交付里程阿斯頓馬丁V8 Vantage Zagato前往拍賣會

阿斯頓·馬丁和Zagato的合作有規(guī)律地拍賣，但它們通常是DB AR1跑車，這些跑車是以相當(dāng)可觀的數(shù)字創(chuàng)造并在美國提供的。很少見的V8 Vantage Zagato轎跑車是在更小的運行中創(chuàng)造的。 20世紀(jì)80年代。在幾個星期內(nèi)，這些轎跑車中的一輛- 在我們的海岸上很少見 - 將在英國的邦漢姆邦德街拍賣會上滾過街區(qū)，這個例子仍在顯示交貨里程。

阿斯頓·馬丁和Zagato的合作同樣是精心策劃的財富產(chǎn)品：這兩家公司在20世紀(jì)60年代生產(chǎn)了一小部分DB4GT轎跑車，但直到1984年汽車創(chuàng)造商和意大利人才開始合作完成第二個項目。 carrozzeria碰巧在日內(nèi)瓦車展上有相鄰的展位。到1985年，這兩家公司的工作發(fā)展到接受50輛計劃車的存款，這是基于現(xiàn)有的V8車型。

當(dāng)Zagato完成對汽車的更改時，沒有看到老化的阿斯頓馬丁V8的暗示。事實上，由此產(chǎn)生的設(shè)計并不像當(dāng)時的阿斯頓馬丁模型。Zagato縮短了軸距，旨在減輕基礎(chǔ)車型的分量，并放棄后排座椅。懸臂也縮小了，Zagato設(shè)計選擇了現(xiàn)有硬件盡可能緊湊的形狀，同時增加了自己熟悉的設(shè)計觸感。總體而言，Zagato能夠從基礎(chǔ)模型上削減370磅。

剩下的主要產(chǎn)品是5.3升V8發(fā)動機(jī)，適用于432馬力和395磅英尺的扭矩。帶有這種電機(jī)和動力傳動系統(tǒng)的底盤從Newport Pagnell運到米蘭進(jìn)行車身，內(nèi)飾和裝飾工作，然后運回英國進(jìn)行檢查和交付。到1986年日內(nèi)瓦車展時，汽車已經(jīng)準(zhǔn)備就緒 - 這是當(dāng)時的快速轉(zhuǎn)機(jī)。

“前三輛完成的汽車于1986年3月在日內(nèi)瓦展出，6月，Zagato成功達(dá)到了設(shè)計目標(biāo)，最高速度達(dá)到300公里/小時(186英里每小時)，同時與法國雜志”體育汽車“進(jìn)行測試，”Bonhams說。“0-60小時的5秒鐘時間是另一個目標(biāo)，而且也達(dá)到了目標(biāo)，法國記者獲得了4.8的最佳成績。事實上，在1985年3月的汽車宣布之間，預(yù)計價格從7萬英鎊上升到87,000英鎊。它的到來并沒有阻撓50名顧客，他們所有人在1985年8月之前已經(jīng)支付了15,000英鎊的存款。“

Bonhams將在幾周內(nèi)提供的車型，底盤20049，是兩個完成了Gladiator Red的車型之一，并交付給了英國的Stratton Motor Co.這輛車賣給了Saunderson先生，但他從未接收過貨，所以這輛車從1988年到1990年向來停留在Stratton的一個除濕儲存設(shè)施中，直到它被賣給另一個所有者。那第二主人沒有駕駛它要么，賽車，后來買回來斯特拉頓。

這輛車終于確實看到了它的第三個車主使用了一些，但里程不多：里程表目前讀數(shù)為394英里。但即使在沉睡中它也得以維持。

Bonhams表示，“由當(dāng)時車主的車間工作人員和居住的完全合格的阿斯頓馬丁機(jī)械工程師在內(nèi)部進(jìn)行定期維護(hù)，確保車輛保持在按鈕上”。“這包括定期運行發(fā)動機(jī)達(dá)到全部工作溫度并每年更換所有液體，過濾器和電池。目前的供應(yīng)商在2014年購買了Zagato并將其帶到阿斯頓馬丁工廠進(jìn)行測試;所有液體都進(jìn)行了更換，然后，汽車被重新檢查，然后再返回專業(yè)倉庫。“

Bonhams預(yù)計這款V8 Vantage Zagato在拍賣日的價格將在590,000美元至720,000美元之間，這個范圍略高于這些通常交易的區(qū)域。固然，它的新車主是否希翼通過每年駕駛幾百英里來改變其作為交付里程車的地位?

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