數(shù)據(jù)中心來支撐存儲了，面對蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場，云廠商如果想獲得絕對的信任是一個最大的問題。

標簽：智能，汽車