電動(dòng)車型的當(dāng)前銷量推動(dòng)了下一代標(biāo)致小型車采用全電動(dòng)的決定

標(biāo)致首席執(zhí)行官讓-菲利普·伊帕拉托(Jean-Phillipe Imparato)向汽車快遞公司證實(shí)，下一代B級(jí)標(biāo)致(僅替代當(dāng)前的208和2008年)將只能使用電力?，F(xiàn)有的208和2008，包括e-208和e-2008版本，僅在2019年推出，并提供汽油，柴油或電力。

但是，預(yù)計(jì)在本世紀(jì)下半葉的下一代將僅具有電動(dòng)版本。Imparato告訴我們：“ 208和2008年之后的下一代B段和B-SUV段將是全電動(dòng)汽車。”

正如Imparato透露的那樣，電動(dòng)車型的當(dāng)前銷量推動(dòng)了下一代標(biāo)致小型車采納全電動(dòng)的決定。

“在全球范圍內(nèi)，這種電動(dòng)汽車趨勢(shì)每個(gè)月，每個(gè)星期都在增加。

“在最后十周的訂單中，我們的208和2008年的純電動(dòng)汽車發(fā)電量超過(guò)14%。而在12月初推出的3008上，插電式混合動(dòng)力汽車的比例為27%。” 標(biāo)致2020年的銷售數(shù)據(jù)顯示，其全球銷售的汽車中有十分之一是電動(dòng)的。

但是，Imparato對(duì)108等小型汽車發(fā)出了警告，與其他城市汽車不同，Imparato仍在生產(chǎn)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是，由于強(qiáng)制執(zhí)行法規(guī)而增加的成本可能聽(tīng)起來(lái)像是108車型的喪鐘。

Imparato表示：“在A細(xì)分市場(chǎng)上，如果添加EV，連接性，5G，EuroNCAP以及其他法規(guī)，則將影響到移動(dòng)支付能力-最初的10,000歐元變?yōu)?0,000歐元。”