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在歐洲大法官推翻放寬歐盟排放限制后,2018年9月之前注冊(cè)的柴油車可以被禁止從馬德里,巴黎和布魯塞爾出發(fā)。
三個(gè)城市當(dāng)局現(xiàn)已獲準(zhǔn)停止所有不符合最新歐6d TEMP規(guī)則的柴油車輛進(jìn)入。歐洲法院的裁決意味著進(jìn)入的車輛必須排放低于80毫克/公里的氮氧化物(NOx)。
在歐6個(gè)排放STANDARd,于2007年推出,根據(jù)化驗(yàn)最初設(shè)定的80毫克/公里的極限。領(lǐng)先的WLTP和實(shí)際行駛排放(RDE)測(cè)試程序的介紹,2017年,歐盟放寬了的目標(biāo),這樣的車輛可能會(huì)釋放出氮氧化物168mg /公里的兩倍以上,原來的限制。
歐洲法院維持三個(gè)城市的投訴,即放寬的目標(biāo)同意 “過高”的當(dāng)?shù)匚廴荆⒎Q:“該委員會(huì)沒有權(quán)力修改新的實(shí)際駕駛排放測(cè)試的歐6排放限值”。
馬德里,巴黎和布魯塞爾現(xiàn)在看來可能會(huì)推進(jìn)先前提出的禁令。目前尚不清晰其他城市是否會(huì)效仿,但德國此前已宣布計(jì)劃到2030年禁止銷售所有汽油和柴油車。
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