這將使QashqaiePower駕駛員能夠使用一種踏板驅(qū)動方式

下一個日產(chǎn)Qashqai將通過一系列混合動力總成提高效率-日本品牌已在汽車正式公布前開放規(guī)格。e-Power品牌將提供新的混合動力發(fā)動機選件。當(dāng)它在2022年加入該系列時，它將以與市場上許多其他混合動力車不同的方式將1.5升汽油發(fā)動機與電動機結(jié)合在一起。在這里，155馬力的汽油發(fā)動機從不直接驅(qū)動車輪-而是給電池充電，該電池為產(chǎn)生188bhp和330Nm扭矩的電動機供電。

日產(chǎn)表示，這種配置帶來了許多優(yōu)勢。與許多其他以燃燒為主導(dǎo)的混合動力替代方案的滯后響應(yīng)相反，借助電動馬達單獨驅(qū)動車輪，Qashqai將受益于EV的即時油門響應(yīng)。這也意味著，日產(chǎn)在加滿電池時已經(jīng)能夠調(diào)節(jié)1.5汽油機使其以最高效率運行，這意味著它有可能提供更好的燃油經(jīng)濟性。

日產(chǎn)聆風(fēng)的一個功能是e-Pedal系統(tǒng)。這將使Qashqai e-Power駕駛員能夠使用一種踏板驅(qū)動方式。松開油門踏板時可提供高達0.2G的再生減速，而無需觸摸制動器。

下一屆逍客的其他發(fā)動機將獲得輕度混合動力技術(shù)。1.3升渦輪增壓汽油與當(dāng)前汽車的汽油相關(guān)(盡管其內(nèi)部進行了改進以減少燃油消耗)，但現(xiàn)在與升級后的12伏電氣系統(tǒng)配合使用，該系統(tǒng)被稱為高級鋰離子電池系統(tǒng)。

x

ALiS的分量僅為22kg，可回收能量，否則在制動時會損失能量。然后，可以以適度的6Nm扭矩增強的形式在加速下一次最多20秒來部署節(jié)省的能量。與停機/啟動系統(tǒng)結(jié)合使用，該系統(tǒng)在滑行至停機時將引擎速度從11mph降低到11mph，有助于將二氧化碳排放量降低4g / km。

修改后的1.3渦輪發(fā)動機有138bhp和156bhp可供選擇。兩種車型都將標配前輪驅(qū)動和六速手動變速箱，而更高功率的單元也將配備CVT自動變速箱和四輪驅(qū)動。

正如日產(chǎn)汽車先前證實的那樣，柴油將不再屬于逍客的發(fā)動機家族。日產(chǎn)的插電式混合動力版也不會問世，而日產(chǎn)汽車將優(yōu)先考慮電子動力技術(shù)和全電動汽車，例如新的阿里雅(Qariqai的稍大的電動車型)。

x

詳細的發(fā)動機規(guī)格是在日產(chǎn)向我們介紹新的Qashqai內(nèi)飾的更深入了解之后進行的。這個日本品牌表示，新車型將提供更多的有用性，更好的包裝和更好的技術(shù)-所有這些都在車身外殼內(nèi)，僅比以前的汽車大一點。