軟銀的消息人士認(rèn)為沒有跡象表明軟銀想要投資特斯拉

馬斯克和孫正義去年曾就軟銀集團(tuán)投資特斯拉進(jìn)行過談判，包括可能將這家電動汽車創(chuàng)造商私有化。但兩家公司的談判目前沒有積極的發(fā)展。另外據(jù)英國金融時報援引知情人士，軟銀已不在幫助特斯拉私有化的潛在投資者名單之上。軟銀認(rèn)為特斯拉估值過高，并且存在監(jiān)管上的障礙。接近軟銀的消息人士認(rèn)為沒有跡象表明軟銀想要投資特斯拉。

據(jù)彭博社報道，知情人士說，孫正義和馬斯克曾于2017年4月會面，討論對特斯拉的投資。談判涉及將特斯拉私有化，但由于在所有權(quán)問題上存在分歧，談判未能取得發(fā)展。一位知情人士表示，馬斯克提出了一種結(jié)構(gòu)，使他能夠通過擁有超級投票權(quán)的股票，對公司擁有不成比例的操縱權(quán)。上述知情人士說，兩家公司目前沒有進(jìn)行積極的談判。

當(dāng)時，特斯拉的股價剛剛超過每股300美元。周二，特斯拉股價上漲11%，至379.57美元，此前馬斯克表示，他正考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化，企業(yè)價值約為820億美元。他目前擁有該公司20%的股份，因此需要600多億美元才干從公眾股東手中收購這家公司。

日本軟銀及其規(guī)模達(dá)1000億美元的遠(yuǎn)景基金常常大方出資，購買科技公司的大量股份。作為回報，他們希翼在自己支持的企業(yè)的治理中擁有發(fā)言權(quán)。沙特阿拉伯的公共投資基金是遠(yuǎn)景基金的主要支持者，它已經(jīng)在特斯拉投資了20億美元。

軟銀集團(tuán)在打車服務(wù)方面的投資極大，它分別擁有Uber，滴滴出行，巴西的99公司，印度的Ola Cabs以及東南亞的Grab公司的股份。今年5月，軟銀還宣布，計劃向通用汽車的自動駕駛汽車部門投資至多22.5億美元。

然而，據(jù)英國金融時報援引知情人士，軟銀認(rèn)為特斯拉估值過高，沒有跡象表明它情愿投資。即便它真的想把特斯拉納入旗下，它也可能面臨美國外國投資委員會的障礙。

海外投資者收購特斯拉可能引發(fā)美國外國投資委員會的國家安全審查。該委員會最近加強了審查并阻撓了一些交易，它可能會施加條件阻撓這筆交易，包括限制公司操縱和信息共享。

桑福德·伯恩斯坦公司分析師Toni Sacconaghi在一份報告中寫道：“特斯拉私有化交易的大部分明顯資金來源都是基于外國的。我們認(rèn)為，美國外國投資委員會可能會反對任何外國投資者購買特斯拉等具有典型美國特色的汽車創(chuàng)造商相當(dāng)大一部分的股份。”