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新海航借力民航局綜合安全審計(jì) 安全管理必將再上新臺(tái)階

2022-08-29 09:45:25 編輯:翁云子 來源:
導(dǎo)讀 安全是民航業(yè)的生命線。作為國內(nèi)第四大航空集團(tuán),海航航空安全成績有目共睹,至今已實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行29年。據(jù)報(bào)道,加入方大以來,在黨建為魂的...
安全是民航業(yè)的生命線。作為國內(nèi)第四大航空集團(tuán),海航航空安全成績有目共睹,至今已實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行29年。據(jù)報(bào)道,加入方大以來,在“黨建為魂”的企業(yè)文化引領(lǐng)下,海航航空安全形勢(shì)整體平穩(wěn),未發(fā)生責(zé)任征候及以上不安全事件,安全指標(biāo)優(yōu)于民航局下發(fā)的年度安全目標(biāo),位于行業(yè)前列。安全管理成效從來不是一蹴而就,新海航的亮眼安全成績離不開方大領(lǐng)導(dǎo)下的一系列變革。

據(jù)了解,近半年來,新海航持續(xù)加重加厚安全,真抓實(shí)干,在安全管理上下足了功夫。由總部牽頭督導(dǎo)重點(diǎn)單位,開展專項(xiàng)監(jiān)察,抽查與座談交流并舉,確保問題得到閉環(huán)整改;針對(duì)民航局相關(guān)工作要求,制定專項(xiàng)落實(shí)計(jì)劃,安排專人定期跟蹤各單位落實(shí)情況,及時(shí)糾偏;聚焦重大風(fēng)險(xiǎn)防控,前置防范高風(fēng)險(xiǎn)事件,制定具體管控要求,對(duì)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化;落實(shí)嚴(yán)管厚愛,強(qiáng)化人員作風(fēng),安全“賽馬”重獎(jiǎng)輕罰,堅(jiān)持培養(yǎng)高標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)化飛行人才,牢固樹立服務(wù)型黨建工作理念。新海航堅(jiān)決守住航空安全底線,牢牢把握安全工作主動(dòng)權(quán)。

新海航迎安全審計(jì) 民航局“試水”安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型

本次民航局對(duì)海航航空集團(tuán)旗下國內(nèi)13家運(yùn)輸航空公司開展綜合審計(jì),或標(biāo)志著民航局安全審計(jì)工作方法的轉(zhuǎn)變,是民航局“積極探索差異化、精準(zhǔn)化分類監(jiān)管,加快安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型”的一次“試水”。繼新海航成為第一家接受綜合安全審計(jì)的航企后,未來,民航局很可能對(duì)全行業(yè)各航司陸續(xù)開展綜合安全審計(jì)或?qū)m?xiàng)安全審計(jì),最終推廣成為行業(yè)內(nèi)的通用模式。

在今年7月召開的全國民航年中工作會(huì)議上,民航局宋志勇局長曾在下半年重點(diǎn)工作任務(wù)中,明確指出要持續(xù)提升安全管理效能,包括“綜合考慮不同類型航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模、財(cái)務(wù)狀況、安全基礎(chǔ)、管理水平等因素,探索開展差異化分類監(jiān)管”“將綜合安全審計(jì)、專項(xiàng)安全審計(jì)與日常安全監(jiān)管有機(jī)結(jié)合,推進(jìn)安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變”,最終目的之一是“進(jìn)一步完善安全管理長效機(jī)制”“進(jìn)一步增強(qiáng)治理能力”。對(duì)新海航開展安全審計(jì)之所以備受矚目,其重點(diǎn)不在于是“新海航”,而在于是“第一家”,是新模式探索之路的開端,也將給業(yè)內(nèi)其他航企帶來非同尋常的參考意義和價(jià)值。

兩大背景鎖定新海航 高管變動(dòng)背后有原因

根據(jù)民航局發(fā)布的綜合安全審計(jì)相關(guān)明傳電報(bào),此次對(duì)海航開展審計(jì)的背景有兩方面。行業(yè)層面,受疫情、油價(jià)上漲等因素影響,行業(yè)整體受困,經(jīng)營壓力較大;海航航空企業(yè)自身層面,高管變動(dòng)較多,易引發(fā)外界猜疑。因此,為務(wù)實(shí)推動(dòng)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí),民航局對(duì)海航開展安全審計(jì)。

