美國(guó) 日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已將氫能規(guī)劃上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度

隨著全國(guó)政協(xié)十三屆二次會(huì)議3日下午在北京開(kāi)幕，中國(guó)進(jìn)入一年一度的“兩會(huì)時(shí)間”，而汽車行業(yè)作為我國(guó)創(chuàng)造業(yè)的重要組成部分，也歷來(lái)是“兩會(huì)”代表委員熱議的話題之一。

作為第十三屆全國(guó)人大代表，奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍今年第二次參加全國(guó)人民代表大會(huì)，本次大會(huì)環(huán)繞進(jìn)展氫燃料產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)駕駛、品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)等議題共提出了七項(xiàng)議案建議。

氫燃料作為一種零排放、無(wú)污染的新能源，是國(guó)家實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展必定選擇。目前，美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已將氫能規(guī)劃上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度，但我國(guó)在氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方面目前還缺少統(tǒng)一規(guī)劃與布局，相關(guān)配套檢測(cè)與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)尚不完善，氫燃料產(chǎn)業(yè)進(jìn)展進(jìn)程相對(duì)緩慢。尹同躍此次建議由國(guó)家層面統(tǒng)籌規(guī)劃，將氫能從國(guó)家進(jìn)展重點(diǎn)方向升級(jí)為國(guó)家進(jìn)展戰(zhàn)略的層面，做好頂層設(shè)計(jì)，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康進(jìn)展。

無(wú)獨(dú)有偶，作為第十一屆、第十二屆和第十三屆全國(guó)人大代表，長(zhǎng)城汽車副董事長(zhǎng)、總裁王鳳英也在本次大會(huì)中就氫能源基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)展提出了建議。兩會(huì)期間，兩大自主品牌領(lǐng)軍人物都針對(duì)氫燃料電池提出了相關(guān)議案，這也許可以視作是自主品牌新能源技術(shù)路線進(jìn)展中的一個(gè)新信號(hào)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)目前已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)未來(lái)的重要進(jìn)展方向，各國(guó)都希翼在2020年后陸續(xù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)。在2019年這一最后沖刺階段，中國(guó)如何才干搶占自動(dòng)駕駛世界領(lǐng)先者地位，是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)界非常關(guān)懷的議題。尹同躍建議由國(guó)家制訂和出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)及政策，以支持智能汽車自主操作系統(tǒng)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，從智能汽車和用戶運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的基礎(chǔ)操作系統(tǒng)層面來(lái)保證公共安全、國(guó)家安全。

此外，尹同躍此次的議案建議還涉及品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)以及進(jìn)展環(huán)保經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域。