成立兩年就上市？極氪或創(chuàng)“造車(chē)新勢(shì)力”最快上市紀(jì)錄，李書(shū)福資本版圖再擴(kuò)張

2022-12-15 15:57:32 編輯：嵇波寬來(lái)源：

導(dǎo)讀自從2020年以來(lái)，全國(guó)的新能源汽車(chē)掀起了一場(chǎng)革命并且迅速在世界范圍內(nèi)進(jìn)行蔓延，中國(guó)，目前已經(jīng)有三家自主品牌進(jìn)入了世界汽車(chē)業(yè)的10強(qiáng)。

自從2020年以來(lái)，全國(guó)的新能源汽車(chē)掀起了一場(chǎng)革命并且迅速在世界范圍內(nèi)進(jìn)行蔓延，中國(guó)，目前已經(jīng)有三家自主品牌進(jìn)入了世界汽車(chē)業(yè)的10強(qiáng)，特別是比亞迪長(zhǎng)城和蔚來(lái)小鵬等車(chē)企在資本主義市場(chǎng)受到了大量的關(guān)注，在這一形勢(shì)之下吉利作為前幾年的銷(xiāo)售冠軍并沒(méi)有出現(xiàn)在前10強(qiáng)的名單中。

吉利在去年的推廣銷(xiāo)售費(fèi)用就達(dá)到了50億元，同比增長(zhǎng)了17%，但是由于已經(jīng)失去了新能源，汽車(chē)最佳入手的時(shí)機(jī)，已經(jīng)不能夠在市場(chǎng)有太大的成果，根據(jù)最新的年報(bào)顯示吉利汽車(chē)，目前主要的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)已經(jīng)都出現(xiàn)了下滑狀態(tài)，營(yíng)業(yè)收入方面達(dá)到了921億元，下滑了5.4%，利潤(rùn)同比下降了33%，并且于2019年的數(shù)據(jù)同比下降了1.4%。

在此前吉利的市值和比亞迪基本上相同，但是比亞迪在經(jīng)過(guò)了三年的新能源汽車(chē)制造商，銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅度的上漲，目前吉利已經(jīng)不足，比亞迪的1/3，2022年是吉利最為困難的一年，吉利汽車(chē)目前在燃油車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)已經(jīng)非常的優(yōu)秀，但是由于新能源汽車(chē)沒(méi)有提早的上馬，使得吉利汽車(chē)沒(méi)有趕上新能源車(chē)的黃金時(shí)期，也失去了新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)時(shí)機(jī)。

雖然在2021年吉利汽車(chē)在分銷(xiāo)的銷(xiāo)售費(fèi)和行政費(fèi)用上出現(xiàn)了大幅度的增長(zhǎng)，但是仍然沒(méi)有起到太大的效果，在失去了2020年的新能源汽車(chē)有利時(shí)機(jī)后，李書(shū)福在進(jìn)行著生產(chǎn)策略的調(diào)整努力追趕著兩者形成的差距，目前吉利汽車(chē)已經(jīng)與百度成立了渡汽車(chē)，并且持股49%，正式進(jìn)軍智能汽車(chē)，而且純電動(dòng)品牌極氪也正式推出作為吉利汽車(chē)旗下的新能源汽車(chē)，吉利汽車(chē)注資了20億元成立了極氪汽車(chē)正式進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

標(biāo)簽：造車(chē)，勢(shì)力