這個(gè)人可以拯救Bloodhound嗎

安德魯謝里丹穿著深色西裝，專注于律師般的態(tài)度，看起來不像是你想要的那種血腥人物，可以策劃Bloodhound的財(cái)富或任何其他陸地速度記錄。

他的舉止表明他在一些合法的內(nèi)心圣殿里會(huì)更開心，討論法律的細(xì)節(jié)。

無論喜歡與否，Sheridan和他的公司FRP咨詢公司現(xiàn)在都是該項(xiàng)目的聯(lián)合治理員，已于2018年10月由法院任命。實(shí)際的事情，如保持門打開和燈亮，現(xiàn)在已經(jīng)落到了他們身上。但關(guān)鍵的任務(wù)是找到支持者，幫助Bloodhound在兩到三年內(nèi)達(dá)到1000mph的目標(biāo)。

Sheridan堅(jiān)持認(rèn)為，推進(jìn)該項(xiàng)目是迄今為止最好的結(jié)果。“Bloodhound是一個(gè)項(xiàng)目，而不是傳統(tǒng)的盈利問題，”他解釋道。“它的許多資產(chǎn)都是借用或以實(shí)物形式提供的，作為一種贊助形式。它的價(jià)值不是它的資產(chǎn)或收益，而是它通過實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)可以制造的巨大的全球宣傳和意識(shí)。“

FRP咨詢公司是為印度力量一級(jí)方程式車隊(duì)找到新車主的同一法律團(tuán)體，Sheridan對(duì)這一新的，甚至更不平常的案件持慎重樂觀態(tài)度，將Bloodhound描述為“一個(gè)真正開創(chuàng)性的項(xiàng)目，建立了全球受眾并幫助啟示英國新一代STEM [科學(xué)，技術(shù)，工程和數(shù)學(xué)]人才“。

他說：“對(duì)于一些公司和富有的個(gè)人來說，所需的金額只不過是松散的變化，因此主要的障礙不是所需的實(shí)際金額。”而且這只是為一支球隊(duì)在F1賽季中獲得最后一筆資金或運(yùn)營美洲杯隊(duì)的成本的一小部分。

“我們認(rèn)為這是合適的投資者留下永久遺產(chǎn)的機(jī)會(huì)。我們已經(jīng)與一些潛在的投資者進(jìn)行了討論，任何其他感興趣的人都應(yīng)立即與我們聯(lián)系。“

Sheridan說，現(xiàn)在有可能操縱Bloodhound的前景的是它為新投資者提供價(jià)值的能力 - 也許是全球業(yè)務(wù)的全球贊譽(yù)，也許是來自moonshot式媒體事件(1000mph的成就)的收益，或者也許是一些有錢人可以感受到的簡單的成就感，已成為Bloodhound實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)的手段。他說，強(qiáng)調(diào)回報(bào)是他打算開展未來業(yè)務(wù)的方式。

然而，時(shí)間很短。雖然現(xiàn)在在骨架上工作(當(dāng)我們打電話時(shí)，惟獨(dú)技術(shù)總監(jiān)Mark Chapman'參與')，Bloodhound繼續(xù)累積成本。到目前為止，Sheridan對(duì)他的買家和聯(lián)系人的性質(zhì)非常慎重，但他說他“了解”有關(guān)方面。他估量，大多數(shù)需要了解獵犬機(jī)會(huì)的人已經(jīng)聽過，如果一個(gè)積極的結(jié)果馬上到來，他很快就會(huì)有具體的跡象。

在之前的陸地速度紀(jì)錄保持者理查德·諾布爾和現(xiàn)任持有人安迪·格林之間進(jìn)行了特殊熱烈的酒吧對(duì)話之后，Bloodhound成立于2007年，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了許多目標(biāo)，但不是高潮1000mph。它自愿于10月15日進(jìn)入行政當(dāng)局，理由是自2017年該車在紐基機(jī)場達(dá)到200英里每小時(shí)以來的資金困難。贊助商已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，其負(fù)責(zé)人說，特殊是自2008年9月經(jīng)濟(jì)衰退以來。F1車隊(duì)不斷說同樣的話：以前，它惟獨(dú)80%的純贊助和20%的其他追求收益;現(xiàn)在情況正好相反。

獵犬內(nèi)部人士表示，在南非Hakskeen Pan已經(jīng)準(zhǔn)備好的18公里長的賽道上，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)以500-600英里/小時(shí)的速度運(yùn)行汽車所需的金額大約為5至6百萬英鎊。他們需要大約800萬英鎊才干達(dá)到800英里每小時(shí)并打破現(xiàn)有紀(jì)錄，然后又需要800萬英鎊到1200萬英鎊才干讓球隊(duì)恢復(fù)到達(dá)到1000英里每小時(shí)目標(biāo)所需的40名成員。

布里斯托爾的核心團(tuán)隊(duì)仍然非常樂觀。“這可能是我們最好的機(jī)會(huì)，”查普曼說。“人們之前已經(jīng)多次發(fā)過'獵犬需要錢'的信息，但是大企業(yè)總是有競爭的優(yōu)先事項(xiàng)，并且傾向于讓其他人這樣做?，F(xiàn)在，任何真正關(guān)懷這個(gè)項(xiàng)目的人都知道這種情況至關(guān)重要。“

為什么Bloodhound很重要？

在社交媒體上有一種思想流派，就是Bloodhound的時(shí)間已經(jīng)過去了。懷疑論者說，在我們快速進(jìn)展的電氣化時(shí)代，我們真的應(yīng)該在一臺(tái)以噸為單位燃燒化石燃料并且產(chǎn)生大量二氧化碳的機(jī)器中熠熠生輝嗎?

從歐洲戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的早期階段來到Bloodhound的空氣動(dòng)力學(xué)家馬克查普曼認(rèn)為，我們應(yīng)該看到擊敗1000英里/小時(shí)作為最后一個(gè)重要的陸地速度目標(biāo)：“除了Bloodhound采納和開辟的高科技之外，該項(xiàng)目還證明了這個(gè)時(shí)代，堅(jiān)持不懈，幾乎可以實(shí)現(xiàn)任何目標(biāo)。這本身就很重要。總會(huì)有未來的目標(biāo)被打敗，但我不確定我們還知道它們是什么。“

就二氧化碳而言，他認(rèn)為與穿越大西洋的大型噴氣式飛機(jī)的污染相比，Bloodhound的一次超音速噴射與從希思羅機(jī)場到斯勞的旅程一樣多。對(duì)于15次跑步，球隊(duì)估量需要達(dá)到1000英里每小時(shí)，那就是希思羅機(jī)場到斯溫頓。簡而言之，鑒于獎(jiǎng)勵(lì)，他認(rèn)為，排放量是可以容忍的。