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自從今年2月份以來俄烏沖突的爆發(fā),歐盟和美國對俄羅斯進(jìn)行了一系列的經(jīng)濟(jì)制裁,特別是天然氣和石油方面更是關(guān)閉了歐盟的天然氣輸氣管道,使得歐盟在這個寒冷的冬季更加的難熬,在前幾天歐盟和美國又對俄羅斯的石油出口進(jìn)行了限制,此通告中稱俄羅斯在出口原油時價格不得高于60美元每桶,否則就將對于運輸路線進(jìn)行控制。
想要借此機會將俄羅斯的經(jīng)濟(jì)完全的進(jìn)行封鎖住,但是歐盟和美國的這一石油價格限制禁令似乎沒有對俄羅斯的石油出口造成太大的影響,目前該項決議已經(jīng)生效了近一周的時間,而在近幾日新加坡和馬來西亞港口停靠了許多的裝滿俄羅斯石油的油輪,在等待卸貨,并且俄羅斯還稱將在明年制裁量正式實施前,將在今年年底和明年年初將更多的石油運往亞洲,此前歐盟組織和美國是計劃在12月5日就開始對于俄羅斯的原油進(jìn)行停止提供航運融資等保險的。
這一計劃被推遲到了明年的2月5日,歐盟對于俄羅斯石油產(chǎn)品的所有禁令將正式生效,到時俄羅斯的石油出口將面臨更大的危機,俄羅斯在12月24日在一周時間內(nèi)就有超過110萬噸的高硫石油儲存在油輪上,并且所有的儲存量已經(jīng)達(dá)到了歷史的最高記錄,雖然目前有所略微的下降,但是其儲存量仍然是去年的兩倍以上。
這些高硫石油將可以用于發(fā)電和為船舶提供燃料,但是前提是這些船舶必須加裝檢務(wù)套件才可能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn),新加坡目前作為世界上最大的船舶加油樞紐,同時也是目前整個亞洲石油配送中心,新加坡由于海域廣闊,而且港口眾多,對于石油的運輸都非常的有便利性,俄羅斯將有越來越多的石油產(chǎn)品向亞洲進(jìn)行出口,所以這歐盟禁令日期的不算,接近大多數(shù)的使用產(chǎn)品都將被儲存在新加坡和馬來西亞港口的油輪上。
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