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通過(guò)想象起亞概念,R在evealed日內(nèi)瓦車(chē)展,預(yù)計(jì)將在生產(chǎn)形式在2021年的到來(lái),并會(huì)導(dǎo)致來(lái)自韓國(guó)品牌注重性能的電動(dòng)模型的方式。
這是起亞馬上到來(lái)的電氣化升級(jí)的一部分:電動(dòng)e-Niro和Soul EV車(chē)型今年將與插電式混合動(dòng)力車(chē)Ceed一同推出。
四門(mén)概念被描述為將SUV,時(shí)尚轎車(chē)和交叉車(chē)的元素結(jié)合在一起,將與最近亮相的Polestar 2車(chē)型相媲美。
它將采納全新的專(zhuān)用電氣架構(gòu),與兄弟品牌Hyundai共享,該架構(gòu)將成為未來(lái)一系列更強(qiáng)大,更大型SUV和轎車(chē)的基礎(chǔ)。
它還承諾更長(zhǎng)的電動(dòng)范圍。e-Niro在WLTP周期上提供了282英里,但消息人士告訴Autocar,起亞未來(lái)的目標(biāo)是500英里。
起亞證實(shí)了這一概念將得到一個(gè)低功率,感應(yīng)充電電池組的支持,該電池組為緊湊型傳動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力。
雖然這個(gè)概念將以性能為重點(diǎn),但它并不打算成為一款嚴(yán)肅的跑車(chē),而是采納類(lèi)似于起亞GT車(chē)型的溫暖方式。
這個(gè)概念具有起亞所謂的“老虎面具”格柵,重新詮釋了該品牌著名的虎鼻格柵。擋風(fēng)玻璃和車(chē)頂有一塊玻璃,在后座椅上通過(guò)后鉸鏈門(mén)進(jìn)入后面逐漸變成雙泡。水平圍繞式剎車(chē)燈讓人聯(lián)想起起亞Stinger。
在內(nèi)部,起亞表示它已經(jīng)最大化了電動(dòng)平臺(tái)所產(chǎn)生的機(jī)艙空間。有二十一個(gè)單獨(dú)的超高分辨率屏幕,旨在作為汽車(chē)創(chuàng)造商競(jìng)爭(zhēng)的“幽默反擊”,可以產(chǎn)生最大的車(chē)載屏幕。
設(shè)計(jì)老板格雷戈里·紀(jì)堯姆(Gregory Guillaume)在評(píng)論汽車(chē)時(shí)說(shuō):“我們?cè)O(shè)想創(chuàng)造的全電動(dòng)汽車(chē)不僅能滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)行程,性能,充電網(wǎng)絡(luò)和駕駛動(dòng)力的擔(dān)憂(yōu),而且還能讓你在看到它時(shí)感到雞皮疙瘩,當(dāng)你開(kāi)車(chē)的時(shí)候,脖子后面的毛發(fā)就會(huì)站起來(lái)。“
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