電氣化倒車？歐盟高官竟要求歐洲車企繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機汽車

2022-11-06 18:23:46 編輯：胡俊睿來源：

導讀在北京時間10月5日，歐盟負責人在媒體采訪中表示，目前歐洲汽車制造商已經(jīng)在繼續(xù)生產(chǎn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，但是根據(jù)此次談判代表重新達成了協(xié)議，目前從2035年開始，歐盟將會全面禁止銷售新的傳統(tǒng)燃油車，而僅僅在該會議發(fā)布一周之后。

在北京時間10月5日，歐盟負責人在媒體采訪中表示，目前歐洲汽車制造商已經(jīng)在繼續(xù)生產(chǎn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，但是根據(jù)此次談判代表重新達成了協(xié)議，目前從2035年開始，歐盟將會全面禁止銷售新的傳統(tǒng)燃油車，而僅僅在該會議發(fā)布一周之后，就有相關人士表示，雖然現(xiàn)有的新能源汽開始增長，但是歐盟內(nèi)部依舊表示可以繼續(xù)鼓勵制造商繼續(xù)生產(chǎn)傳統(tǒng)的汽油車，因為在這樣的情況下可以為更多的就業(yè)崗位提供新的就業(yè)機會在出口上也可以持續(xù)進行保持。

雖然在2035年禁售燃油車的決定會在2026年重新再次進行復審。但是如果他給歐盟整體核心利益帶來影響，那么歐盟可能會將概念進一步進行推遲。如果需要實行該計劃，則需要面臨的更多的約束，在這樣的情況下，歐盟將會損失接近60萬個新的工作崗位，而且到2030年之前如果繼續(xù)生產(chǎn)新能源汽車，那么將會在現(xiàn)有的新能源原材料需求上增加超過30%的消耗量。

而且所有的汽車如果都是電動那么每年歐盟將會額外支出接近150億歐元的原材料成本，而且比現(xiàn)有的成本高出20%~25%。雖然面臨著大環(huán)境的影響，在未來于尾氣的排放要求會更高，但是電動汽車也會通過輪胎排放一定的廢物。
實際上所有的汽車在行駛過程當中都會因為輪胎和地面摩擦形成新的有毒化合物，而電池汽車會比傳統(tǒng)汽車整體質(zhì)量會增加40%左右，所以在排放量上也會比傳統(tǒng)汽油車所造成的廢氣高出13%左右。如果歐盟提前淘汰燃油車將會放棄非洲市場，同時也會導致全世界氣候更加的糟糕，而且歐盟對于汽車排放有嚴格的標準。