關(guān)于民航局電報(bào)提到的海航航空高管變動(dòng)情況,主要有兩大方面因素。近日,上市公司海南航空收到中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)《行政處罰事先告知書》,直接影響了干部的調(diào)整。此外,各單位開展核心管理崗位配置結(jié)構(gòu)優(yōu)化,增加管理層飛行專業(yè)實(shí)力的配備,經(jīng)層層選拔、嚴(yán)格考核,補(bǔ)充一批業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬、管理經(jīng)驗(yàn)豐富的安全運(yùn)行體系干部到核心管理崗位,逐步實(shí)現(xiàn)各航司董事長、總裁至少有一人為飛行專業(yè)人員,調(diào)整后航司班子年齡、專業(yè)背景結(jié)構(gòu)更趨于合理,能夠有效促進(jìn)安全運(yùn)行管理效率及品質(zhì)提升。

知情人士透露,海航航空組織所有涉及調(diào)整的干部逐項(xiàng)梳理工作項(xiàng)目清單,詳細(xì)描述工作目標(biāo)、當(dāng)前進(jìn)展和原定計(jì)劃,并由海航航空領(lǐng)導(dǎo)親自監(jiān)督,調(diào)整前后的干部當(dāng)面交接清單工作項(xiàng)目,逐條溝通、確認(rèn),最后簽字交接,充分保證重點(diǎn)工作項(xiàng)目的延續(xù)性和落實(shí)實(shí)效。同時(shí),海航航空安全委員會(huì)針對(duì)涉及安全關(guān)鍵崗位領(lǐng)導(dǎo)變動(dòng)的航司,結(jié)合前期安全運(yùn)行品質(zhì)、行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)、重大工作項(xiàng)目,組織履新領(lǐng)導(dǎo)明確后續(xù)安全重點(diǎn)工作項(xiàng)目、目標(biāo)以及落實(shí)推進(jìn)計(jì)劃,保證充分的領(lǐng)導(dǎo)安全精力投入、安全組織管理穩(wěn)定和安全風(fēng)險(xiǎn)防控有效。

不惜代價(jià)豪擲重金 新海航持續(xù)加重加厚安全

在安全方面,方大可謂是“豪擲重金”,只要涉及安全,必須遵循“不降成本、不惜代價(jià)”的原則。去年12月以來,海航航空持續(xù)加大安全保障投入,累計(jì)增加逾40億元航材和維修資金;提升周轉(zhuǎn)件、消耗件重點(diǎn)航材安全庫存率,累計(jì)恢復(fù)長期停場(chǎng)飛機(jī)23架。按照遼寧方大集團(tuán)董事局主席方威建議,繼前期飛行員小時(shí)費(fèi)上調(diào)10%后,新海航又推進(jìn)機(jī)務(wù)人員漲薪,計(jì)劃維修小時(shí)費(fèi)上漲10%,全力提升核心特業(yè)人才隊(duì)伍的獲得感和滿意度。據(jù)內(nèi)部消息,機(jī)務(wù)人員漲薪政策也將于近期公布、落實(shí)。同時(shí),海航航空各單位安全獎(jiǎng)也于近日完成發(fā)放,發(fā)放總額超過7400萬元,激勵(lì)從業(yè)人員長期保持安全生產(chǎn)的積極性,落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。

對(duì)于深化改革、蓄勢(shì)待發(fā)的新海航而言,本次民航局安全審計(jì)將有力助推新海航再次提升安全裕度,安全工作再上新高度,筑牢安全生產(chǎn)防線,確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全,促使新海航再上新臺(tái)階,打造安全第一、服務(wù)第一、利潤第一的世界級(jí)航空公司。

民航局宋志勇局長曾強(qiáng)調(diào):“面對(duì)新變化、新特點(diǎn)、新態(tài)勢(shì),全行業(yè)要深入研究、科學(xué)謀劃、主動(dòng)應(yīng)對(duì)。”衷心希望此次對(duì)海航航空開展的綜合安全審計(jì),能夠在督導(dǎo)新海航安全管理水平再提升的基礎(chǔ)上,探索更有成效、更上一層樓的行業(yè)安全管理機(jī)制,進(jìn)而以點(diǎn)帶面扎實(shí)推進(jìn)民航深化改革工作,相信中國民航,包括海航航空,必將突破眼前的困境,迎來嶄新的發(fā)展階段。

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