導(dǎo)讀 在5月底奇瑞汽車的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議通過奇瑞全體股東的商議得到了一致通過,并且奇瑞再引入外部投資者以及對(duì)于奇瑞入股增資的計(jì)劃也將付諸于實(shí)施,而且奇瑞控股在長江產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行了掛牌。
在5月底奇瑞汽車的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議通過奇瑞全體股東的商議得到了一致通過,并且奇瑞再引入外部投資者以及對(duì)于奇瑞入股增資的計(jì)劃也將付諸于實(shí)施,而且奇瑞控股在長江產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行了掛牌,在公告中稱奇瑞汽車將于9月30日正式公告進(jìn)行增資擴(kuò)股,此次奇瑞的融資將不低于162億元并且將對(duì)自身的31.4%的股份進(jìn)行出售。
其實(shí)除了在蕪湖建投占有40.1%的股份外,蕪湖瑞創(chuàng)也持股達(dá)到了37.12%,目前奇瑞的原始股將會(huì)被大量的進(jìn)行稀釋,此次誰將入股奇瑞將成為奇瑞的最大股東,有知情者爆料,奇瑞可能和寶能進(jìn)行合作,使寶能集團(tuán)成為奇瑞的大股東,奇瑞作為我國的第一自主汽車品牌,在經(jīng)過了多年的發(fā)展后,仍然沒有較大的起色,并且奇瑞在10年前銷量就達(dá)到了50萬輛,而今年由于管理層的決策失誤使得銷量一直不好。
在2021年7月提出將銷售90萬輛汽車的銷售目標(biāo),而在最后的銷量僅僅為55萬輛,銷量的不佳使得奇瑞的資金鏈出現(xiàn)了比較大的危機(jī),在2017年奇瑞汽車的營業(yè)收入達(dá)到294億元,而總利潤僅僅只有2.64億元,而到了2017年的年底,奇瑞則負(fù)債達(dá)到了404億元加上之前的非流動(dòng)負(fù)債218億元,總負(fù)債已經(jīng)接近623億元。
在今年根據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)告,奇瑞在上半年就虧損了7.14億元,奇瑞此次發(fā)行新股是在急需尋找投資者以減輕經(jīng)營上的壓力,2021年的年底,奇瑞將旗下的觀致向?qū)毮苓M(jìn)行了出售,而現(xiàn)在奇瑞要以引入外資的形式將控股股權(quán)也將出讓,并且要讓出奇瑞的最終話語權(quán),也許奇瑞的這次融資將得到更多的資金支持走出困境。